Forum RetroTRAKTOR

szubinska pisze: ↑25 maja 2026, 16:59 Czy to jest oryginalna, fabryczna śruba ?

Ciągnik z Nieborowa ma nieco inną

Wygląda na oryginał, u mnie jest tymczasowa, na razie nie mogę takiej znaleźć.
Kombinuję dorwać chociaż na wzór, dałbym dorobić.

Ten korek z Nieborowa wygląda na oryginał.

Sprowokowało mnie to zagadnienie.
Z takiego gotowca zrobiłem takie coś...
(Część gwintowana jeszcze nie skrócona)
Jak dorwę się do frezarki spróbuję zmienić sześciokąt z 13 na .... no właśnie, ile tu może być - 12, 11, czy może klucz 10 ?
Średnica części podkładkowej ma nie więcej niż 19mm, takie jest wycięcie, wypłaszczenie w rurze-kolumnie i tulei od gazu.
Uszczelka 14x18 według katalogu.

Jaki rozmiar gwintu ? Od czego jest ta śruba ?

Gwint jest 14x1,5, ale w rurze kolumny jest może z 1,5 zwoju więc pewnie z tego powodu wkręca się śruba 14x1,5 i 14x2,0...

Korek olejowy :
https://allegro.pl/oferta/korek-miski-o ... 8218622569

Trzeba przetoczyć część podkładkową , ze średnicy i z grubości ( nie można przesadzić z obniżaniem grubości od spodu bo zabraknie gwintu) obniżyłem też sześciokąt na wysokość jaką ma łebek śruby M6.
Tylko nie wiem na jaki klucz to przerobić.
Na org widać, że jest mnjej niż 13
W każdym razie da się taki korek wyrzeźbić.
Przydałby się się tylko ten rozmiar klucza.

Klucz 10

@RRC Fajnie Ci to wyszło, zupełnie jak oryginał

Zakupiłem sprzęgło ze starych zapasów - rocznik 1987.
Brak tylko tarczy pierwszego stopnia.

Wrzucanie sprzęgła

A tutaj kilka ważnych, ale trudnych do znalezienia gratów

A jak kolorystyka tego filtra i wspornika?
Czy to jest ta właściwa?

RRC pisze: ↑14 cze 2026, 20:33 A jak kolorystyka tego filtra i wspornika?
Czy to jest ta właściwa?

Na ten rocznik niestety nie. Filtr czarny, wspornik w kolorze korpusów.

Tabliczka znamionowa na filtrze powinna być taka duża w wielu językach czy taka troszkę mniejsza jak ma @RRC na swoim ciągniku ?

Czy w planach jest zachowanie tabliczki znamionowej oraz nr katalogowego Politechniki Poznańskiej?

szubinska pisze: ↑15 cze 2026, 7:48 Tabliczka znamionowa na filtrze powinna być taka duża w wielu językach czy taka troszkę mniejsza jak ma @RRC na swoim ciągniku ?

Na zdjęciu z montażu w 1966 roku jest ta mniejsza. Większa jest bardziej uniwersalna, bo nadawała się też do ciągników na eksport i dla Zetora w ramach współpracy. Filtr jest nieużywany, eksponat uczelniany. Nie będę go psuł i zrywał tabliczki.

Muran001 pisze: ↑15 cze 2026, 16:42 Czy w planach jest zachowanie tabliczki znamionowej oraz nr katalogowego Politechniki Poznańskiej?

Tabliczka zostaje. Naklejka nie.

To na początku filtry przychodziły czarne?

Co do wspornika filtra to mam ciekawostkę - u mnie w oryginalnej C-355 z 1972 jest on ciemniejszy niż cała reszta korpusu. Na zdjęciach (niestety w kiepskim świetle) dla porównania fragmenty wspornika filtra i chłodnicy, które niestety trzeba było wyciąć, żeby zasilić pompę z wału. Jakbym wiedział, że on taki ciężki do dostania, to bym chyba do pocięcia kupił współczesny, a ten zostawił, ale tych kawałków też nie wyrzucam, to będzie można odratować migomatem w razie potrzeby.

Pomyślałem, że może to być odcień i wspornik dosłownie z C-4011. W momencie, gdy produkowali C4011, razem z C-355 to kolory korpusów były różne? Może zostały jakieś nadwyżkowe wsporniki i założyli?

Tutaj filtry wyglądają na czarne.

Na tej fotce jest kolor, który dobierałem głównie na podstawie wspornika filtra i jakichś innych elementów , które pokrywały się. Widać też rurkę paliwową, którą odkupiłem od Kol., który sprzedawał c350 na części.