Forum RetroTRAKTOR

Do sadzarek czy kopaczek to te zetorki się średnio nadają: I za mała moc, II za mała waga, III dostęp części najgorzej do skrzyni biegów, to już zabytki trafić dobry nie wykałatany egzemplarz jest trudno, bo koszt remontu to min. 2x wartość całego. Takie C330/335 można kupić w tych samych pieniądzac...

Zależy jakie mamy jajko w otworze w miejscu tarcia po oringach jeżeli powyżej 2mm to musi być prowadzenie rozwiertaka bo w przeciwnym razie tylko pogorszymy otwory A może to wina wałka że jest jajowaty i w miejscach tarcia w otworach oring nie wystaje z rowka Najlepsze rozwiązanie to rozwiercenie i ...

Jeżeli ma blachę z kwitami i jest uks wtedy można próbować roszczeń, gorzej jak jest w uks-ie zastrzeżenie o zapoznaniu się o bieżącym stanie czy odstąpienie od rękojmi to my domagając sie o roszczeń możemy mieć później problemy. a najgorzej jeżeli kupiony bez kwitów to nawet nie ma co robić z siebi...

Inna rzecz, to nie wiem, czy prawe drzwi to się maja otwierać? Tam nie ma żadnego zamka, rygla ani nic. Nie mają być użytkowe, bo raz że nie są przystosowane jak lewe a po drugie uciążliwe wchodzenie prawa stroną przez przeszkadzające pedały :lol: Mają być zabezpieczone śrubą przed otwarciem bynajm...

Kup sobie tachometr cyfrowy skalibruj i wtedy porównuj.

Może ktoś wywiercił bo one tam żadnej funkcji raczej nie mają.

Z prawej strony, gdzie było niby lepiej okazało się, że słupek tak jak był nie jest w jednej płaszczyźnie ze słupkami drzwi kabiny przez co po zamknięciu drzwi były wielkie szczeliny (wielkie to znaczy ok 10 cm) na górze. Po ustawieniu tego słupka w jednej płaszczyźnie z pozostałymi dwoma drzwi się...

Po odcięciu przykręć "elke" do kabiny i załóż drzwi bo z tymi to jest że drzwi zawsze są za nisko i nie dolegają do reszty, ustaw wszystko i dopiero dospawaj brakujące kawałki

Bez rzeźby kabiny się nie obejdzie inaczej jej nie spasuje i co nie przesunie to zaraz trzeba przerabiać położenia szyb, dolnych wsporników z drzwiami i dachu by sie to zgrało.

Wyreguluj blokadę biegów.

Optymalne minimalne obroty silnika to przedział 550-800
Sprawdź jakie jest napięcie ładowania na włączonych światłach i do póki alternator działa zostaw, dopiero jak padnie zamień go na jakiś z wbudowanym regulatorem napięcia w szczotko-trzymacz.

To jest kabina chojnów a rurkowa to tak potocznie utarta nazwa.

Współczesne termostaty czy to za 50 czy 80zł są ocynkowane i muszą być zalane płynem bo na wodzie to długo nie pożyje nawet taki wymóg gwarancyjny w razie "W", no chyba ze się kupi mosiężny ze starych zapasów TS-8 wtedy to już inna sprawa. Bez termostatu na aktualną aurę za oknem, silnik b...

Pbf u nas klepią sam je stosuję i mam w swoich sprzętach tam gdzie nie ma za dużych obciążeń, a te fłt to tak jak napisałeś "Martek" chinole, bałbym się to wkładać i wolałbym włożyć stare niż te.

Może lepiej wodę zastąpić glikolem, cięży jest od wody i co najważniejsze nie trzeba sie martwić o zamarzniecie w zimie(do 8-10 lat), jednym minusem cieczy w oponach jest przebicie opony z dętką.

Skoro nie chcesz włożyć termostatu to zatkaj ten kanał i zdaj relacje czy pomogło, bo nie ma sensu rozbierać wszystkiego. A jeśli nie ogarniasz zleć to komuś starszemu do zrobienia.

Najtańsze chłodnice mają to do siebie że nie urabiają z chłodzeniem przez zbyt małą przepustowość.

Wsadź termostat bo obiegu dużego nie ma, jeśli wywalasz termostat trzeba zrobić myk z zatkaniem jednego kanału w obudowie termostatu.

Jeżeli świece w głowicy to nowszy typ gdzie nie powinno być opornika, ale pierwsze to zobacz czy nie ma go pod deską bo może ktoś robił swapa na nowsze głowice z tłokami i o tym nie wiedział a później sprawdź stacyjkę.

Osobiście na docieranie wołałbym zalać lepszy olej, ponieważ ma to kluczowe znaczenie dla późniejszej kondycji silnika, nawet biorąc pod uwagę że to będzie więcej stało niż jeździło, kiedyś lało się to co było superole, selektole, luxy, itp bo za dużego wyboru nie było i jestem zdania ze tamte oleje...

Próbę z ciśnieniem sprężania można by zrobić z kapką oleju do komór wtedy powinno być nieco większe. Można tez jeżeli sie posiada korbe i pokręcić, porównać opory przy sprężaniu, wyjąc wtryski z głowicy, przykręcić do przewodów i kręcąc zobaczyć jak trzymają i rozpylają czy rozrząd nie klepie, popyc...