Forum RetroTRAKTOR

Po odcięciu przykręć "elke" do kabiny i załóż drzwi bo z tymi to jest że drzwi zawsze są za nisko i nie dolegają do reszty, ustaw wszystko i dopiero dospawaj brakujące kawałki

Bez rzeźby kabiny się nie obejdzie inaczej jej nie spasuje i co nie przesunie to zaraz trzeba przerabiać położenia szyb, dolnych wsporników z drzwiami i dachu by sie to zgrało.

Wyreguluj blokadę biegów.

Optymalne minimalne obroty silnika to przedział 550-800
Sprawdź jakie jest napięcie ładowania na włączonych światłach i do póki alternator działa zostaw, dopiero jak padnie zamień go na jakiś z wbudowanym regulatorem napięcia w szczotko-trzymacz.

To jest kabina chojnów a rurkowa to tak potocznie utarta nazwa.

Współczesne termostaty czy to za 50 czy 80zł są ocynkowane i muszą być zalane płynem bo na wodzie to długo nie pożyje nawet taki wymóg gwarancyjny w razie "W", no chyba ze się kupi mosiężny ze starych zapasów TS-8 wtedy to już inna sprawa. Bez termostatu na aktualną aurę za oknem, silnik b...

Pbf u nas klepią sam je stosuję i mam w swoich sprzętach tam gdzie nie ma za dużych obciążeń, a te fłt to tak jak napisałeś "Martek" chinole, bałbym się to wkładać i wolałbym włożyć stare niż te.

Może lepiej wodę zastąpić glikolem, cięży jest od wody i co najważniejsze nie trzeba sie martwić o zamarzniecie w zimie(do 8-10 lat), jednym minusem cieczy w oponach jest przebicie opony z dętką.

Skoro nie chcesz włożyć termostatu to zatkaj ten kanał i zdaj relacje czy pomogło, bo nie ma sensu rozbierać wszystkiego. A jeśli nie ogarniasz zleć to komuś starszemu do zrobienia.

Najtańsze chłodnice mają to do siebie że nie urabiają z chłodzeniem przez zbyt małą przepustowość.

Wsadź termostat bo obiegu dużego nie ma, jeśli wywalasz termostat trzeba zrobić myk z zatkaniem jednego kanału w obudowie termostatu.

Jeżeli świece w głowicy to nowszy typ gdzie nie powinno być opornika, ale pierwsze to zobacz czy nie ma go pod deską bo może ktoś robił swapa na nowsze głowice z tłokami i o tym nie wiedział a później sprawdź stacyjkę.

Osobiście na docieranie wołałbym zalać lepszy olej, ponieważ ma to kluczowe znaczenie dla późniejszej kondycji silnika, nawet biorąc pod uwagę że to będzie więcej stało niż jeździło, kiedyś lało się to co było superole, selektole, luxy, itp bo za dużego wyboru nie było i jestem zdania ze tamte oleje...

Próbę z ciśnieniem sprężania można by zrobić z kapką oleju do komór wtedy powinno być nieco większe. Można tez jeżeli sie posiada korbe i pokręcić, porównać opory przy sprężaniu, wyjąc wtryski z głowicy, przykręcić do przewodów i kręcąc zobaczyć jak trzymają i rozpylają czy rozrząd nie klepie, popyc...

Fakt fachmani od tego, nie popisali się w tej kwestii przez co jest to zmorą każdego użytkownika, na szczęście można wymienić koło na rozłączne czy elektromagnetyczne na cewke.

Tak tylko musisz liczyć się z jej przeróbkami bo gdzie nie gdzie miałbyś problem m.in z za krótkimi, długimi, cienkimi czy nawet brakującymi kablami, które trzeba by było dorobić a co mówiąc podłączyć to, w sprzedaży są jakieś gotowe instalacje ale to pewnie nic nie wart bo może nie pasować czy nawe...

A jak ja mam zrobiony rozrusznik prosto z Aku i na oddzielnym włączniku to też muszę przerabiać ten przekaźnik rozrusznika czy nie? Nie musisz, ale sądząc po wyglądzie przeszli owiniętych aluminiowymi blaszkami z prl do kabli to coś ale nie wiadomo co było majstrowane, więc najlepiej puścić od nowa...

Jak miałbym sie tak bawić w działa czy nie działa to podziękowałbym, miałem ten dylemat i wyjście było tylko jedno zamiana na taki który sam posiadam co prawda w innym ciągniku lecz również ma go mój znajomy: https://archiwum.allegro.pl/oferta/alternator-polonez-caro-a125-55k-55a-nowy-i9349668347.ht...

Wywal ten dziadowski alternator będziesz się tylko męczył nawet nie wiesz czy to coś ładowało?. Wstaw jakiś prawdziwy alternator z osobówki na wąskim pasku z wbudowanym reglerem w szczotkotrzymacz. Wiem że niektóre polonezwoskie 55 amperowe są takie z dwoma wyjściami B+ i D, bo kiedyś wstawiałem tak...

Obserwowałeś przy zdjętych pokrywach podczas jazdy co sie dzieje?.
Czy nawet przy podniesionym jednym kole, pokręcić korbą na biegu jedna osoba kręci a druga patrzy co tam.

Tryby wymienia się parami czyli już widać że ktoś coś skopał i stąd być może ten zamęt?, ogólnie w tych wynalazkach to skrzynia ma cicho pracować, jeżeli coś jęczy to daje znak ze coś nie tak.