Forum RetroTRAKTOR

dziwne żeby się zapowietrzała hydraulika w T-25,napisz jakiego oleju używasz do hydrauliki..

A może po prostu trzeba mu dać porządnie po garach,wtedy zobaczysz czy naprawde jest słaby,ale najpierw go uruchom..

I wrzuć fotki....

A suwadła to już nie mogą się wyrobić i przeskakują wtedy za daleko plus grzybki lub kulki do wymiany zależy z którego roku masz T-25.

Też własnie jestem w trakcie remontu skrzyni bo dostał takich luzów na rewersie po 29 latach harówy i nie tylko na rewersie..

Coś jest nie tak możesz mieć uszkodzoną diodę w prostowniku alternatora i będzie kaszana ,jeśli masz trochę pojęcia szybko znajdziesz przyczynę, najlepiej jak zamontujesz alternator od auta i będziesz miał ładowanie przy najniższych obrotach silnika..

<r>O dzizusie wy chyba nie czytacie postów śruby w łapkach służą do ich ustawienia w równej wysokości ,nie do ciągłej regulacji gdy nie wysprzęgla i tyle..<br/> <br/> Szkoda słów jeśli ktoś się zabiera za takie proste rzeczy be pojęcia..<E>:D</E><br/> <br/> Jeszcze jedno Bolszewik możesz mieć racje ...

Czemu od razu muszę pruć skrzynie ściągam dekiel rzut oka co w środku piszczy potem decyzja co dalej..

Witam,będę zaglądał do skrzyni t-25 szfagra bo narzeka że wybija dwa najwolniejsze biegi nawet przy małym obciążeniu i przekładnie słychać..

Ciekaw jestem waszych sugesti..

Teraz wszystko jest do chrzanu, prywaciarz robi jak najtańszym kosztem kupi najtańszy materiał i robi buble, z tym że jedne są szczelne bez silikonu a inne nawet z silikonem po pewnym czasie parcieją..

Szkoda słów dokręcać panewki na wale i korbowodach zwykłym kluczem a nie kluczem dynamometrycznym jaja se gościu robisz tak to se możesz rower skręcać
*pissed*

A ja wiem czy taka gęsta,jeździłem na tym czymś jakiś czas żadnej rewelki nie było.

Miałem na myśli,że dawniej produkowano 2 rodzaje ON: letni i zimowy,
letni był gęsty,prawie jak olej do frytek,
zimowy żedziutki jak woda oczywiście w temperaturze dodatniej..

<t>Mariusz wera, przesadzasz ile wlejesz tyle spali to C360 ,a nie t-25<br/> <br/> Zależy od stanu zużycia silnika,a przy dzisiejszym paliwie czyli wodziance to może i więcej spalić.<br/> <br/> Ten typ pompy nie lubi wodnistego paliwa,za dobrych czasów było gęstsze,teraz jest szajs a płacimy jak za ...

A czy na pewno właściwy dział "Dutra" kto to produkował??..

Wrzuć fotkę shred

Radził bym zajżeć do skrzyni..

Ale głupoty piszecie,olej z filtra powietrznego ciekawe w jaki sposób i to czarny dym,powinien być szary w taki razie..

Niech się autor wypowie czy bez filtra jest tak samo jak z...

Ma prawo zakopcić na czarno bez obciążenia dodasz gazu i puści czarny dym przy za dużej dawce..

Niech odepnie filter wtedy zobaczy czy będzie jakaś zmiana..

<r>A co jakąś nowość napisałem o której nie wiedziałeś..<br/> <br/> Za duża dawka(czarny dym ).<br/> Wtryski leją(niebieski dym).<br/> Bierze olej(siwy dym).<br/> <br/> To chyba oczywiste..<br/> <br/> Kolega chrapek zdziwiony jak by pierwszy raz to słyszał,wogóle z mechaniką pierwszy raz <E>:D</E> *...

Ja myślę że to wina za dużej dawki paliwa..

Nie opłaca się robić głowic,szybko siadają.
W tych samych pieniądzach kupisz nowe z pewnością dłużej po żyją,niż regenerowane..

<t>Cześć,odkręć dekielek za pompom hydrauliczną,sprawdź co tam się dzieje,niech ktoś spróbuje ruszyć,zobacz w tym momencie jak zachowuje się sprzęgło łupkowe spróbuj ostrzej puścić sprzęgło czy wałki połączone łupkowym równo się obrócą czy nastąpi poślizg jednego, potem zabrać się za skrzynie.<br/> ...