Forum RetroTRAKTOR

No nie za bardzo można to nazwać katalizatorem bo w katalizatorze jest aktywny czynnik chemiczny. W moim przypadku można by było nazwać aktywnym czynnikiem tlen doprowadzony przez drugi wentylator ale wolałbym bym żeby to był układ dopalający węglowodory ciężkie plus zachowanie wysokiej temp nad pal...

Chyba rozwiązałem zagadkę z czego te koła.
Pochodzą one z drugiej wony światowej z niemieckiego ciągnika artyleryjskiego typu: SdKfz 7.
Pooglądaj zdjęcia z tej strony te koła wyglądają identycznie.
http://www.worldwarphotos.info/gallery/ ... s/sdkfz-7/
*tup*

Do 2CA90 pasuje rozrusznik z żuka ale model R5S lub R5K.
Najprościej rozrusznik musi się kręci się w prawo patrząc od strony szczotek.
Rozrusznik z malucha nie pasuje do 2CA90.

marek_79 napisał/a: Twój zasadniczy problem to praca kotła ze zbyt małą mocą. To powoduje, że nie masz optymalnego punktu pracy kotła. Jedyna opcja to zawory mieszające celem podniesienia lokalnie w instalacji temperatury. Miałem to samo:D Akurat tutaj to nie ma wpływu na wytwarzanie sadzy. Oczywiś...

No i problem sadzy w moim kotle załatwiony raz na zawsze. Zamontowałem "turbo doładowanie" do kotła i po problemie. Kiedyś wymiennik po tygodniu nie czyszczenia wyglądał tak: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8fefa69b6ccb34e8.html Teraz ten sam wymiennik po tygodniu pracy z "turbo d...

Dzwonisz zamawiasz i masz.
http://www.sklep.andoria-mot.com.pl/
Albo bezpośrednio u producenta.
http://www2.fpt-prima.com.pl/

No pewnie że tak bo zwiększysz sobie moment obrotowy dwa razy.

<t>Oglądnąłem filmik i pierwsze co mi się rzuciło w oczy to to "ustrojstwo"które jest przymocowane do listwy zębatej.<br/> ZLIKWIDUJ TO!Tak się nie dodaje gazu poprzez bezpośrednie wyciąganie listwy w pompie obchodzisz w ten sposób regulator obrotów.<br/> Dlatego też twoja listwa zębata nałapała luz...

Na oko ze zdjęcia widzę że masz przełożenie 1:1.
Musisz zmniejszyć koło pasowe na silniku o połowę z obecnej średnicy którą masz.
Pierwsza skrzynia biegów to chyba jest żukowska prawda?

Czysty olej silnikowy.

Jak masz takie urządzenie to wlej tam olej i "wstrzyknij"
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9c5 ... f69d3.html

Jak nie masz takiego urządzenia to wlej olej prosto na zawór ssący.

Troszkę czasu znalazłem i złożyłem wszystko do kupy i problem nie chce palić ;/ dlaczego ?

Napisz jakieś objawy czy dymi czy nie dymi czy załapie parę obrotów.
Moja czarodziejska kula szwankuje coś ostatnio.*yes*

Spróbuj wstrzyknąć 5ml czystego oleju na zawór ssący i spróbuj odpalić.

Zobacz na swoją skrzynkę PW.

To nie jest zwykła podkładka metalowa.
Ta podkładka jest bardzo pasowna i jest metalowo-teflonowa zamów sobie w Andorii to nie takie straszne pieniądze.
Włożysz tam jakiś metal i uszkodzisz sobie sekcję tłoczącą.
Pompa wtryskowa to delikatna rzecz a narobisz sobie kosztów.

<t>Brak tej podkładki jest przyczyną nie podawania paliwa przez pompę.Ta podkładka utrzymuje sekcję tłoczącą w korpusie nie ruchomo.Ty założyłeś tam jakiś patent ze sprężyną ale sekcja pewnie ma jakiś luz i dlatego nie podaje paliwa na wolnych obrotach korbą.<br/> Musisz usztywnić sekcję aby nie "la...

Element nr.16 to jest podkładka dystansowa która trzyma sekcję tłoczącą na miejscu.
Jak jeździłeś do tej pory sekcja tłocząca nie latała sobie w pompie?

Zawór zwrotny?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9ab ... 9a5c7.html

Chodzi ci o to?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/375 ... 2163a.html

janus napisał/a:
Długo po gwarancji?

Będzie ze 15lat po gwarancji.

Przypuszczam że prąd wzbudzania jest prostowany przez diody więc sprawdził bym czy któraś nie jest uszkodzona.

W tym tygodniu nie miałem czasu ale sprowadzę te diody.

Regeneracja głowicy a "falowanie"obrotów to dwie różne rzeczy i tak będziesz musiał wyregulować obroty na regulatorze obrotów.