Forum RetroTRAKTOR

https://www.youtube.com/watch?v=MC60Q8c-SbM
Ciekawe czy to dobre z 4:47:)

Obudowa się może zgadzać tylko też czasem nie wiadomo od jakiego tryby?.

Pewnie w wałku na maksa wkręcone i wyje, pomijając źle ustawioną dźwignie, łącznik może być i tu podpięty nic się nie będzie działo, mniejsze opory niż na pokrywie, co się czasem urywają uszy a widziałem tego multum.

Wstaw ten co poprzednio pisałem bo i tak nic z tego innego nie będzie*no*

Wstaw płaski emaliowany i po sprawie, nie zamulający, nie głośny, niż okrągły który mam ale na mniej oporniejszy przelot(wiecej Nm:p), koszt takiego z prawdziwej kwasówy podkreślam prawdziwej KWASÓWY to spokojnie 1k bądź more, chromy cynki, nierdzyniki i inne ala dupinki i tak wyżre.

Może jak na to, tu jest większość o współczesnych:
http://www.agrofoto.pl/forum/topic/4873 ... -wlaczyny/

<t>Również polecam listwówke, mam takową samoróbkę, dawca z wersji konnej, jak dobrze naostrzone zęby na kosie i na kłach to elegansio kosi, nawet jak kosilem zetorem to nie musiałem piłować do v-max obrotów tak do góra 1/3 obr., bo ciapkowi to już muszę depnąć trochę ma wolniejsze przełożenia, a ni...

Właśnie też mam ten problem, raz wszedł mi obrazek gif z rozdziałką 70x70 i wagą 6 kb a większy z maks. rozdziałka czy wagą do 30kb i tak nie wchodzi, ktoś coś namieszał w skrypcie, bo kiedyś wbijało elegance?.

Dobry spec zawsze wie jak wygląda od dawana upatrzona dla sb maszyna, stuningowana, pseudo stuningowana bądź wcale, którą chce mieć, tylko że diabeł tkwi w szczegółach.

Poszedł:p, szybcy i wściekli, "Krzychu!!!, kadetem tera":D
A tak nawiasem, no fajny.

Ten jeden uchwyt trzeba było wykrzywić z jednolitego płaskownika a drugi doglutać. choć i taki nie jest zły.

daje się dystanse na prawą tarcze kotwiczną hamulców a z lewej odwrotnie takie by pasowały na pierścień łożyska stożkowego, lub wymiana tych łożysk numer ich: 32212 i analogicznie na za obudowę wałka ataku ale to już:
https://retrotraktor.pl/readarticle.php?article_id=57

To nie jest T tylko K, ktoś podmienił tabliczkę, podaj odlane numery na skrzyni i bloku silnika.

Dużo taniej i opłacalniej wyjdzie wyremontować stary, co na pewno odwdzięczy się żywotnością od tego.

Na pewno nie, pokręci rok, półtora, pójdzie dym i na złom z braku części, taki tego morał.

Nic nie traci(chyba że wystąpi zimny lut przez słabe topniki), u cb mam zarobione praską, dodatkowo lut, koszulka termo i wszystko od xx lat łączy. Na rzeczy bardziej jest grubość kabla, niż połączenie lutowane.

zarabianie i dodatkowo wpuszczenie lutu pod uszy konektora

Mowa tylko praską!!! dodatkowo wpuszczając lut, a nie np. kombinerkami.

tracą na przewodności

Jak to rozumieć?, być może zimne luty, ale to zależnie?.

takie zaginanie i lutowanie konektorów jak opisano wcześniej to nie jest żadna profesjonalna robota chyba że Posiadasz dobrej klasy szczypce do zaciskania konektorów oraz dobrej jakości konektory Czegoś tu nie kumam zarabianie i dodatkowo wpuszczenie lutu pod uszy konektora, to nie jest pod profesj...

Przecież to jest tak jak napisał "Bolszewik" i nie widzę sensu, dalej spamować tego samego.

Nie to prędkość a koniów 13-15.