Forum RetroTRAKTOR

Wedle polskich przepisów to zmiana była gdzieś w 1968 roku...musiałbym sprawdzić...Czechy tylko produkowali czerwone tylne i białe kierunkowskazy...u nas też Kwidzyń produkował czerwone i białe...jak nastały pomarańczowe kierunki i tylne pomarańczowo-czerwone to wysyłano z Polski do Czech całe lampy...

Bordowy...a jak ktoś nie wierzy...zapraszam.

Od roku 1963 białe i czarne z białym korkiem z napisem Zetor.

Pod średnicę tulei 95 mm tylko od C-360...a C-360 końcówkami ani wtryskiwaczami kompletnymi się nie różni.Ciśnienie 160+-5 Atm.Ja ustawiam zawsze wyższe oczywiście jak pompa jest 100% sprawna.

Witam Ciebie Adamie.Tak to było...założyłem Ci sprawną temperaturę,czego nie było,powietrza wskaźników mam to z 50 sztuk...a obrotomierz z licznikiem godzin był w pudelku które mi przesłałeś...ja nie mam jakiegoś dziadostwa u siebie...dziadostwo bez temperatury przyjechało.Tak,że tylko ten wskaźnik ...

Tak jest.

A i montaż mój... nie u nich.

Ja to miałem za dwa dni...ale wałek rozrządu,panewki główne i wał nowy moje...czyli za mój silnik wtedy wyszło bez tulei i głowicy i tak koło 5 tysi...a teraz nowe korbowody...głowica nówka ze starych zapasów,tuleje tłoki Machle...wtryskiwacze...pompa wtryskowa...nie na c-330 tylko 328 i się nazbie...

Ja to miałem za dwa dni...ale wałek rozrządu,panewki główne i wał nowy moje...czyli za mój silnik wtedy wyszło bez tulei i głowicy i tak koło
% tysi

Auto-Szlif oddziały w całej Polsce.Osiowanie bloku,osadzenie wałka rozrządu,Obrobienie płaszczyzny podgłowicowej i opuszczenie tulei kosztowało w marcu 2020 roku 700 parę złotych...tulejki wałka rozrządu ich...a wałek mój.

To jest kontrolka grzania świec żarowych a nie ładowania świec...I Jawor jest dwa rodzaje...starszy i młodszy ... z mniejszym i z większym oczkiem...na obu jest napisane Jawor.

Na skręcane zakłada się przejściówkę wtyka gwint-gniazdo euro i wszystko pasuje.Rurki od C-360 to zły pomysł.Ja kupiłem najkrótsze możliwe węże i dobrze poukładałem.Wąż z gwintem na nakrętce 22 x 1,5 standard i drugi koniec węża oczko fi 18.

Oczywiście,że się różni.Od Majorka jest dłuższa,Posiada klapkę oraz skrzynkę narzędziową nad akumulatorem.A Zetor 4011 jest krótsza i z klapką a C-4011 miały i klapkę a drugie tylko przetłoczenie.

Dziękuję, na razie nie mam nawet ich do czego zamontować :roll: Czasami się trafią na allegro/olx jako do Stara/Tarpana itp. Ale ogółem w sklepach to już z 20 lat ich nie ma. Pamiętam jak za dzieciaka w jakimś 97-98 ojciec remontował przyczepę to zamontowane już były te "współczesne" Do T...

Ursus pisze: ↑29 gru 2021, 23:32 Szacunek. W ciężkiej serii naprawdę jest przy czym ręce urobić.

Silnik dla wiedzącego o co chodzi to błahostka...lejlandy małe i duże nie są tak przyjemne i stare Stary.

Kierownice dwa rodzaje z aluminiową tuleją i całe bakelitowe białe bądź kremowe...i tu już mity rozwiewam,a miałem w temacie Mateusza o Ursusie C-4011...były takie i takie bo ja mam z alu tuleją w Ursusie C-335 białą z roku 1967...nikt jej do tej pory nie zdejmował.A zdejmowałem całą bakielitową bia...

Zerknij na kierownicę u mnie, jest oryginalna. One były chyba niemal białe, ale szarzały z czasem lekko. Co do kolorów siatki, chyba zawsze w kolor maski, koła nie wiem jak w Majorku, ale zdaje się, że wchodzą w grę raczej 3 kolory: kość słoniowa, niebieski lub żółty - ale to najlepiej doskrobać si...

Haczy o widełki regulatora.Trzeba to sposobem wypiąć że tak powiem.A sączenie paliwa z pompy ma kilka przyczyn.Zaśniedział popychacz z rolką w aluminiowej obudowie pompy.Drugie zawieszony element tłoczący.Obstawiam na popychacz.Już kilka sztuk tak uratowałem bez zbędnych kosztów.

M5

Olek Klisz

z kserówki w zajebistej jakości A4 wszystko jest...AutomobilKlub Krakowski...sam kilka oryginalnych książek wysyłałem do powielenia.

Oldtimer Centrum Kraków...Pan Olek Klisz