Forum RetroTRAKTOR

Lekki wzdłuży powinnien być. Istotne jest, aby nie było luzu poprzecznego.

Cześć, ostatnio, robiąc listę części, które muszę zakupić, zauważyłem, że w katalogu wyszczególnione są 4 rodzaje kół zamachowych do C-330. Zagłębiając się nieco bardziej okazuje się, że przez lata montowanych było 7 rodzajów, z czego 4 z nich były montowane przy współpracy z regulatorem obrotów R4V...

Ciekawy przypadek, traktor twój czy klienta? Ciekawe czy od nowości siedzi w traktorze ten blok. Klienta, ciągnik był robiony przez Tatę jakieś 9 lat temu i z tego co mi wiadomo to nadal ma ten ciągnik. Jak uda mi się ogarnąć kontakt do właściciela to zamieszczę jakieś zdjęcia. Raczej to nie jest o...

Cześć, w związku z tym, że w Ursusach ciężko o nieprzetoczone koło zamachowe (bardzo często nieumiejętnie) wychodzę z zapytaniem czy ktoś z Was ma zapisane jaka powinna być odległość między płaszczyzną dokręcania docisku a powierzchnią współpracującą z tarczą sprzęgłową. Chodzi mi o wymiary kół od c...

powiem tak w motorkach robię tak bardzo często grunt to zachować normę pasowania i będzie chodziło Zgadza się, ale oprócz tolerancji istotna jest chropowatość powierzchni. Tak jak pisze poprzednik, najlepszym rozwiązaniem będzie oddanie do zakładu szlifierskiego, bo zatrze się sworzeń i narobisz so...

Przekładnia Trimat była badana w ciągniku U710, który został uratowany od zniszczenia i wywieziony na UWM do Olsztyna, wcześniej już o tym pisałem. Szydelski pisał o dwóch egzemplarzach wyposażonych w tę przekładnię. Na podstawie rysunku z książki odwzorowalem w CADzie wszystkie części, koła zębate ...

Odwzorowałem przekładnię na podstawie rysunku z książki Szydelskiego. Trimat powstał na Politechnice Warszawskiej, zaś reszta przekładni zastosowanej w C-360 TRIMAT w Ursusie. Jedyny Trimat jaki się zachował to ten w ciągniku U710 na Uniwersytecie Warmińsko-Mazurskim.

O jakim silniku/pojeździe mówisz, bo możliwości może być wiele. Jeżeli wtryskiwacze są pod pokrywą zaworów to mogła wystąpić nieszczelność przy wtryskiwaczach. Jeżeli pompa paliwa jest napędzana z wałka rozrządu to może być nieszczelność na krzywce/wałku napędowym pompy.

Przede wszystkim bąka od C-328 nie zamontujesz do C-330 i na odwrót, różnią się zamocowaniem. Nie wiem jak wygląda sprawa elementów takich jak wirnik czy kielich, ale podejrzewam że są inne.

A czym mierzyłeś te czopy ? Wymiary wału podawane są z dokładnością 0,01mm i mierzy się go mikrometrem. Jeżeli panewki miały rudy kolor to wał zapewne też będzie zużyty. Istotny jest też wygląd panewki na powierzchni kontaktującej się z blokiem silnika. Wiele 60-tek i pochodnych wymaga osiowania blo...

Zakładasz pokrywę, dokręcasz delikatnie dwie śruby i szczelinomierzem 0.1 sprawdzasz szczelinę między wałem, a obudową. Jeżeli nie możesz przecisnąć listka szczelinomierza pukasz młotkiem, żeby zrobić szczelinę. Jak na całym obwodzie będzie odpowiednia szczelina to dokręcasz obudowę na gotowo i pono...

Niepotrzebnie kupujesz całe koło pasowe, wystarczy wymienić tylko tuleję, z którą współpracuje Simmering.

W C-330M tylny most jest taki sam jak w C-330, więc śmiało możesz korzystać z instrukcji. Jeżeli chodzi o skrzynię biegów remont wygląda tak samo, sposób demontażu i montażu, tylko pozmieniane są trochę kolejności kół zębatych względem C-330. Główną różnicą jest umieszczenie koła stałego zazębienia ...

Wolną chwilą zrobiłem tabelkę z prędkościami. Rozważyłem wszystkie możliwe przełożenia, w jakie na obecną chwilę można "uzbroić" C-360 i pochodne. Obliczenia zostały zrobione dla standardowego ogumienia 14.9-28.

Jesteś kolego w błędzie, C-355M nie była szybsza. Oznaczenie "M" wskazywało na modernizację modelu bazowego czyli C-355. Modelowi C-355M w zasadzie było bliżej do C-360 niż do C-355, C-355M miały montowany silnik S-4002 i to była jedyna zasadnicza różnica względem C-360. Nie jestem pewien ...

Schemat zamieszczam poniżej. Zmiana przełożeń zapewne odbywała się tak jak w Ursusach ciężkich (żółw-zając) czy w MF z MultiPower. Zwykły rozdzielacz dwupołożeniowy, tylko wiadomo, w przypadku Trimat musiał być trójpołożeniowy.

Schemat Trimat znajduje się w książce Szydelskiego "Zarys historii polskich ciągników rolniczych", lecz jest on w marnej jakości. A jak działała ta przekładnia ? Bieg drugi załączony był na stałe bez podawania jakiegokolwiek ciśnienia na tarcze sprzęgłowe. Bieg 1 i 3 był włączany poprzez r...

Przy 1200 obr/min będzie jakieś 31-33 KM.
Masz link: https://youtu.be/7_BsRRdci18?t=1079

kumarzysta pisze: ↑02 gru 2019, 21:33 instrukcję od 710 to bym stwierdził w 100 czy posiada trimac czy też nie

Na pewno ma przekładanię TRIMAT. Zdjęcia z gabloty na SiMR'ze wrzucałem jakiś czas temu, są na 16 stronie. To jest ten sam egzemplarz

Jeżeli masz wgląd do środka skrzyni to C330M koła zębate wałków sprzęgłowych są obok siebie, w C-330 koło wałka II stopnia jest bliżej silnika, a za ścianą, w kierunku tyłu ciągnika jest koło zębate wałka I stopnia. Jeżeli jest to skrzynia oryginalna to na pokrywie skrzyni zamiast W (wsteczny) powin...