Jak sprawdzic regulator napiecia? -Majorek

[arty]

Mam problem z ladowaniem a Zetorze majorku 3011 - nie wiem czy wszystko jest tam oryginalne
Na niskich obrotach nie ma ladowania -lampka kontrolna swieci, zaczyna ladowac dopiero przy bardzo wysokich obrotach ciagnika

Z pradnicy odczytalem oznaczenia i polaczenia:
123
P20 b12/25/2400 -to "b" - moze byc tez "6" ???
z tylu obok grubszego przewodu E01 020 - nie znalazlem tam numeru 16 - ale jest tam podlaczony przewod 16 z regulatora
18 - dochodzi przewod 18 z regulatora
10 - srubka jest wolna

Minus z akumulatora jest na mase

REGULATOR:
RG15K 12V 25A 063N

Przy zwartym przewodzie nr 16 ze wzbudzeniem pradnicy (nr18 - odpinajac wczesniej od niej przewod 18 z regulatora)
pradnica zaczyna ladowac juz od lekko podniesionych obrotow, przy polowie zakresu obrotow napiecie dochodzi do 20V.
Zakładam wiec że prądnica nie jest uszkodzona, a uszkodzony jest regulator ( sprawdzalem 2 regulatory RG15K - albo obydwa sa tak samo uszkodzone albo juz nie wiem co jeszzce sprawdzic)

Pomierzylem opornsci na regulatorze

styk 18 na regulatorze z masą 7,6 Ω
ten sam pomiar, ale po odłączeniu obydwu przewodow z pradnicy 23 Ω ( zmierzylem tez drugi regulator ktory mam -wymontowany - pomiedzy masa a stykiem 18 opor wynosi ok 30 Ω ale spada wraz z czasem???)
opor pomiedzy przewodami 16 i 18 na pradnicy (odlaczone od pradnicy, wyjety kluczyk) 13Ω
pomiedzy stykiem 16 na regulatorze a masa 11Ω
pomiedzy stykiem 19 a masa - zwarcie

Czy ktos mi moze podac jakie powinny byc wlasciwe opornosci w poszczegolnych punktach na regulatorze, lub gdzie powinno byc przewodzenie, a gdzie nie, ew jak w inny sposób sprawdzic regulator ( chodzi głównie o sprawdzenie wzbudzenia - jak juz zacznie ladowac to posprawdzam jakie reduluje napiecie

[adam12]

U mnie w C-360 jest tak samo na niskich ale jak troche dodam gazu to zaraz gaśnie.

[Deleted_User]

Adam. Przy sprawnej prądnicy trzeba zawsze pociągnąć do ok. 850 obr (30,60) aby się wzbudziła. Ale u kolegi w Zetorze coś nie tak. Raczej będzie to ten regulator. A musi to być w oryginale (tak jak teraz) ? Przecież lepiej by było dać alternator lub już zaadoptować z C-360 czy też z C-330 razem z regulatorem który da się kupić bez problemu jak i prądnicę.

[arty]

Pradnice raczej chcialbym zostawic, gdyz dowiedzialem sie ze ten model ktory mam jest mocniejszy niz mocowane standardowo w C330 czy C360 - moja podobno ma ma moc 300W ( regulator jest 25A). Zreszta nie mam wolnego alternatora, a kupic za bardzo nie wiem jaki i jak go podłączyć.
Regulator - zastanawiam sie czy nie dal by rady elektroniczny z malucha (16A) - ale jeszcz go nie podpinalem, ew mam te 2 regualatory, czy to mozliwe ze obydwa jednakowo wysiadly, moze mozna by bylo z dwóch złozyc jeden dobry???

[Wiesiek]

`ąrty!
możesz powiedziec od czego jest ta prądnica 300W? i jaki do niej typ regulatora?
jesli możesz podrzucic foto?...

[arty]

Pozniej sprubuje porobic zdjecia, powyzej podalem wszelkie oznaczenia z pradnnicy i regulatora.
Minus z akumulatora u mnie idzie na mase.
Regulator jest 25A,pradnica P20 jest 300W ( 25A*12V=300W). Ponizej jeszcze raz oznaczenia odczytane z pradnicy i regulatora, nie wem czy to oryginalna pradnica, gdyz tak juz kupilismy z ciagnikiem(chyba takie tez w zukach i nysach montowano).

Pradnica
123
P20 b12/25/2400 -to "b" - moze byc tez "6"

Regulator
RG15K 12V 25A 063N

Moje regulatory z wygladu sa takie same jak ten ze tej strony

http://www.inprodus.com.pl/index_rg15.php

( ten wyzej - tylko nie sa malowane na czarno, a w aluminiowej obudowie)

emil87 - napisz cos wiecej o tym alternatorze od Poloneza - chcialem kiedys juz kupic jakis altelnator na bazarze, ale chyba dobrze ze nie bralem, bo byl nie wiadomo od czego i nie wiadomo czy mial regulator?
Czy ten od poloneza ma juz regulator?- da sie go zamontowac na oryginalne mocowanie? Co trzeba przerobić?

[Deleted_User]

Ja od Poloneza zakupiłem na złomie za 30 zł z wbudowanym regulatorem napięcia. Sprawdziłem tylko czy się kręci bez oporów i czy nie wydaje podejrzanych dźwięków. Ja co przerobiłem to tylko to że z płaskownika wygiąłem literę L i to wszystko. Mogę Ci porobić fotki tylko że ja mam to w C-330 ale to chyba będzie podobnie.

[Wiesiek]

Józef!
Jeśli jesteś w temacie , napisz czy na pewno prądnice P20b stosowano w C330? i czy na pewno plus na masę? Jakie obroty nominalne trzeba zastosowac do tej prądnicy?

[Wiesiek]

Dzięki Józef za odpowiedz!
Pytałem dlatego , że zastanawiam się nad zastosowaniem jej do mojej C325-tki. Zakupiłem nowe akumulatory 195 Ah, no i teraz dobrze byłoby zapewnić im odpowiednie zasilanie - nie? A skoro wymiary ma takie same jak P20c to może coś się pobawię. P20c nie daje więcej jak 12,5 A max. więc wydaje mi się trochę za mało.

[arty]

Pewnie zacznę szukac alternatora od poloneza, jednak chciałbym takze ta prądnice doprowadzic do działania.
czy do tej padnicy mozna by bylo zastosowac elektroniczny regulator napiecia?
Znalazlem cos takiego :
http://www.ape.com.pl/index.php?id=18&produkt=61
tylko ze on ma plus na mase, ew. jaki inny rgulator mozna zastosowac do pradnicy P20 b/12/25/2400 - takie mam oznaczenie ( sam juz niewiem dokladnie gdyz 12/25/2400 wskazywalo by na 25A 300W, jednak P20b ma chyba 18A
tutaj znalazlem specyfikacje
http://darmowa-energia.eko.org.pl/pliki/prad/pxx.html )
Moja pradnica jest taka jak ta:
http://allegro.pl/item739342503_warszaw ... 25_24.html

[krypton]

Coś temu nauczycielowi się po...zajączkowało. regulator od 125p był dużo mniejszy ponieważ nie posiadał wyłącznika prądu zwrotnego, gdyż alternatory posiadaja zaporę w postaci diód na w prostowniku. Poza tym regulator zwany reglerem ,od fiata posiada tylko 2 odczepy a regulator przeznaczony do prądnicy trzy. Podobnie było w 126p regler równiez miał 3 odczepy. Róznice w budowie to już inna bajka, i do tego trochę przydługa.
Pozdrawiam !!

[arty]

Oznaczenie mojej prądnicy


Regulator:




Jesli ktos ma jakies sugestie co zrobic z tym regulatorem to prosze pisac.
Regulator od malucha jest tez od pradnicy i tez ma 3 podłączenia i minus na mase, tylko maja oznaczenia 51, 67, 30, i jest 16A a pradnica wyglada na 25A a wiec chyba moze nie wytrzymac......... znalazlem elektroniczne regulatory stosowane w zukach, nysach i starach RP15K
http://www.ape.com.pl/index.php?id=18&produkt=61
tylko z emaja plus na mase - a u mnie jest minus a wic nic z tego

SZukam wiec dalej regulatora.......

[krypton]

Zauważ że regler z malucha ma 3 cewki ponieważ regulator prądu i regulator napięcia są osobno. Jeszcze jedno! A czy jesteś w 100% pewny że to nie wina prądnicy? Może być klatka na komutatorze wypalona i przy wzbudzeniu "na krótko" wszystko będzie działało a z reglerem nie.
pozdrawiam!

[arty]

krypton napisał/a:
Zauważ że regler z malucha ma 3 cewki ponieważ regulator prądu i regulator napięcia są osobno. Jeszcze jedno! A czy jesteś w 100% pewny że to nie wina prądnicy? Może być klatka na komutatorze wypalona i przy wzbudzeniu "na krótko" wszystko będzie działało a z reglerem nie.
pozdrawiam!

Pewnosci nie mam tym bardziej ze 2 regulatory i na obydwu to samo, pradnice sprawdzalem tylko podpinajac na ostro wzbudzenie - to ladowala nawet do 20V - a moze i wiecej, co jeszzce mozna sprawdzic???
Moze ktos mógłby pomierzyc opory ew cos jeszcze co mozna sprawdzic miernikiem sprawnego regulatora tego typu, to miałbym jakies porównanie....
Pradnice wiem ze mozna jeszcze jakos dokladniej pomierzyc, ale nie mam zbyt duzego doswiadczenia w elektryce, stad nie zabardzo sie orientuje jak i co pomierzyc........

[Deleted_User]

arty
mam w posiadaniu majorka rocznik 1961. ostatnio zmieniłem prądnicę na alternator, kupiłem na złomie z vw golf II,jest już wraz z regulatorem w środku i po kłopocie.jeśli chodzi o prądnice to normalne że ładuje dopiero po dodaniu gazu a alternator ładuje cały czas

[arty]

Odswieze troche temat - bo wiosna idzie i tzreba sprzet uruchamiac.
Kupilem wlasnie alternator od poloneza - model:
A124-55N - alternator ten z tylu ma chyba regulator - taki metalowy chyba z radiatorem oraz jest kondensator przykrecony do obudowy.
Czy ktos mógłby mi dokladnei wytlumaczyc co to za typ alternatora, czym on sie różni np od A125 -55k - (bo takiego w sumie szukalem), - jak to teraz dobrze podłaczyć, oraz co ewentualnie sprawdzic w tym alternatorze - wiadomo - uzywany to nie wiadomo w jakim stanie.

[Bolszewik]

Arty jak byś mógł napisać swojego posta tak żeby można go było zrozumieć i przy okazji opatrzył go fotografią to może ktoś mógłby Ci pomóc.

Domyśliłem się że chcesz wymienić prądnicę na alternator bo parę postów wcześniej pisałeś o regulatorze do prądnicy ?
Domniemuję że kupiłeś alternator od Poloneza (było ich kilka modeli różniły się bodaj mocą ilością diód 6 lub 9 i może czymś tam jeszcze). Było do nich kilka różnych regulatorów i należy wybrać odpowiedni.
Takie coś metalowe z radiatorem i dwoma kabelkami jeden żółty drugi zielony to właśnie regulator napięcia. I jeśli on jest i odpowiedni dla tego modelu to taki ma być. Nie jest to kondensator.

Alternatora nie zdiagnozujesz w 100% w domowych warunkach bez odpowiedniej aparatury. Możesz jedynie sprawdzić multimetrem czy nie ma przebicia (bardooooo orientacyjny pomiar). Tymże samym multimetrem możesz sprawdzić czy alternator prawidłowo podaje napięcie po zamontowaniu go w raz z reg. napięcia do instalacji ciągnika. Ewentualnie udaj się z nim do warsztatu to mogą Ci go pomierzyć.

Proszę popraw swój post z dwóch powodów po pierwsze jest nieczytelny i niezrozumiały po drugie jest w nim X błędów.

[vauxhall]

Witam.
Jesli pradnica maluch obciazona zostanie powuzej okolo 16 A to regulator napiecia(ogranicznik ladowania) uniemozliwi pobor takiego pradu.

[arty]

Racja - było kilka błedów wyżej i chodzi oczywiście o to że za radami z forum kupilem alternator od poloneza - model A124-55N - alternator jest z regulatorem mocowanym bezpośrednio z tylu do obudowy. Z tylu do obudowyprzykrecony jest tez kondensator - widziałem że niektóre alternatory polonezowskie tak mają. Wygląda na to ze mam już komplet - wystarczy odpowiednio podłaczyc. Tak z ciekawości pytam tez jaka jest różnica pomiedzy A124-55N oraz A125-55K .
Zdjęcia dodam jak zrobię - ale wygląda dokładnie tak jak ten:

http://allegro.pl/item964508650_alterna ... torem.html

- tylko nie jest tak ładnie wyczyszczony...

[Bolszewik]

Kondensator taki służy zazwyczaj niwelacji zakłóceń jakie pracująca maszyna elektryczna stwarza dla fal radiowych. Zjawiska pola elektromagnetycznego.
Czy jest on niezbędny w ciągniku, raczej wątpię. No chyba że będziesz miał ekstra radio.

Schemat połączenia alternatora:

http://picasaweb.google.pl/Bolszewik3/D ... 7147640418