KUPIĘ starą ciężarówkę do wożenia Bombaja

[Mars]

Andrzej, a coś tak czułem, że to będzie Horch Świetne auto i robi wrażenie. Do Bombajka jak znalazł - pasuje idealnie Myślę, że z gratami nie będzie problemu.

[marek_79]

Andrzej techniczne pytanie masz gdzie go schować u siebie pod dachem? A druga sprawa tylko czekać jak będziesz szukał przyczepy do tej ify:D

[drandrzej]

uzgadniam miejsce garażowania po remoncie .

przyczep jest multum , ale na razie ...

szperam czy nie ma gdzieś blacharki - elementów kabiny i t p bo moze taniej kupić niż łatać

[jacek0106]

Biorąc pod uwagę ceny świetnych egzemplarzy w Niemcowni, to w tym przypadku istnieje duża szansa aby dołożyć do pełnej sumy. Teściu swoją firmę transportową rozpoczynał w latach 70 od Horcha i wspomina go z łeską w oku. Chce takiego nabyć na maskotkę firmy i trzeba dać 10000euro. Tego oglądał i stwierdził że roboczogodziny mechaników są dla niego nieopłacalne.



Temat powrócił i jeszcze się dowiedziałem że ciężarówka była o wiele komfortowsza i niezawodniejsza od Stara, w trasach po całej Polsce. Nazywał go Józek i mówi że nigdy Horch go nie zawiódł.

[vauxhall]

Ja juz chyba wiem...co to za cudo.
Tak,wiedzialem z sugestii z rozmowy z Toba ze przymiarki ida o jedna epoke motoryzacyjna wczesniej...

Dobre stwierdzenie-,,Narodziny nowej swieckiej TRADYCJI,,-widze ze Jacek tez lubi Bareje.
Nowa moda-obawiam sie ze raczej Festiwal Wilkowicki bedzie mial w przyszlosci charakter zlotu gwiazdzistego,stanie sie specyficznym sposobem na spedzanie urlopu ,,w siodle,,-integralna czescia programu urlopowego beda odwiedziny Wilkowic.ze wzgledu na pore roku w ktorej festiwal sie odbywa bedzie to zakonczenie urlopu.
Calosc wyewoluuje w dwoch kierunkach:jeden bedzie tradycyjny, ciagnik odrestaurowany w detalu,zgodnie z oryginalem plus barakowoz.
Drugim kierunkiem bedzie prawdziwa wolnosc w stylu amerykanskim-caravaning, dosc swobodne podejscie do oryginalnosci,raczej swoisty customizing ciagnika (a bedzie nim napewno Lanz lub Ursus),przebudowa na sylwetke Eilbulldog,najlepiej w wersji cabrio,zmiana przelozen skrzynii biegow (nie tylko w obrebie reduktora,ale nawet 2-3 i 5-6 biegu,gdie zachowane zostana tylko oryginalne przelozenia 1-R, wszystko w celu osiagniecia predkosci podroznej rzedu 40-45 km )moze nawet 50 km).
Kompletu dopelni okazala przyczepa campingowa, zdrowie, portfel z miazszoscia wkladu ok.1cm (ewent.ze 2 karty platnicze), mapa z GPS,
oraz brak sprecyzowanego planu podrozy, spontaniczna jazda przed siebie...
Pierwszy zlot to bylo przywiezienie czegokolwiek,w wiekszosci napredce poskladane i odpalone,poprawiane na zlocie, kilka eksponatow nawet nie bylo na chodzie.Kazdy nastepny to byla juz zwyzka kondycji sprzetu.
Teraz jest juz etap poszukiwan,sublimacji wlasnego stylu-jest to juz tworzenie duzych kolekcji, skansenow, bedzie zawodowa grupa komercyjnych ,,wystawiaczy,, na okolicznosciowych imprezach, dozynkach itp, grupa biznesowa ktorej wizerunkiem firmy (nawet nie powiazanym z tradycja )
bedzie jakis zabytkowy pojazd aby dopelnic proznosci,Grupa Podroznikow itd.To wszystko to tylko kwestia nadchodzacego czasu.

[marek_spectra]

No tak... już dawno nie czytałem posta z takimi emocjami... nie potrafię go nawet skomentować... ale chyba ...najpewniej masz racje.

Zapewne zaraz zacznie sie tu gorąca dyskusja nad twoją tezą. Nie wiem czy ten temat jest do tego własciwy, ale można by jednak się rzeczywiscie zastanowić sie dokąd idziemy i jak to ma/bedzie wygladać w przyszłosci.

W ostatnim czasie intensywnie szukam informacji nt ciagników Steyr. Przy okazji trafia sie troche materiałów o ich (austryjaków) zlotach, spotkaniach czy wystawach...

To ciekawe , że ich spotkania najczesciej mają charakter lokalny, niejako rodzinny, taki troche piknikowy... Ale dzieki temu nie spotykają sie tylko raz do roku..

A znajomi ze Słowacji - zbierają sie po kilka maszyn i jeżdzą po okolicy, nawzajem sie odwiedzając i grliując...

Może w jednym temacie pokazalibyśmy jak wyglada za granicą ogólnie pojety ruch retro tractor ?

[drandrzej]

No zobaczymy .

w naszym przypadku jest tak że własnych roboczogodzin się nie liczy - a tylko te zapłacone :p



co do proroctw Pawła - mam nadzieję że Wilkowice będą jednak coraz bardziej merytoryczne , nie graty składane na chybcika na wystawę - i to już d kilku lat widzę .

kiedyś wystarczyło mieć fragment zabytkowego sprzeta , potem cały egzemplarz , potem chodzacy (byle jak i z byle czego niekoniecznie patrzac na model) , a teraz odrestaurowany zgodnie z modelem , rocznikiem i sztuką - czyli idzie ku lepszemu


ale wracając do tematu - za parę dni spróbujemy odpalić to co jest , choćby na węzykach i tasmie izolacyjnej zeby sprawdzić naped ,hamulce i choć trochę połudzic się ze przeciez nie wszystko trzeba ruszac - zanim rzeczywiście się to wszystko ruszy ....



UWAGA - poszukuję osób które znają silniki starej IFY / HORSCHa

chodzi konkretnie o mój silnik IFA 4VD 14,5 / 11,5 SRW

jeśli można to najchętniej numer telefonu do pogadania

może być na PW , @ lub - najprościej sms na moją komórkę a ja oddzwonię 601-633-004


jakbym nie odbierał to oddzwonię póżniej - jak jeżdżę bombajkiem to słabo słychać komórkę :p

dosyć pilne - bo może niepotrzebnie chcę wybebeszać silnik

[SEBRIGHT]

Gratuluję nabytku i trzymam kciuki za powodzenie remontu

Tak jak Marek-79 napisał podejrzewam że za rok albo trochę później pojawi się temat: kupię starą przyczepę

[vauxhall]

Wymieniony silnik jest z pozoru trudny do zdobycia-w rzeczywistosci latwo wyrwiesz takie cos,moze nawet za niewielkie pieniadze, nawet nowy!
Silniki te byly stosowane w agregatach pradotworczych, prawie niczym sie nie rozna od tych w kombajnach ,samochodach IFA, ciagnikach, charakterystyczne jest poziome ulozenie wtryskiwaczy w glowicy w tych silnikach.
Wiem kto taki agregat posiada,jest w stanie idealnym.

[drandrzej]

w związku z rozpoczęciem grzebania warsztatowego a zakończeniem niniejszego wątku - czyli zakupem - resztę dyskusji proponuję przenieść
TUTAJ :



https://forum.retrotraktor.pl/viewthread ... pid=#post_




Paweł napisz co gdzie za ile

IFA 4VD 14,5 / 11,5 SRW

silniki oryginalne z tamtych lat miały symbol /11,5 a nowsze /12.0 ub /12,1 lub jeszcze wyże j /12,5

jesteś pewien że to ten - z pompą oleju NIE PRZKRĘCONĄ DO 1wszej stopy panewki głównej , 90 KM?

jak wiesz co i jak - podaj na sms tel i cyferki