Witam jestem nowy na Tym forum.
Problem mam taki :
Jeszcze wczoraj z rana jeździłem normalnie wywaliło mi bieg może 1 raz ale ok.
Ale jak przed wieczorem pojechałem po siano nie dało się wcale jechać, co włożę bieg wyskakuje mi. Sam bieg mi nie wyskakuje tylko ten co przekłada się żeby jechał do przodu. Wywala mi na każdym biegu nie da się jechać, co jakaś mała górka muszę wjeżdżać na żółwiowym. Do Tyłu mi każdy bieg chodzi mogę i 6 ruszać i mi nie wywali. Wiec moje pytanie brzmi co jest nie tak ? Ze wywala przełożenie na przód?
Dodam ze mam z jedną wajchą skrzynie i rocznik Władimira jest 85.
Pozdrawiam i prosił bym o pomoc.
Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
Bez rozkręcenia, a przynajmniej zdjęcia "kasetki" się nie obejdzie.
1. Radził bym sprawdzić kulki i sprężyny blokujące.
2. Odkręć kasetkę i sprawdź czy palec od lewarka zmiany biegów nie jest nadmiernie wyrobiony. Powoduje to nie dopychanie wodzików. Może wystarczy go nadspawać.
3. Blokady, przesunięcie/skrzywienie, ustawienie cięgiełka blokady zsynchronizowanego ze sprzęgłem.
4. Możliwe że problem tkwi w głównej przekładni stożkowej. Wtedy zależnie od stanu zużycia: wymiana panewek, wymiana wałka, wymiana trybów. W tym ostatnim wariancie zalecał bym przy wymianę wałka atakującego. Zdiagnozujesz ten problem ze 100% pewnością dopiero jak zdejmiesz pokrywę skrzyni biegów (zdjęcie samej kasetki raczej nie da takiej pewności). Po prostu w wyniku zużycia panewki tryb przestaje pracować osiowo i wypada. Zwykle jest tak że to właśnie ten do przodu zużywa się znacznie szybciej.
To ostatnie uważam niestety za najbardziej prawdopodobne. Miałem podobne objawy jak kupiłem swojego. Z pewnością było to u mnie element zużyty (kupiłem cały nowy komplet) ale czy był to jedyny problem nie wiem bo jak już rozebrałem skrzynię to wymieniłem wiele innych podzespołów.
1. Radził bym sprawdzić kulki i sprężyny blokujące.
2. Odkręć kasetkę i sprawdź czy palec od lewarka zmiany biegów nie jest nadmiernie wyrobiony. Powoduje to nie dopychanie wodzików. Może wystarczy go nadspawać.
3. Blokady, przesunięcie/skrzywienie, ustawienie cięgiełka blokady zsynchronizowanego ze sprzęgłem.
4. Możliwe że problem tkwi w głównej przekładni stożkowej. Wtedy zależnie od stanu zużycia: wymiana panewek, wymiana wałka, wymiana trybów. W tym ostatnim wariancie zalecał bym przy wymianę wałka atakującego. Zdiagnozujesz ten problem ze 100% pewnością dopiero jak zdejmiesz pokrywę skrzyni biegów (zdjęcie samej kasetki raczej nie da takiej pewności). Po prostu w wyniku zużycia panewki tryb przestaje pracować osiowo i wypada. Zwykle jest tak że to właśnie ten do przodu zużywa się znacznie szybciej.
To ostatnie uważam niestety za najbardziej prawdopodobne. Miałem podobne objawy jak kupiłem swojego. Z pewnością było to u mnie element zużyty (kupiłem cały nowy komplet) ale czy był to jedyny problem nie wiem bo jak już rozebrałem skrzynię to wymieniłem wiele innych podzespołów.
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
Dobra dzięki, zaprowadziłem wczoraj do mechanika i już wiem co poszło.
Zepsuł się reduktor czy jakoś tam. Co przekłada na przód. Sama część kosztuje ponad 200 zł, ale pewnie trzeba będzie kupić łożyska i plus robota wyniesie mnie ponad 500 zł. Tak to jest, jak się szarpię na każdym biegu ;/
Zepsuł się reduktor czy jakoś tam. Co przekłada na przód. Sama część kosztuje ponad 200 zł, ale pewnie trzeba będzie kupić łożyska i plus robota wyniesie mnie ponad 500 zł. Tak to jest, jak się szarpię na każdym biegu ;/
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
No to właśnie to co wymieniłem w ostatnim pkt.
Ja wymieniałem komplet tzn. wałek, oba tryby, wałek atakujący i oczywiście łożyska. Cena części kilka lat temu wynosiła przeszło 500 zł.
Istnieje możliwość, ale marna, że wystarczy wymienić panewki wewnątrz trybów. Jeśli wymieniasz to raczej całość inaczej części nowe ze starymi szybko ulegną zużyciu.
PS. Wyreguluj sobie dobrze sprzęgło, wiem że to droga przez mękę ale warto zaoszczędzić skrzynię.
Żeby sobie sprawę regulacji sprzęgła ułatwić proponuję skorzystać z mojego patentu. Wiadomo że ustawienie sprzęgła w T-25 wiąże się ze zdjęciem sprężyny i mozolnym kręceniem w tą i z powrotem cięgłem. Rzadko kiedy udaje się to za pierwszym razem więc prób może być wiele ... Do tego niekiedy sprzęgło puchnie podczas pracy (szczególnie nowe). Tak więc cała zabawa od nowa. Jako że jestem próżniak, a siły i ochoty do mocowania się ze sprężyną nie mam to postanowiłem poprawić fabrykę. Wystarczy przeciąć cięgło i wspawać rzymską śrubę nakręcić konrty blokujące i wtedy łatwo szybko i przyjemnie możemy sobie regulować sprzęgło. *sarcasm*
Ja wymieniałem komplet tzn. wałek, oba tryby, wałek atakujący i oczywiście łożyska. Cena części kilka lat temu wynosiła przeszło 500 zł.
Istnieje możliwość, ale marna, że wystarczy wymienić panewki wewnątrz trybów. Jeśli wymieniasz to raczej całość inaczej części nowe ze starymi szybko ulegną zużyciu.
PS. Wyreguluj sobie dobrze sprzęgło, wiem że to droga przez mękę ale warto zaoszczędzić skrzynię.
Żeby sobie sprawę regulacji sprzęgła ułatwić proponuję skorzystać z mojego patentu. Wiadomo że ustawienie sprzęgła w T-25 wiąże się ze zdjęciem sprężyny i mozolnym kręceniem w tą i z powrotem cięgłem. Rzadko kiedy udaje się to za pierwszym razem więc prób może być wiele ... Do tego niekiedy sprzęgło puchnie podczas pracy (szczególnie nowe). Tak więc cała zabawa od nowa. Jako że jestem próżniak, a siły i ochoty do mocowania się ze sprężyną nie mam to postanowiłem poprawić fabrykę. Wystarczy przeciąć cięgło i wspawać rzymską śrubę nakręcić konrty blokujące i wtedy łatwo szybko i przyjemnie możemy sobie regulować sprzęgło. *sarcasm*
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
Mógł byś zrobić zdj z Tym sprzęgłem ? I pokazać ? 
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
Jutro, bo w garażu marne światło jest.
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
W mordę jeża .... zapomniałem, skleroza, wiesz człowiek się starzeje ...
Jutro zrobię fotki.
http://picasaweb.google.pl/Bolszewik3/R ... 0045636546
Jutro zrobię fotki.
http://picasaweb.google.pl/Bolszewik3/R ... 0045636546
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
Podłączam się do tematu z biegami bo nie znalazłem odpowiedzi a więc tak:
Wywala mi całą przekładnie że mam biegi 1,2,5 a 3,4,6 nie mogę za chiny włączyć i zabrałem się dziś do roboty odkręciłem kasetkę blokującą biegi i wyciągnąłem sprężynki i takie wodziki z stożkowymi końcówkami kto się zna niech rzuci na nie okiem czy nie są wychodzone bo może one robią całą robotę że wyskakuje mi II stopień reduktora oto zdjęcia :
Wywala mi całą przekładnie że mam biegi 1,2,5 a 3,4,6 nie mogę za chiny włączyć i zabrałem się dziś do roboty odkręciłem kasetkę blokującą biegi i wyciągnąłem sprężynki i takie wodziki z stożkowymi końcówkami kto się zna niech rzuci na nie okiem czy nie są wychodzone bo może one robią całą robotę że wyskakuje mi II stopień reduktora oto zdjęcia :
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
Nie wyglądają źle.
Poskładaj dokładnie i sprawdź jak jest.
Jeśli dalej nie wchodzi II przełożenie to taka moja mała rada. Odkręć lewarek zmiany biegów i spróbuj zmienić przełożenia z I na II przy pomocy jakiegoś pręta. Następnie wbij bieg i spróbuj ruszyć przód tył oraz wszystkie biegi.
Pamiętaj żeby nic na chama i czystym prętem bo syf do skrzyni wpadnie.
Taki "eksperyment" da Ci odpowiedź czy problem tkwi w lewarku czasami coś się nagnie zrobi jakiś zadzior itp. często przesuwka umieszczona na wałku poruszającym wodzik jest lekko wytarta i nie wchodzi.
Jeśli nadal II nie da się wbić to może być problem w złej regulacji blokady sprzęgła (to cięgiełko zsynchronizowane z pedałem sprzęgła).
Kolejnym krokiem będzie już chyba demontaż pokrywy skrzyni biegów i tam szukanie problemu *no*
Dodam że brak II przełożenia to katastrofa o ile bez I można się obyć o tyle bez II nie widzę możliwości użytkowania ciągnika. W praktyce można jeździć tylko na 2 biegu i na redukcyjnym. Jeśli będziesz jeździł na 1 biegu dużo to rozwalisz skrzynię. Przełożenie z 2 na 5 bieg to więcej niż pomyłka silnik strasznie cierpi od przeciążenia.
Osobiście używam prawie wyłącznie II przełożenia (3,4,6).
Dodam że u mnie też występuje czasami problem ze zmianą z II na I przełożenie i odwrotnie. Czasami muszę ruszyć i ponownie spróbować zmienić przełożenie. Wydaje mi się że powodem tego jest fakt że palec lewarka zmieniając z II na I pracuje bardzo pod skosem.
Poskładaj dokładnie i sprawdź jak jest.
Jeśli dalej nie wchodzi II przełożenie to taka moja mała rada. Odkręć lewarek zmiany biegów i spróbuj zmienić przełożenia z I na II przy pomocy jakiegoś pręta. Następnie wbij bieg i spróbuj ruszyć przód tył oraz wszystkie biegi.
Pamiętaj żeby nic na chama i czystym prętem bo syf do skrzyni wpadnie.
Taki "eksperyment" da Ci odpowiedź czy problem tkwi w lewarku czasami coś się nagnie zrobi jakiś zadzior itp. często przesuwka umieszczona na wałku poruszającym wodzik jest lekko wytarta i nie wchodzi.
Jeśli nadal II nie da się wbić to może być problem w złej regulacji blokady sprzęgła (to cięgiełko zsynchronizowane z pedałem sprzęgła).
Kolejnym krokiem będzie już chyba demontaż pokrywy skrzyni biegów i tam szukanie problemu *no*
Dodam że brak II przełożenia to katastrofa o ile bez I można się obyć o tyle bez II nie widzę możliwości użytkowania ciągnika. W praktyce można jeździć tylko na 2 biegu i na redukcyjnym. Jeśli będziesz jeździł na 1 biegu dużo to rozwalisz skrzynię. Przełożenie z 2 na 5 bieg to więcej niż pomyłka silnik strasznie cierpi od przeciążenia.
Osobiście używam prawie wyłącznie II przełożenia (3,4,6).
Dodam że u mnie też występuje czasami problem ze zmianą z II na I przełożenie i odwrotnie. Czasami muszę ruszyć i ponownie spróbować zmienić przełożenie. Wydaje mi się że powodem tego jest fakt że palec lewarka zmieniając z II na I pracuje bardzo pod skosem.
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
U mnie jak ściągnę wieżyczkę i włożę ją jeszcze raz to będzie II stopień pojeżdżę i za chwile znów wyskoczy dziś wyciągnąłem włożyłem i zostało na II przełożeniu a pierwszego znów brakuje porostu to drugie przełożenie które jest nie używane wyskakuje
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
Teraz to już się pogubiłem *stress*
Nie możesz zmieniać przełożeń czy ci one wyskakują ?
Jeśli nie możesz zmieniać, a po odkręceniu lewarka można łatwo i płynnie zmieniać przełożenia to problem tkwi w samym lewarku lub przesuwce. Trzeba wtedy wymienić lewarek bo końcówka się wytarła (teoretycznie można nadspawać, szlifować, itd. i popsuć .... ale odradzam bo za 20 zł nie ma sensu się bawić).
Jeśli wyskakują biegi to inny problem .... blokady, kulki sprężynki .....
Nie możesz zmieniać przełożeń czy ci one wyskakują ?
Jeśli nie możesz zmieniać, a po odkręceniu lewarka można łatwo i płynnie zmieniać przełożenia to problem tkwi w samym lewarku lub przesuwce. Trzeba wtedy wymienić lewarek bo końcówka się wytarła (teoretycznie można nadspawać, szlifować, itd. i popsuć .... ale odradzam bo za 20 zł nie ma sensu się bawić).
Jeśli wyskakują biegi to inny problem .... blokady, kulki sprężynki .....
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
Po wyjęciu działa wszystko przez chwile a zaraz wyskoczy to kupię lewarek i dam znać czy pomogło
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
Kup sam pręt nie cały, nawet jak to nie w tym problem to żadna strata bo stary jest zapewne zużyty.
Ja wymieniłem jakiś miesiąc temu całą kasetkę (120 zł) bo dorabiana wajcha od rewersu zaczęła szwankwoać, a nie chciało mi się bawić z naprawą. Porównując nową i starą kulkę na końcu lewarka stwierdziłem że stara jest jajkowata, a jej średnica jest mniejsza o 2 - 3 mm.
PS. Jeśli masz wersję jednowajchową to od razu kup całą nową kasetkę.
Ja wymieniłem jakiś miesiąc temu całą kasetkę (120 zł) bo dorabiana wajcha od rewersu zaczęła szwankwoać, a nie chciało mi się bawić z naprawą. Porównując nową i starą kulkę na końcu lewarka stwierdziłem że stara jest jajkowata, a jej średnica jest mniejsza o 2 - 3 mm.
PS. Jeśli masz wersję jednowajchową to od razu kup całą nową kasetkę.
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
Widziałem na końcówce znaki zużycia i to duże ale nie przyszło mi do głowy e to będzie przyczyną 
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
No proste nie dopycha do końca przesuwki (blokada nie zazębia względnie wcale nie łapie), wodzik ledwie łapie i pod obciążeniem bieg wyskakuje.
Ból może być jak na przesuwce też będzie duże zużycie .... lepiej nie.
Ból może być jak na przesuwce też będzie duże zużycie .... lepiej nie.
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
A jak by przesuwka była jeszcze wychodzona to dużo roboty ze zmienieniem??
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
Demontaż podłogi, przewodów hydraulicznych, pokrywy skrzyni biegów, rozbebeszenie blokad .... no jak byś się rozpędził to połowę skrzyni można by przy okazji wymienić *sarcasm*
Spoko ona zużywa się raczej o wiele mniej. Zresztą obejrzyj pewnie jest tylko mały ślad gdzie pracuje palec od lewarka biegów.
Spoko ona zużywa się raczej o wiele mniej. Zresztą obejrzyj pewnie jest tylko mały ślad gdzie pracuje palec od lewarka biegów.
RE: Skrzynia biegów w t-25 POMOCY !
Witam, Panowie mam problem z biegami.
Dźwignia wybierania przełożenia pracuje tylko 1,2,5 z czego wyskakują często a jak złapie to trzyma.
Dźwignia jazdy do przodu i tyłu działa tylko w jednym przedziale właśnie 1,2,5 na 3,4,6 nie mogę przełącz tak jakby coś blokowało wewnątrz.
https://picasaweb.google.com/Bolszewik3 ... 9243173762
Witam, rozkręciłem wajchę reduktora i ręcznie przy użyciu pręta ładnie się wszystko przełącza. Czy pręt od wajch jak jest na końcu trochę kwadratowy może mieć to wpływ na trudności przełączenia z I na II i na odwrót oraz wyskakujące biegi.
Dźwignia wybierania przełożenia pracuje tylko 1,2,5 z czego wyskakują często a jak złapie to trzyma.
Dźwignia jazdy do przodu i tyłu działa tylko w jednym przedziale właśnie 1,2,5 na 3,4,6 nie mogę przełącz tak jakby coś blokowało wewnątrz.
https://picasaweb.google.com/Bolszewik3 ... 9243173762
Witam, rozkręciłem wajchę reduktora i ręcznie przy użyciu pręta ładnie się wszystko przełącza. Czy pręt od wajch jak jest na końcu trochę kwadratowy może mieć to wpływ na trudności przełączenia z I na II i na odwrót oraz wyskakujące biegi.