dzik 21 uszczelnienie skrzyni dół

[srubka000]

witam jestem posiadaczem dzika 21 chciałem uszczelnić dół skrzyni i wymienić simeringi ma ktoś doświadczenie w tym proszę o odp

[leniuk]

Hej, Sam mam podobny problem, w katalogu znalazłem że na osie są uszczelniacze pierścieniowe 50/72 x 12. Jeżeli chodzi o uszczelkę pokrywy dolnej to nawet jej niema w katalogu części. Z rysunków wynika, że wymiana pierścieni nie będzie problemem, ale już same doszczelnienie płyty tak- jak ją odkręcisz to wypadną osie i dyferencjał.

Tu ja podłączę się trochę pod wątek - od czego da się zaadoptować harmonijki na dźwignie zmiany biegów ?

[Ursus]

Harmonijki kupowałem chyba od Opla z układu kierowniczego i drugą od Sprintera. Dokładnie nie pamiętam.
A uszczelnić się da, trzeba tylko trochę pomyśleć.
Tak wygląda rozebrana skrzynia do uszczelnienia.

[leniuk]

Ale od układu kierowniczego ? Jaki model opla ?
Ja planuje obrócić dzika do góry nogami i wtedy demontować. Pytanie czym doszczelnić? Wycinałeś uszczelkę z papieru czy silikonem pojechałeś? Nie było problemu z uszczelniaczami półosi ? Bo coś ich nie widzę na zdjęciu

[Ursus]

Uszczelniałem tylko silikonem - Reinz. Nie ma tam miejsca za bardzo na uszczelkę. - bo wtedy Ci się robi luz w obsadach łożysk i ciężko pokrywki byłoby skręcić. Trzymało potem idealnie. Ważne też żeby uszczelnić czopy zaczepów - bo nimi też lubi olej przeciekać - ja wszystkie wykręcałem i wkładałem na silikon i chyba oring jeszcze podkładałem dla pewności.

Z simeringami problemu nie było - tu ich nie widać, bo do rozpołowienia trzeba odkręcić pokrywki w których się znajdują



Tu na zdjęciu powyższym też skrzynia jest do góry nogami Inaczej nie sposób tego zrobić żeby się to nie rozpadło



Nie pamiętam dokładnie - może gdzieś mam w zapiskach, muszę poszukać. To był element od maglownicy - co zabezpiecza lewą lub prawą stronę - ale strony już nie pamiętam. Drugi chyba od półosi jednak dobrałem - osłonę przegubu. Bo mam takie fotki.

[wojtek12321]

leniuk napisał/a:
Ale od układu kierowniczego ? Jaki model opla ?

Może by na te mieszki pasowały osłony od jakichś przegubów zewnętrznych (manszeta) od samochodu (obojętnie jaka marka), tylko rozmiar dobrać.
Coś takiego:

https://www.google.pl/search?q=os%C5%82 ... oQ_AUIBigB

[artur.kajzer.]

Troche odgrzewam kotleta
Wychodzi na to że za jakiś czas będe zmuszony zrobić uszczelnienia w skrzyni do dzika 2. Ponieważ jak w warsztacie dłużej postoi to mam 3 oleiste plamy pod skrzynią. Tu pytanie czy w dziku 2 jest jakaś różnica w tym czy wszystko tak samo jak w 21?

[Ursus]

Generalnie jest wszystko to samo, ale w praktyce wyszło mi, że różnią się nieco obsady mocowania wałka ataku - w sensie obsady łożysk i do Dzika 2 trzeba było dotoczyć podkładkę dystansową, żeby poprawnie luz ustawić.
Pod kątem uszczelnienia jedyna różnica może być taka, że sworznie zaczepów spotkałem się, że nie miały tego podtoczenia pod oring. Ale ja to i tak i tak całe smaruje Reinzem i wsuwam w obudowę - ewentualnie jak nie było zatoczenia to dodatkowo dałem dorobioną uszczelkę pod tą płaską powierzchnię i trzymało idealnie.
Ważne jest brak luzu na półosiach, bo szybko uszkodzi uszczelniacze, no i na wałku WOM, na tym sprzęgiełku dawałem do przetoczenia je i ciaśniejszy uszczelniać, bo już rowki naciął. I wsuwałem go dodatkowo na masę uszczelniającą. Podobnie jak te tulejki z rurek co są na półosiach. Też muszą być gładkie i też na masę osadzałem, żeby między nimi a półosią się nic nie przedostało.

Niebawem się też biorę za kolejnego, tym razem Dzik 2. Więc jak będziesz miał jakieś pytania to śmiało