Forum RetroTRAKTOR

Sczepan witam .Ja wiem że orginalnie pod głowicą nie ma uszczelek ,ale ja jak rozbierałem swój silnik ,oczywiście którego nie musiałem ,bo chodził w miarę dobrze ,ale chciałem mu zrobić kapitalkę takie uszczelki znalazłem i tak te zrobiłem składając silnik .Tu w mojej okolicy nikt nie chciał sie podjac toczenia tych moich głowic ,a poza tym nie mam pojecia jak je wtedy zdystansować po takim planowaniu .

Witam Czołgisto.
Reasumując jednak proponuję zdjąć głowicę i zobaczyć co tam gra. Też raz miałem podobny przypadek u siebie, okazało się że nie domykał się zawór dolotowy do końca i kompresje gubił. Wystarczyło je dotrzeć do porządku

Tak głowice już zdjąłem ,ale dalej nic nie wiem . Zacznę od dotarcia zaworów. Dzięki ,że doradzasz i podtrzymujesz na duchu ha ha ha ,bo już mam tego rs-a dość

To prosty sprzęt, przyczyna na pewno jest błaha. A przy składaniu silnika sprawdziłeś luzy na zamkach pierścieni?

Tak Pierścienie mam nowe i luzy na zamkach też są naprawdę znikome ha ha ha

Jeśli nie popękały przy montażu, są poprawnie ułożone to kompresja spierdziela na 99% przez 'czape'. Daj znać co tam wywnioskowałeś w głowicy

Na pewno dam znać jak się z tym uporam Teraz na tydzień wyjeżdżam na szkolenie z firmy ,więc na pewno nic nie napisze .To na razie .Pozdrawiam

ja też mam taki prtzypadek,zmieniłem głowicę i jest lekka poprawa,ale jak wymieniałem głowicę to zostawiłem klawiaturkę od poprzedniej i wydaje mi się że haczy o zawór.
przełożę to jeszcze i zobaczę co będzie może u ciebie to samo byc.

a zawory wymienialeś czy samą głowice? moze przylgnie na grzybkach zaworowych sa wyrobione?? może przyszedł czas na wymiane też i zaworów?

zawory docierałem,przylegały dobrze,nie puszczały nafty.poprostu teraz najpierw zapala na ten lepszy cylinder a później łapie na drugi ,jak się nagrzeje chodzi dośc równo-ale nie idealnie.

A czy kopci równo na ob gary? Znaczy się nie powinien wcale ale czy może jednak? A jak wygląda temperatura spalin i głowic na rozgrzanym silniku? Jest równa? Sprawdź to, choćby dłonią

Jest tak:cylindry tłoki pierścienie po remoncie,na jednym cylindrze bardzo dobre ciśnienie,na drugim 17bar i z tym jest problem ,wymieniłem głowicę
i poprawiło się na 19.
Jak odpalę to pierwszy załapuje (bez zarzutu) ten lepszy i za chwilę ten gorszy,niema mowy wtedy żeby zejśc do wolnych obrotów,jak pochodzi chwilę na średnich (wtedy pracuje na dwa) to można zejśc na wolne i chodzi,tylko słychac z rury że nie zawsze następuje zapalenie -niesłychac "eksplozji"tylko takie głuche wydmuchiwanie(tak co 10-ty strzał-około)
cały czas dymi na czarno bardziej niż ten dobry,ten dobry tylko przy dodaniu gazu i to i tak niewiele,natomiast ten drugi dośc mocno przykopci przy dodaniu gazu,jeszcze podejrzewam za dużą dawkę paliwa na pompie wtryskowej na ten cylinder.
I jeszcze: przy odpaleniu ten gorszy dopuki niezałapie oczywiście dymi na biało,jak zapali i doda się gazu dymi na czarno.

No witam wszystkich . Już jestem wyszkolony .To co pisze pawelas to pisz wymaluj jest u mnie w moim "Koziołku "Dochodzę do wniosku że muszę dać głowicę do remontu,a może ktoś ma inny pomysł ??

ale ja kolego wymieniłem głowicę i jest tylko lekka poprawa ,na dobrym jest ciśnienie ponad 20-do takiej wartości mam zegar a na tym problematycznym 19 naciągane,jakaś za..... tajemnica nie mogę rozgryśc???????????

Witajcie.
Skoro tak się dzieje przyczyn może być kilka. Wtryski na pewno dobrze są ustawione i dobrze pylą? Niepokojąca jest słaba kompresja na garze, najpewniej ucieka przez głowice jeśli tuleje, pierścienie i wszystko inne jest na dole w dobrej kondycji. Pozostaje też kwestia dawki paliwa

Jeszcze przyszło mi teraz do głowy czy czasami pierścieni nie założyłem do góry"nogami" -i czy to miało by taki wpływ na ciśnienie????????????????

Pierścienie nie mają opcji ,,do góry nogami"*clap*.Jedyne to zamki nie mogą być na wprost siebie.

No ja nie robiłem nic z głowicami ,wiec jest taka ewentualność że są nieszczelne .Sprawdzałem szczelność zaworów tak jak ty pawelas ,nalewając nafty na zawory .Muszę jednak coś dalej kombinować

panowie takie mam pytanie , ile ma koni taki rs9 bo jest niedaleko taki na sprzedaż tylko ten dość nie typowy wygląd jak na ciągnik . Znaczy wiem że konstrukcja wynika z tego że jest to nośnik narzędzi i tak faktycznie nigdy tego w pracy nie widziałem i zastanawiam się ile ma mocy jak tak na jego kółeczka patrzę ( bez obrazy ) ale zastanawiam się co można tym zrobić a gość daje do niego kosiarke i jakieś części . kosiarka to pewnie jakaś listwowa więc trawnika dokładnie nie zrobi

RS coś koło 18 KM ma fabrycznie, na dzień dzisiejszy pewnie kilka padło. Ale ma dosyć duże przełożenie co przekłada się korzystnie na uciąg i możliwości pracy na WOM przy tym nośniku