Forum RetroTRAKTOR

No to może rzeczywiście pomaluję autorenolakiem 60-tke i fortschritta malowałem właśnie tą farbą i wygląda super ładnie się błyszczy i nie blaknie. *comfort*

Roman1313 napisał/a:
Ładny odcień szarego, bardziej przypomina nawet popielaty niz szary. Od razu widać że ciągnik jest po malowaniu.Zółty na maske jaby ciutke za ciemny ale może być. Felgi też niczego sobie. Efekt były może lepszy jak by całą kabine na ten kolorek co drzwi zrobić.*rofl*
Ale ogólnie kolorystyka pierwsza klasa.

http://www.youtube.com/watch?v=Br_5zXhQbug Ten sam kolorek. Raczej wątpliwości rozwiane...*clap*

Tutaj zdjęcie z węgierskiego forum::)
http://static.fotoalbum.hu/picturezoom/ ... 205240.jpg

koledzy, do malowania polecam farby przemysłowe alkidowe 4:1, akryle i renowacje na ciągnikach wymiękają w porównaniu z tą przemysłówką, kolor dobiorą wam w mieszalni jaki tylko chcecie, farba jest natomiast odporniejsza na drgania, obicia,zadrapania, wpływ środków chemicznych np oprysków i błyszczy się ładniej niż akryl na samochodzie, cena natomiast to max 90pln za litre kompletu przy cenie akrylu 200.

z_daro napisał/a:
Tutaj zdjęcie z węgierskiego forum::)
http://static.fotoalbum.hu/picturezoom/ ... 205240.jpg

Przy okazji tego zdjęcia zpytam o przednie koła stosowane w C-385. Na tym zdjęciu u góry to koła z pierwszych wersji? Mają jakąś małą felge *helpless* Widziałem te koła tylko na prospektach, ale nigdy w realu, czy to są też 7.50-20"?

To są te piętnastki balonówy tylko z innym bieżnikiem.Piętnastki były montowane do wersji exportowych a u nas na życzenie.Standard 20X7,50.

A to może mnie ta felga zmyliła, bo jest troche inna niż te, które stosowano w wersjach DE LUXE. Dzięki za wyjaśnienie Chrapek - Życze udanej rehabilitacji *tup*

Dzięki~damber.A tych felg to różne były tak jak w czterdziestkach dwa rodzaje...

Ursusy c385 na początku produkcji miały ogumienie przód 750x16 natomiast 15stki o których mowa wyżej były montowane dużo później w ciągnikach w wersji eksportowej i było to ogumienie 11,5x15.

7,50x16???-7,50x20!!!

mateusz5 napisał/a:
Ursusy c385 na początku produkcji miały ogumienie przód 750x16 natomiast 15stki o których mowa wyżej były montowane dużo później w ciągnikach w wersji eksportowej i było to ogumienie 11,5x15.

Z mojego źródła informacji to przednie szesnastki były stosowane do przednich osi twardych (bez amortyzacji) głównie w zetorach.

Nie wiem skąd takie informacje.W pierwszym wydaniu katalogu części do 385 są tylko 7,50x20.

Witam. Jeśli sprzęt ma wyglądać jak prosto z Ursusa to spróbuj znależć gdzieś jakiś skrawek fabrycznej barwy, może pod jakimś znaczkiem albo dotrzyj do oryginalnej warstwy i dopoleruj, to da ci obraz fabrycznego odcienia. Potem proponuje barwy polskiego Novola, mają 3500 barw - idealne do legend PRL, także do twojego będzie też. Ja zastosowałem na oblachowanie 2 warstwy akrylu błyszczącego, a potem dla uzyskania głębi i wyrazistości jeszcze 2 warstwy bezbarwnego Novola. Na felgi dałem baze matową Sikkensa plus klar. Kabina i blok zwykła renowacja, te polskie Nobiles są teraz bardzo dobre. Tylko UWAGA jak na zwykły akryl dajesz jeszcze bezbarwny daje to wysoki połysk i musisz dobrze przygotować powierzchnię, kilka razy wypodkładować i wytrzeć. Ps.Na początku lat siedemdziesiątych starzy rolnicy byli przerażeni wielkością tego ciągnika i mówili, że zagniata pole. Aha, jeśli żeliwo jest gdzieś powyżerane to najlepszy efekt nowego żeliwa daje drobny baranek w sprayu także Novola Pozdrawiam.

chrapek3011 napisał/a:
Nie wiem skąd takie informacje.W pierwszym wydaniu katalogu części do 385 są tylko 7,50x20.

Mój ojciec oglądając cieżkie ursusy nie zauważył nigdy takiej osi a co idzie i opon 16 w ursusach. Widział to tylko w niektórych ciężkich zetorach

Powiem tak.Temat godny prześledzenia.Popytam znawców tematu od początku istnienia ciężkiej serii.Pozdrawiam.

A wydanie tego katalogu to z którego roku? Wystarczy wziąć do ręki informator centrali handlowej sprzętu rolniczego 1971/1972 i można to sprawdzić czytając budowę i dane techniczne .W mojej miejscowości był pgr gdzie taki traktor w kolorze zielonym z 1971r. i na takim ogumieniu pracował jeszcze aż do początku lat 90 drugi taki sam był w celulozie 20 km od mojego miejsca zamieszkania. Panowie udzielając informacji chciałem tylko pomóc a nie się z kimś kłócić czy bezsensownie dyskutować.

To nie kłótnie tylko jak napisałem powyżej temat godny prześledzenia od podszewki.Ten najstarszy katalog jest tylko do 385 i bez okładki stargany życiem,tak,że nie wiem,który rok ale na pewno przed 74 bo te jeszcze nie miały wyjścia ze skrzyni na przedni napęd.Choć przeglądałem instrukcje obsługi i napraw,a tych mam kilka roczników,w żadnej nie ma wzmianki o kołach 16".We wszystkich są 7,50x20 lub też na żądanie 15".Ale prześledzę temat wnikliwie.Bo to następna ciekawostka by była z dziedziny ciężkich Ursusów.

Mam też katalog z 72 lub 74 to sprawdzę. A tak na pocieszenie ciągnik z 71 lub 72
https://zapodaj.net/5fac406929458.jpg.html

Jeszcze u mnie w rejonie dróg jeździ zielona i posiada koła 16

Z folderu motoimportu

url=https://ifotos.pl/z/qaxwpap/][/url

Lata 70, błotniki do kół 16 były stosowane według katalogi do ciągnika 749

https://zapodaj.net/94a85061c28f8.jpg.html

Taka jeszcze ciekawostka dotyczaca lamp przednich