Forum RetroTRAKTOR

w informatorze Agromy z roku 1986 jest podany silnik S301D. Podane parametry: poj skok 567 cm3,chłodzenie powietrzem, moc 3,7-6,4 KM przy 1200-2000 obr / min. Masa 105kg. - Niewiele tego ale na początek może być.
Teraz trzeba znaleźć dane tego drugieg silnika i zrobimy porównanie.

Nie wiem czy jest powszechnie stosowany, gdyż tematyka SAMów mnie nie interesuje zbytnio - jednak wydaje mi się, że w SAMach montowano silniki takie jakie były pod ręką. Chyba, że źle zrozumiałem Twoje pytanie - to przepraszam.

pierścienie mozna dostać, nowe tuleje tez mozna dorobić. Właśnie odbierałem koledze cylinder od "7" wraz z nowymi pierścieniami. koszt 350 zł. Ja posiadam osobiscie wał do takiego silnika. Chyba był nowy ale trochu jest skorodowany. Niedawno go wydostałem przy porządkach.

Wygląda na to ,że Adam miał racje. dotarłem do ogólnych danych silnika S-301. Otóż pojemność skokowa wynosi 503cm3 czyli jest o 67cm3 mniejsza czyli mniejsza średnica. Moc wg informatora Agromy z 1972 r 3,2 przy 1200obr i 5 KM przy 1800obr. Na rysunku na oko jest on identyczny jak S-301D. być może jednak jest coś co rózni zewnetrznie silniki.
Możliwe, że wał był identyczny.

czyli , nie tak jak mi się wydawało inna średnica tylko skok tłoka róznił te silniki.

STAŁEM SIĘ OSTATNIO dumnym posiadaczem silnika Andoria S301D.
Silnik ma cieknący kranik paliwa(w garażu śmierdzi ropą, żona się wścieka). Motor ma dobre kompresje, zapala bez problemu, jednak pracuje nierówno i dymi jak szalony. Czy są na to jakieś domowe sposoby ?
Gdzie można dostać części?
Pozdrawiam wszystkich
whar

Dzięki za wskazówki.
Tak też zrobię.
Udało mi się kupić instrukcję i chociaż nie ma tam zbyt wiele to służę informacjami z instrukcji, głównie na temat danych technicznych.
Załączam też fotki.
;

Napisał do mnie pewien miłośnik Samów na gg:

S301 różni od S301D nie tylko średnica cylindra, ale...wkręcany wtryskiwacz! Prosze zajrzeć po osłonę głowicy, latwo stwierdzić czy są szpiliki koło wtrysku, czy nie ma...Mam traktorek z napędem S301D...samoróbka...1974 rok prod.

Mam w moim SAM'ie silnik s-301d i coś w nim stuka. Dobiega to z filtra powietrza. Co to może być??
Tutaj fotki mojego SAM'a http://www.bikepics.com/members/rafalsl/

Pewnie zawory

Ps. Uwaga przy demontarzy zaworów, jeden z nich bodaj wydechowy ma kryze z jednej strony trzeba ją odpowiednio ustawić.

A co zrobić żeby to nie stukało?? Regulowałem je śrubami tak żeby luz był minimalny ale nic to nie dało.

Whar ładnie zadbany ten Twój silniczek.

Luz w S-301D wynosi 0,2 mm na obu zaworach przy zimnym silniku.

Albo wtryskiwacz stuka. Jak pracuje też wydaje takie stuk stuk.

To jest bardziej takie dryyyń, dryyyń, dryyyń co dwa obroty kołoem zamachowym:D

lukasz_vip napisał/a:
Szczerze, to lepiej już nie dotykaj tego silniczka. Skoro regulowałeś na jak najmniejszy luz to widać jak się znasz. Weź książkę serwisową i ustaw tak jak powinno być. Może dekompresator wali ci po zaworach i stuka.

Regulowałem tak bo nie wiedziałem jaki tam ma być dokładny luz.

Jak kręcę bez odpalania to też słychać właśnie takie dryyyń, dryyyń.
Jutro sprawdzę to wszystko.

A posłuchaj pod pokrywą rozrządu. Mi tak robi stuk stuk stuk (Hubert podpowiedział że to przeciwwagi - miał rację). Też myślałem że to pod pokrywą zaworów.

No to jak jest takie dryyń, dryyń, to dobrze, bo z znaczy że wtrysk śmiga:P I ukłąd paliwowy nie jest zapowietrzony:P

Gdzie są te przeciwwagi?? To słychać z filtra powietrza na pewno. Jak wyreguluje zawory to powinno przestać stukać??

Jak z filtra powietrza to zawory, zapewne ustawiłeś tak je, że nie ma luzu w ogóle:D ustaw na 0,2 mm. i powinno być OK:P