Forum RetroTRAKTOR

Panowie jak w temacie nie wiem jak się za to zabrać. Czy ktoś mógłby mi opisać krok po kroku jak wyciągnąć tuleje cylindra? Gdzieś mi tam przecieka woda do oleju i chce zmienić te uszczelki pod Tuleja na nowe. Trzeba wyciągać cały korbowód?

Cześć nie rozbierałem nigdy takiego silniczka, ale na wyciąganie tulei cylindrowych mam patent. Wybić to można zęby komuś a nie tuleję z silnika...
Pierwsze co, to odkręcasz głowicę i miskę, potem stopkę korbowodu i wyciągasz tłok wraz z korbą. Następnie szykujesz sobie metalowy krążek nieco większej średnicy niż tuleja z dziurą w środku (nada się do tego np, piasta od samochodu), pręt gwintowany, poprzeczkę z kątownika/ceownika/rury kwadratowej z dziurą i dwa drewniane klocki. Krążek zakładasz na dół tulei, przekładasz pręt, zakręcasz, na górze zakładasz poprzeczkę i przez drewniane podkładki opierasz ją o blok. Skręcając nakrętkę przy poprzeczce wydobędziesz tuleję z bloku bez najmniejszego problemu Wystarczy że ruszysz ją z jej miejsca i dalej powinna rękami pójść.

Na początek wsyp ten srebrny proszek do uszczelniania układu chłodzenia. Jak oringi jeszcze całkiem nie zgniły to pomoże.
Koszt 4-5pln. A z wyciąganiem tulei do kapitalki zaczekać.

na dłuższą metę nie polecam, zakleja środki w drobnych układach chłodzenia to już się nie mówi

Dokładnie. Te proszki zamulają też chłodnicę- co prawda w silniku jej nie ma, więc może i można spróbować.

Wicher będę próbował Twojego sposobu. Narazie okazało się że do wymiany są panewki. Pierścienie na tłoku też wymienię. No i wał trzeba dać do szlifu. Jak wyciągnę tuleje to popatrze na uszczelniacze bo tamtędy woda się dostaje do oleju.

Sposób Wichra jest b. dobry i masz pewność że nic nie uszkodzisz. Dasz nowe uszczelnienie to masz powność że będzie trzymać a proszek to ratowanie umarłego kadzidłem. Pozdro.*tup*

Wybijać można też, ale jak tuleje wymieniamy - łatwo ją uszkodzić, stąd taka metoda.

Panowie czy tłok w tym silniku jest taki sam jak w ursusie c330?



Okazało się że tuleja, tłok, Panewki korbowodowe to to samo co w c330. Wymieniłem dzisiaj właśnie wyżej wymienione elementy, nalałem nowego oleju i silnik odpalił za pierwszym razem. Kompresja bardzo dobra, silnik pracuje równo ale martwi mnie że olej nadal ma taki kolor jak kawa z mlekiem. Myślałem że to wina tulei a tu chyba lipa wyszła. Może blok...

Głowica ?

no właśnie jak pisze Bolszewik a głowice sprawdzałeś według mnie to przy każdym remoncie należy oddać głowice do sprawdzenia i regeneracji inaczej remont nie ma sensu pozdro

No właśnie głowicy nie dawałem nigdzie do sprawdzenia co było jak widać błędem.