Forum RetroTRAKTOR

Hej, ostatnio dużo się u mnie dzieje, noi stało się... w ten weekend zostałem posiadaczem świetnego Majorka *clap* ciągnik jest w dobrym stanie i pali jeździ itd... Jest trochę do roboty. Będę relacjonował na na bieżąco przebieg prac.

Będziemy go przywraca do fabrycznego stanu i już mogę napisać że będzie niebieski *yes**rofl*

Fajny jest. Wyglada jak by go ktoś przed sprzedażą odświeżył.

O ten zetorek był na rajdzie jak doszło że go zakupiłeś

Nikt go nie odświeżał, bo to naszego klubowego kolegi traktor

Od początku jak go znamy to ten traktor tak wyglądał, a to już kilka lat

Witam, jak to u mnie bywa, świeży sprzęt trzeba wytestowac, to co,gdzie teraz?! -Ano tylko las został w zimę *clap* więc zapiałem D44 i but po przyczepę drewna co będę odkładal do soboty także majorek poszedł na żywioł żeby sprawdzić co potrafi i wykryć jego bolaczki,.ogólnie na początek, wyszło że ma nieszczelne zawory wydechowe bo komprecha słychać psika w wydech ale pomimo tego odpycha się ładnie, tu wrzucam link do filmika z akcji oraz kilka fotek...

https://youtu.be/KLQ1ilwzPNI

Gratuluje Przemku fajna maszyna:p

Teraz tylko czekać aż do kompletu pojawi się 2011 *annoy*

Trzymam kciuki za kolejny remont i oby jak najmniej rzeczy było do zrobienia

Dzięki chlopaki;)
A dziś pocisnalem z robotą, przy majorku,jak wspominałem były przedmuchy na zaworach wydech. Poprzedni właściciel deklarował że robił silnik parę lat temu, postanowiłem to sprawdzić i po zdjęciu okazało się że głowice śmietnik zawory prawie wpadły w kanały, więc silnik dostał nowe głowice, nowe oryginalne końcówki wtr. Te laly i były od c360 niby to samo ale jednak inne....nowe przewody wys.cisn.Podczas demontażu okazało się że popękany jest kolektor wydechowy oraz są dwie dziurki zaklejone poxylina w kol. Wodnym, pospawalem oba i są jak nówka, *rofl* ustawiłem kąt wtrysku bo był duuuzo za późny, niestety nie udało mi się już odpalić bo dzieci wolaly.... Ale jutro zagada...

dobra robota

napisz jakie oznaczenia maja koncowki wtryskow ktore zalozyles?

jakiej firmy głowice wybrałeś ?

Kurcze fajne takie to. Dobra alternatywa zamiast trzydziestki, która czasem nie wszystko da radę zrobić ale nie konieczne jest pchać się sześćdziesiątką na przykład. Podoba mi się

protek napisał/a:
dobra robota napisz jakie oznaczenia maja koncowki wtryskow ktore zalozyles?

wtryski zetor 160-1436, kąt rozp.160' 4-ro otworkowe
w c360 są 150-A2 , kąt rozp. 150' 5-cio otworkowe

szubinska napisał/a:
jakiej firmy głowice wybrałeś ?

Tym razem zdecydowałem sie na produkt GOPART ,dlaczego nie CHEŁMNO?-otóz są 40% tańsze a róznicy żadnej ,tzn.do 4011 załozyłem chełmno uważałem że marka to marka ,ale od tamtego czasu zrobiłem trzy ciągniki klientom i oni z braku laku...kupowali ''KORURS ,GOPART" I MASZYNY ŚMIGAJĄ NIC SIE NIE DZIEJE więc i sam sie zkusiłem i myślę że te indyjskie też dadzą radę,wykonanie równie przyzwoite co chełmno które kosztuje 340 zł*rolleyes*.pozatym jest gwarancja itd....gdyby coś...:p

Majorek znajomy...ale jak to bywa z zakupionymi Majorkami zaraz na wstępie jest coś do zrobienia...

Nie ukrywam,że należysz do nielicznego grona,tych ludzi,których robota mi się podoba,ale...

...końcówki 1436 są do silników tych większych o średnicy cylindra 100 i 102mm...typu 47,49,67,69,50,52,60,62,70,72,77...a więc to nie to...do silników 2001,3001,4001...na średnicy cylindra 95mm musi być typowa jak w normalnej C-360...głowice te same,średnice zaworów te same,komory spalania te same...przemyśl sprawę.

Dzieki Sławek staram sie , a majorek-no trzeba mu poswięcic czasu....
O widzisz ,Spoko zobaczymy jak bedzie gadał ogólnie, co to wtryski zmienić:p ,nasz zaufany pompiarz polecił MÓWI Przemek założe ci te zetorowskie zobaczysz?!;) ja lubię testować i mówię no to zakładaj....mam zaufanie do gościa:D

właśnie dlatego zadałem pytanie co do końcówek wtrysków,mój pompiarz znów poleca 150-1440

Nie chcę robić bałaganu,to najświeższy temat o Zetorze 3011:) czy ktoś z posiadaczy takiego traktora potrzebuje tylne błotniki?oczywiście nie od Ursusa C-360 które psują wygląd takiego traktora,lecz takie które nie będą odbiegały od oryginału po prostu nowe ?Jeżeli jesteś zainteresowany pisz PW

Ładnie pocisnąłeś z robotą

Przemo napisał/a:
Dzieki Sławek staram sie , a majorek-no trzeba mu poswięcic czasu....
O widzisz ,Spoko zobaczymy jak bedzie gadał ogólnie, co to wtryski zmienić:p ,nasz zaufany pompiarz polecił MÓWI Przemek założe ci te zetorowskie zobaczysz?!;) ja lubię testować i mówię no to zakładaj....mam zaufanie do gościa:D

Tak,to są zetorowskie tylko nie do Majorka...sam kąt rozpylania już mówi...160 dla tulei 100-102...a mały 150 dla tulei 95...i mięciutko chodzi...jak się ustawi na 160...

Sławek masz rację, przepraszam pizgnalem się w zeznaniach,*clap* ja miałem założone lejace zetorowskie a teraz założone mam 150A2 takie jak do 4011 tylko czeskie zetorowskie ja źle zrozumiałem,pompiarza, bo po twoim wpisie zadzwoniłem zkonsultowac to z nim przecież a on mnie wyprostowal i sprawdziłem dają pięcioma dziurkami.*flower* Też mi się wierzyć nie chciało przecież on na tamtych źle chodził, a teraz na nowkach by rozpala nie do komory tylko na denko.... Logicznie myśląc.No na dziś koniec ileż można.... Ale wkoncu udalo mi się złożyć i Majorek zagadal, i pracuje ładnie, parametry po rozgrzaniu trzyma ładne, udało.mi się jeszcze wymienić termostat linkę obrotomierza, oraz końcówki drążków oraz założyć wąsy i drążek środkowy tak jak zrobiłem w 4011, dużo lepiej się tak jeździ bo koła trzymają się razem i przekładnia też nie cierpi przy tym. Także kolejny pracowity dzień *annoy*