Forum RetroTRAKTOR

Jutro juz postaram sie podac wszystko.

Sławek ma kolory wszystkie ja je dostałem z Nowola jak mi Sławek remontował kolory były z palety porsch tylko juz zapomniałem jakie ale wystarczy poszukać w moim temacie to tam gdzieś były podane to były oryginalne kolory takie same jak z fabryki tam tez były z Nowola a przy okazji fajna robota ,kolejna uratowana 40 stka super sprawa śledzenia temat z ciekawością pozdrawia i sukcesu z remontem

Nie jestem w stanie uchwycic camera wszystkich walorow tego zielonego odcienia bo wszystko sie w nim odbija ,ale jest naprawde idealny,dobrany na podstawie oryginalnego koloru ze wspornika deski rozdzielczej.

Co do korpusow to dobralem kolor na podstawie osi przedniej ursusa c355-RAL 7037

https://retrotraktor.pl/forum/viewtopic ... &start=580

Trochę sie pogubiłem czy to pod 40 robione czy pod 355 sorki ze tak napisze ale lepiej mu w masce od 40 stki

Zmienilem zdjecia na link bezposredni zeby nie zasmiecac tak ciekawego tematu.Porownalem 3 wsporniki desek rozdzielczych w zielonym odcieniu z c4011 i c355 i ten kolor jest taki sam.Moze sie przyda.
Pozdr

Dzięki. Przyda się na pewno. Kolor u Ciebie pierwsza klasa.

Odebrałem graty z malowania i piaskowania.

[/URL]

[/URL]

I jak wyszło kosztowo ?
Widzę, że obciążniki "kosteczki" masz Będą w kolor felg, żeby się wyróżniały?
Macie jakieś namiary na dobrej jakości błotniki tylne z prawidłowym przetłoczeniem do C-4011? Też chce kupić nowe.

Jeśli chodzi o koszt piaskowania i malowania proszkowo samych felg to Ci nie powiem bo nie wiem. Rzeczy wydawał mi pracownik, który znał tylko koszt całkowity. Za piaskowanie tego co na zdjęciach plus malowanie proszkowe z mocniejszym podkładem felg przód i tył, obciążników na przednie koła, kompletu kostek i kompletu na tył z 6 talerzami zapłaciliśmy 1800zł. Kostki zostają w kolorze felg. Co do błotników to tato zamawiał je w jakimś sklepie w Lubinie, 600zł. Przy zamawianiu wzór był taki jak w oryginale a przyszedł trochę inny.

No to w sumie nie aż taka straszna cena. Samo piaskowanie pewnie z 300-400 zł by tego kosztowało. Jakby to malować samemu to koszt farby ok. 200-300 zł. No ale jednak proszkowe malowanie trwalsze się wydaje na pewno.

Możesz wrzucić fotki błotników i wskazać różnice? Nigdy w detalach ich nie porównywałem z oryginałem - a wiem, że na rynku jest kilka wariantów. Chciałbym z odpowiednim przetłoczeniem, ale jak będą pod kątem wykonania lipne to przeżyję nawet te z "kółkami" ale żeby jakościowo były fajnie wykonane.

Błotniki kupowane w Polimerc. Jak się do nich dokopie to wrzucę zdjęcia. Jeśli chodzi o porównanie z oryginałem to nie porównywałem.

Witam.
Prac ciąg dalszy.

[/URL]

[/URL]

[/URL]

[/URL]

[/URL]

No ładnie, ładnie ciągnik zaczyna rosnąć. Jednak mały błąd wypatrzyłem. Tutaj wspornik zaczepu polowego jest założony od c355. Jeżeli chcesz iść w kierunek oryginału, może warto wymienić?

Powiem szczerze że nie zwróciłem uwagi na to. Dzieki za spostrzeżenie będzie trzeba sie nad tym zastanowić.

Czy lepiej remontować stare głowice, czy założyć nowe do S-4001?

Jeśli głowica nie jest pęknieta i mocno skorodowana w kanałach wodnych to można regenerowac tylko też zależy ile zakład kasuje za kompletną regenerację bo nieraz parę zł drożej wyjdzie nowa głowica w której wystarczy dotrzeć zawory i zamontować

Nowe zaczną puszczać zaraz albo za rok.Chyba że kupisz najdroższe.Lepiej zregenerować stare.

Gdzie ci zaczną Nowe puszczać? Jak na dzień dobry przed montażem dotrzesz zawory to będą chodzić długo sam kilka kompletów glowic zakładałem ludziom i nikt nie narzeka A ciagniki na okrągło w polu robią

Przemo tak samo robi


Jeśli Stary korpus głowicy się nadaje do regeneracji to jak najbardziej można regenerowac

U nas regeneracja jednej głowicy 300zł, za nową Ursusa Chełmno placiliśmy 400zł.

Jeżeli mówimy o nowych i najtańszych,to na dzień dobry puszczają regularnie zaślepki,odlewy kiepskie,pustki w żeliwie,nieodpowiedni skład materiału,odkształca się,wyrywa uszczelki jak nie odkręcasz regularnie.Żywotność około 700mtg.