Forum RetroTRAKTOR

Oo dzieki za podpowiedź

U mnie tak samo jest, też się na to naciąłem. Wkleiłem zatem oryginalne korki w te Waryńskiego U siebie i tak pewnie nigdy tego nie użyje więc równie dobrze na gniazdo bym mógł wkleić

Borekk17 pisze: ↑08 lut 2021, 1:00 Ja tam polecam gniazda euro do hydrauliki jeżeli ktoś uzywa do kipru czy innych maszyn łatwiej wpiąć odpiąć nie leci olej przy rozpinaniu

Mniej syfu wokół szczelne zaślepki które się nie zgubią nigdy

Euro mają plusy (mniej czasu na podłączanie) ale i minusy, gdy w wężu wytworzy się ciśnienie np. po załadunku przyczepy, czy latem gdy przyczepa stoi na słońcu, za Chiny nie podłączysz, tak samo gdy czasami zajdzie potrzeba odłączenia podniesionej przyczepy np. problem z wyjechaniem, a gwintowane bez problemu da się odpiąć/zapiąć.

Poskładałem trochę konsole. Panowie gdzie kupie ładne
3 śruby mocujące na płaski śrubokręt najlepiej?

Nawet nowe uszczelki pod zegary można dostać




Czy zaznaczony element trzymał przerywacz? Do czego to jest?

Uchwyt trzyma wiązkę instalacji w grubej koszulce.

Dzięki. Nie wiedziałem że aż tyle kabli jest w c360

Na dzien dzisiejszy wkrety dostaniesz tylko tu:

https://sprzedajemy.pl/nowy-wkret-tabli ... nr59243504

Ten cyferblat z tego nowego dwuskaznika mozesz wymienic kiedys.Jest troche roboty.Trzeba kupic uszkodzony dwuwskaznik z epoki i przelozyc cyferblat.

Dzięki widelec za podpowiedzi. Musiał bym rozginąć ramke. Robiłem takie operacje we wuesce ale tam nowe ramki zaginalem

Składa się powoli
Niedługo zbiornik paliwa i można uruchamiać na krótko





Z gniazdami hydrauliki sprawa rozwiązana

Mam już śruby tablicy zegarów ktore polecil widelec. Fajnie wygladają. Nawet nie wiedziałem ze takie podtoczenie mają i są wysokie. Cena mogłaby byc niższa bo jedna 15zl

Wiesz co ten gosc troche sie nie przylozyl do wykonania tych elementow.Gadalem z nim,ale on mysli ze jest madrzejszy od radia i nie da mu sie przetlumaczyc,nawet zdjecie mu wyslalem .Poprostu na drugi element trzeba bylo wykonac oddzielny rysunek techniczny,a to juz koszta..........
Jedna sruba mocujaca tylko powinna miec to podtoczenie-ta na zaslepke gniazda,dwie pozostale sa krotsze i bez podtoczenia.

Oczywiscie wizualnie w niczym to nie przeszkadza i na dzien dzisiejszy tylko on ma te elementy.
Mimo wszystko za ta cene powinien zrobic to tak jak nalezy,a nieudawac niewiadomo kogo.

Właśnie dziwne takie wysokie. A to tak jak mówisz. Podtoczenie wchodzi w zaślepke gniazda.

Czy te śruby w C 355 i C 360 były takie same? Bo z tego co pamiętam te w "nowej" 355 brata (byłem ją odbierać razem z bratem ze Składnicy Maszyn, ale to była radocha dla mnie) główki tych śrub były "na wierzchu" takie bardziej "soczewkowe", bardzo lekko wypukłe, nie prosta powierzchnia i główki były trochę cieńsze. I w związku z tym wyglądały dużo lepiej niż te na zdjęciach, "bardziej estetycznie"...
Całkiem płaskie "łebki" miały śrubki do mocowania siatki atrapy, i miały radełkowane krawędzie główki...

Pewnie o te Ci chodzilo.One sa eleganckie chromowane blyszczace .
Widywalem je na ciagnikach C355 z 1972-73 roku ale takze na exporcie z 1975 roku.
Sa bardzo rzadko spotykane.One szly we wszystkich c355 do momentu pojawienia sie pierwszych c360tek.
U siebie mam je zamiar kiedys zamontowac,ale trzeba bedzie zrobic z jakiegos dobrego materialu.

Właśnie takie, ciągnik był z roku, dokładnie nie pamiętam, ale 1973-75.
Najbardziej z tego "przyprowadzania traktora ze składnicy" utkwił mi w pamięci taka śmieszna przygoda. Prosto po odbiorze, było podjechane pod ówczesny wydział komunikacji aby od razu zarejestrować, (no a później restauracja). Gdy sąsiad "traktorzysta", który prowadził ciągnik do domu (reszta jechała autobusem), miał odjeżdżać z placu postoju, siada za kierownicę, zapala ciągnik, wrzuca bieg, a ciągnik ani drgnie - niby nie ma biegów i nie ciągnie. Wszyscy skonsternowani i zdziwieni - jak to, nowy i się popsuł? I teraz co robić dalej, Z powrotem na składnicę nie można wrócić, bo nie jedzie, zaciągnąć nie ma czym i co teraz robić?
Z pół godziny zastanawiania i żadnej decyzji co się mogło stać. No, ale akurat na pobliskiej ulicy pojawił się ciągnik z przyczepą z SKR. Traktorzysta wezwany "na konsultację", przyszedł, popatrzył na dźwignie, wziął pociągnął dźwignie reduktora do góry i ciągnik jedzie... Kierowca, albo ktoś inny widocznie przypadkowo ją "nacisnął i włączył w położenie neutralne, a jak wiadomo tam jest luz i traktor nie pojedzie. Nikt z tam obecnych nie znał jeszcze jak to obsługiwać (ja byłem jeszcze za "młody" aby jeździć jakimkolwiek pojazdem na który potrzebne było prawo jazdy).

Mam prośbę, póki jeszcze nie masz kół tylnich i błotników, czy mógłbyś zmierzyć jaka jest szerokość mostu w 60tce? Chodzi mi o odległość między powierzchniami piast do których przylegają tylne felgi.

Wczoraj było pierwsze odpalenie na krótko
Był nieźle zapowietrzony ale bez problemu zapalił po odpowietrzeniu. Pochodził kilka minut

Te łańcuchy w złotym ocynku to jeśli dobrze widzę miałem podobne w C-325, chwilę, bo te ogniwka pękły. Zwróć uwagę na ich spaw

Zbiornik powietrza odwrotnie przykręciłeś,korkiem spustu do dołu.Opaska na drążku kierowniczym nie zabzpieczona.Przystawka wom na wprost