Forum RetroTRAKTOR

Roczników nie szukaj, bo nie znajdziesz. Ale po numerze da się dojść z którego roku jest traktor. Mogę określić co do miesiąca.

Ursus c-325 pisze: ↑21 kwie 2019, 17:09 Roczników nie szukaj, bo nie znajdziesz. Ale po numerze da się dojść z którego roku jest traktor. Mogę określić co do miesiąca.

No to podałem już gdzieś wyżej 4387

Za niski moim zdaniem. Jak w innych miejscach ciekawe...

Ursus c-325 pisze: ↑22 kwie 2019, 10:27 Za niski moim zdaniem. Jak w innych miejscach ciekawe...

Ale w innych tzn? Podpowiedz coś. Na silniku jest 40 000 z hakiem i rok 68. Ale wiadomo jak to z silnikami było - tym bardziej, że ten był na nowego typu wale i sprzęgle składany.

Mamy już 4 część.
https://www.youtube.com/watch?v=6ux53JN0its

Idziecie jak burza. Trzymam kciuki za czterdziestkę

1. Na obudowie mostu.
2. Na skrzyni biegów koło pedału hamulca.
3. Tabliczka ciągnika.

Pełnia sezonu i trochę wszystko przyhamowało. No ale działamy
Po weekendzie silnik chcę wreszcie dać do szlifu.

Tak to wszystko mi przyhamowało, że to "po weekendzie" to się dopiero teraz uda w tym tygodniu zrealizować.
W między czasie udało się co nieco zrobić, wiec nadrabiam tutaj zaległości.
Przednie zawieszenie rozebrane, wypiaskowane i w podkładzie. Tulejki nowe wprasowane, rozwiercone, sworzeń inny używany + nowe tulejki dotoczone. Osie zwrotnic kupione nowe z Waryńskiego. Lada dzień poskładamy do "kupy". Koła na razie idą w takim stanie, w jakim je kupiłem. Renowacja ciągnika całościowo będzie po remoncie skrzyni i mostu i trochę jak pojeździ.














Takie smaczki jak gwoździe zamiast zawleczek nikogo już nie dziwią Obciążniki tylne - dostałem jeszcze jeden na 6 otworów - mam w sumie 3 szt. na 6 i 2 szt. na 3 otwory. Do tego "korony" mam na 3 otwory. Chciałbym jednak założyć obciążniki na 6 otworowe, bardziej mi się podobają. Może ktoś z Was ma na zamianę?




Ostatnio kupiłem trochę gratów z likwidowanego garażu - trafiły się m.in. oryginalne pierścienie do C-4011, końcówki Motorpala i trochę wierteł, gwintowników, rozwiertaków z epoki. Przydadzą się Ciekawostka to wiertła sygnowane na opakowaniu logo Zetor/Zbrojovka Brno
Głowice zdecydowałem się regenerować w zaprzyjaźnionym warsztacie - Master z Oławy. Wyszło taniej jak najtańsze zamienniki - a jakościowo sądzę, że lepiej się sprawdzą. Czekają już na montaż.












Korbowody z silnika ważyłem - było 3 szt. ok 2100-2105 g i jeden 2070 g. Producent dopuszcza 5 g różnicy. Tamte oszlifować o 30 g to niewykonalne, więc pozbierałem różne u znajomych i wreszcie udało się zrobić komplet - 2250 g

Obciazniki na 6 otworow lepiej do niego beda pasowac.

Tak samo myślę właśnie Jeśli nie uda mi się trafić do kompletu - to zrobię tak jak Przemek w Zetorze 4011, że obciążniki są skręcone na 3 śruby, a kolejne 3 są wkręcone w nawiercony i nagwintowany obciążnik pierwotnie 3-otworowy.

W dalszym ciągu szukam sposobu na skompletowanie tylnych opon. Bardziej skłaniam się chyba jednak, żeby dać takie opony jak jest prawa - czyli te starej wersji - ale skąd wziąć drugą w takim dobrym stanie i z dużą ilością bieżnika?

Po weekendzie mycie dokładne i bawimy się w składanie

Nie masz może czasem gum pod lampy do sprzedania? Chętnie kupie komplet pod kierunki i tylne lampy.

Niestety mam tylko jedną nową pod tylną lampę i pod kierunki takie już kruszące się nieco Także sam szukam pod tylną lampę lub po prostu wytnę z gumy EPDM na razie i tyle.
Jakie kupowałeś błotniki? Będę chciał niebawem zamówić i niech sobie czekają

Ja kupowalem od nich juz 3 komplety i jestem bardzo zadowolony.Minusem jest to ze trzeba ten pseudo podklad zedzec do golej blachy:

https://www.olx.pl/oferta/blotnik-tylny ... 85ebfbd689

Lub od Polimerca bezposrednio z tloczni zamowic bez podkladu:

http://www.polimerc.pl/blacharka-ciagnikowa.html

Ale wtedy beda z kolkami.One sa lepiej wykonane.Moim zdaniem najlepsza blacharka na rynku.Bralem od nich maski,blotniki przednie,skrzynki itd bez podkladu.

Takie ogłoszenie się dzisiaj pojawiło kilka kilometrów ode mnie https://www.olx.pl/oferta/obciazniki-or ... 3feaf25ee7

Przejeżdżam koło Polimerca 5x w tygodniu jadąc do pracy i nawet nie wiedziałem że takie rzeczy tam produkują
Patrząc do drogi na pierwszy rzut oka wygląda jak zwykły większy serwis samochodowy

Widzę że prędzej trafi się na tylne lampy do C-4011 niż oryginalne do C-360 (w sensie że prostokątne, a nie ścięte)

Dzięki. Wolałbym jednak oryginalnie przetłoczenia jak już. A te co mówisz, że podkład trzeba zdzierać - od Nitro nie schodzi?

Co do lamp - to nie wiem, od C-360 raczej kupisz bez problemu większego.

jarekstryszawa pisze: ↑21 wrz 2019, 21:05 Takie ogłoszenie się dzisiaj pojawiło kilka kilometrów ode mnie https://www.olx.pl/oferta/obciazniki-or ... 3feaf25ee7

Tu jedynie ten 6 otw. jeden mógłbym zamienić, ale za daleko by jechać, a wysyłka jest kłopotliwa.