Forum RetroTRAKTOR

Kolego bardzo fajny wątek, miło ogląda sie Twoją pracę nad tym ciągnikiem.
Sam niedawno zostalem właścicielem 6945 jako następcy poczciwej 355M w najcięższych pracach. Mega fajne i dopracowane maszyny, az dziw bierze jaka przepaść je dzieli. Licze na kontynuacje tematu

podsumowując najważniejszą różnice w tych dwóch modelach;

Zetor 5945 posiada silnik typ Z 5901 z średnicą tłoka 100 i moc 58 KM
Zetor 6945 posiada silnik typ Z 6901 z średnicą tłoka 102 i moc 65 KM

kolega Damian88 może mnie przeciągnąć ale ostrzegam, u mnie silnik w pełnej formie, więc łatwo nie będzie

U mnie świeżo po kapitalce Może ma z 20mtg

po imporcie z Norwegii w 2020 r ograniczyłem się do gruntownego przeglądu silnika, czyli głowice, układ zasilania i smarowania, teraz jest ok

Masz już go poskładanego ? Możesz pokazać ?

do tego co ostatnio założyłem zbiornik paliwa i ściągacze od MTZ-a na razie na przymiarkę

chciałbym mieć już go w użytku ale takie życie, brak siły roboczej przy jedoczesnym obciążeniu pracą po horyzont

A mozesz mi coś kolego powiedzieć na temat tłumika? Szukam takiego żeby Zetor gadał jak powinien a niestety wspołczesne tłumiki tylko zabijają tego ducha silnika. mam jeden pusty komin aktualnie założony ale troszke za głośno jest, Gdybym wiedział co w niego wstawić żeby ten wygar był odpowiedni

Mocowanie mam już trójkątne na 3 śruby

Poszukaj na czeskich czy słowackich stronach inaczej nie dogodzi.

nie zastanawiałem się nad tym mocno, wymieniłem na nowy nowej marki ursus, długi 1280 mm, dedykowany do C-360, zobaczysz jeden i drugi na zdjęciach w tym temacie, dużej różnicy w odgłosie nie uchwyciłem, oryginalny można by było jeszcze reaktywować, na razie jest nowy

A widzę, że zostawiłeś serwo po staremu, nie ma z nim problemu? Ja daje swojemu szansę i robię regenerację plus nowe końcówki gdyż były małe luzy ale przy takiej kumulacji drążków sumarycznie wychodzi niezbyt dobrze. Jeśli sie nie uda ogarnąc zadowalająco to pewnie za jakis czas wpadnie orbitrol

myślę podobnie, upieram się przy oryginale dopóki jest to technicznie do zrealizowania, wymieniłem jedną końcówkę siłownika, teraz ładnie działa więc zostawiam, drugi taki układ używany mam w zapasie kupiony za 150 zeta

U mnie był luz po trochu na każdej więc jak się skumulowało, było to odczuwalne. Do tego wybity na sworzniu wspornik siłownika. Jutro będę to składał do kupy i zostaje kwestia regulacji żeby sam nie skręcał

no to pokaż

Temat trochę się przeciąga bo oczywiście nie obyło się bez niespodzianek, odkręcanie końcówek z drążów palnikiem bo nie chciały inaczej ruszyć, przyspawana jedna końcówka do siłownika, gdyż w siłowniku gwint M18 a przy końcówce M16 więc cyk spawareczka Sam dałem ciała bo zakupiłem końcówki z górnym smarownikiem, a musza być z bocznym gdyż inaczej nie mieszczą się w ramieniu kolumny.
Aktualnie jeszcze ma wyjęte wtryski do sprawdzenia także chwilkę to jeszcze potrwa

witam
co nieco przybywa, stylizacja

Wyszło całkiem fajnie, ja jakiś czas temu nabyłem okazyjnie te krótkie końcówki błotnika z wpuszczanymi lampami jak w serii 77xx były popularne, kto wie czy za jakiś czas nie trafią na ciągnik

Damian88 pisze: ↑16 sty 2023, 18:42 Wyszło całkiem fajnie, ja jakiś czas temu nabyłem okazyjnie te krótkie końcówki błotnika z wpuszczanymi lampami jak w serii 77xx były popularne, kto wie czy za jakiś czas nie trafią na ciągnik

tak, tylko krótkie, praktyczne i ładniejsze, jak byś mógł zrób focie i pokaż

Mam na myśli te końcówki, estetycznie bardzo fajne a cena naprawdę była okazyjna

projektując swoje z nierdzewki nawiązywałem właśnie do takich, nie pytałem w sklepie bo się bałem aby mnie cena nie powaliła

Jak patrzylem z ciekawości to ok 250zl/szt produkcji współczesnej, jakości nieznanej
Te mi sie głupim trafem pokazały na ogłoszeniu , 50zl za dwie i raczej oryginał więc glupio bylo nie wziąć i chociażby na regał położyć