Prawidłowa temperatura silnika

[AndrzejD21]

Jaka powinna być temperatura płynu chłodniczego w ciągnikach typu c 330 c360?
U mnie po założeniu wskaźnika temperatury nie przekraczała ona 70 stopni, ciągnik to c 330. Termostat teoretycznie jest sprawny.
Mam zdemontowany wentylator chłodnicy i założony elektryczny i nawet jak nie pracuje to ciągnik nie może złapać tej książkowej temperatury 85 stopni.

[Grigs]

Co to za wskaźnik?.
Termostat trzeba dooglądnąć czy sie zamyka, może być źle zamontowany...?
Po co Ci wentyl elektryczny? jeśli standardowy wiatrak dwu ramienny nie dawał rady to mogłeś zastąpić go np. 4-ramiennym albo jeszcze lepszym, gdyż zgaduje że sam wł\wył jakimś przełącznikiem wentylator bo żeby sie sam załączał trzeba czujke temperatury zwierną przy określonej temperaturze, gdzieś wkręcić w duży obieg..?
Temp. ma sie wahać od 80-90 stopni.

[AndrzejD21]

Wentylator właśnie był za wydajny przy orce pługiem 2x35 nie mógł złapać 80 stopni.
Sprawdzę ten termostat, włącznik termiczny mam tylko muszę wspawać tulejkę z gwintem w obudowę termostatu.
Bo po co wentylator ma chłodzić zimny silnik, jak może być uruchamiany dopiero po jego nagrzaniu.
Termometr wskazuje dobrze bo wynik pokrywa się ze wskazaniem termometru bezdotykowego.

[SEBRIGHT]

Też bym zaczął szukać przyczyny od sprawdzenia termostatu

[chrapek3011]

Włącznik termiczny wentylatora powinien być w dolnym zbiorniku chłodnicy.W obudowie termostatu może być co najwyżej czujnik temperatury.

[AndrzejD21]

Włącznik mam od jakiegoś audi temperatura włączenia wynosi 95 stopni a wyłączenia 90, spróbuję go założyć na wyjściu cieczy z chłodnicy.
Ale wydaje mi się że to za wysoka temperatura jak na ten silnik.

Edit: Po testach wyszło że muszę pompę wody wymienić, jak ją zakładałem po remoncie to była skorodowana, ale nie zwracałem jakoś na to uwagi.
Przy obrotach silnika 1600-1700 wydajność pompy jest za mała, dopiero na wyższych obrotach układ pracował poprawnie.
Po przemyśleniu czujnik założyłem na wyjściu z termostatu, wentylator włącza się wtedy kiedy potrzeba a temperatura silnika waha się pomiędzy 80 a 95 stopni.

[Grigs]

Sprawdzałeś termostat?.
Na twoim miejscu w załączanie wentyla zrobiłbym jeszcze na dodatkowym przełączniku 2-pozycyjnym umieszczonym pod kokpitem, 1 pozycja była by od załączania z czujnika temp. a druga awaryjna jak by poprzednia nie zadziałała z głównym zasilaniem na stałym plusie po bezpieczniku np. 40 amper.

[AndrzejD21]

W oryginale dawało radę aż za dobrze, efekt był taki że silnik był nie dogrzany.
Silnik przeszedł kompletny remont, wszystkie elementy silnika były rozebrane na części pierwsze, umyte i poskładane na nowych częściach, stary został tylko blok. Więc nie ma możliwości żeby coś było przytkane.
Wentylator jest podłączony przez przekaźnik 30A i bezpiecznik bezpośrednio do zacisku alternatora więc nie ma opcji żeby coś nie zadziałało.

[Grigs]

A zrób go na małym obiegu wyjąwszy termostat i zaślepieniu otworu w głowicy.

[Ursus]

Dziwne, często słyszę, że dwie łopatki to za mało i się ciapek grzeje

[AndrzejD21]

Ja też sporo takich wpisów widziałem że się grzeje, mój od zakupu zawsze utrzymywał przy orce wskazówkę na białym polu, oryginalny wskaźnik sprawdziłem i pokazywał dobrze, ciecz miała 70 stopni.
Jutro ma mi przyjść dużo dokładniejszy wskaźnik, wtedy będę miał 100% pewność co do temperatury. Bo sonda tego czujnika co mam teraz była włożona w miejsce oryginalnego wskaźnika i nie miała bezpośredniego kontaktu z cieczą.

Edit:Wentylator zdaje egzamin, w wietrzny dzień podczas przygotowania pola kultywatorem od c360, ciągnik utrzymywał temperaturę do 90*C.
Wentylator włączał się sporadycznie, ciągnik przestał dymić i spalanie spadło.
Przy bronowaniu utrzymywał w granicach 80-85*C, przy siewie jeździłem z zakrytą chłodnicą, termostat jest do wymiany najwyraźniej.