Forum RetroTRAKTOR

Pamiętam gdzieś kiedyś czytałem ze do Watykanu ursus przekazała kilka sztuk z takim napędem

Prototyp U-510 na sprzedaż na otomoto. Tylko ta cena.
https://www.otomoto.pl/oferta/ursus-u-5 ... d87ad13fbe

Cena zaporowa,ale to taki biały kruk wsród maszyn.

O tym U 510 była kiedyś wzmianka na agrofoto. Ciągnik ma dorobioną nową maskę, gdyż stara nienadawała się do naprawy.

Wracamy do tematu ciągników Ursus U Trimat. Na facebooku naszej strony pojawiły się dwa bardzo ciekawe zdjęcia:




Są to prawdopodobnie ciągniki Ursus U510 Trimat oraz Ursus U710 Trimat. W książce Ursus autorstwa Adama Orłowskiego możemy znaleźć taką informację:
"W zakładzie powstała m.in. rodzina silników pochodnych od silnika Ursus C-325, modele ciągników C-340, C-343, C-360M, rodziny ciągników U-500/700 trimat i U-300/500/600/700."

Ciężko jednoznacznie stwierdzić czy te ciągniki posiadały przekładnię TRIMAT. Jest takie prawdopodobieństwo, chociażby dlatego, że zbiorniki paliwa mają na zewnątrz, nie w obudowie. Jednak jak pisze Szydelski, współkonstruktor tej przekładni, powstały 2 ciągniki U-710 z tą przekładnią, nic nie zostało wspomnianie o ciągniku U-510 TRIMAT. Ciągnik U710 TRIMAT, który jest na Uniwersytecie w Olsztynie, jest egzemplarzem, który był badany w Katedrze Ciągników na Politechnice Warszawskiej. Został on uratowany od huty. Od samego początku nie posiadał on kabiny (zamieszczę na dniach zdjęcie z badań). Widać również, że ten z Olsztyna ma inne tylne felgi, niż ten ze zdjęć powyżej, więc raczej to inny egzemplarz. Co do samej przekładni dowiedziałem się również, że powstawały przekładnie Rewerso-Trimat (3 do przodu i 1 do tyłu) oraz Quadrimat (4 biegi), ale one pozostały wyłącznie na rysunku. Wiadomo jeszcze, że Trimat został wstawiony do C-360. Niestety nie udało mi się zdobyć informacji czy URSUS C-360 TRIMAT miał inną obudowę skrzyni biegów.

Niecierpliwie czekam na to zdjęcie

Obiecane zdjęcia

Przy zdjęciu z wózkiem widłowym jest prawdopodobnie błąd, powinno być 1972r. Można zauważyć, że w tym wózku jest silnik z serii średniej i filtr powietrza starego typu montowany w C-4011.
Co do ciągników U-710 to można zauważyć naklejkę Agrocontrol, co wskazywało pewnie na zamontowany wzmacniacz. Zauważyłem trzy szczegóły różniące te ciągniki . Ten na dworzu ma z przodu znaczek 710, jakieś logo ze srebrną obramówką na czarnym pasie z przodu maski i klapkę na kominie, czego ten w garażu nie ma. Możliwe że są to dwa różne egzemplarze. Z resztą Szydelski pisał o 2 dwóch egzemplarzach z Trimatem, więc może być to bardzo prawdopodobne.

Agrocontrol to podnośniki.

Dzięki za fotki .

Taki niecny plan nasunął mi się na myśl, żeby zainteresować jakieś czasopismo np. RPT żeby ci oficjalnie wystąpili pismem poleconym za potwierdzeniem odbioru do Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego czy nadal znajduje się on u nich lub ewentualnie gdzie teraz jest i czy udostępnili by tego Ursusa 710 w celu napisania artykułu o nim.

Witam, ostatnio natknąłem się na aukcje z zupełnie nowymi zdjęciami ciągników serii U.
https://allegro.pl/oferta/ursus-2-x-tra ... 233862595?
https://allegro.pl/oferta/ursus-traktor ... 233860556?

jedno z nich udało mi się nabyć i wkrótce się nim pochwalę.

Wspomniane zdjęcie

Dziennik Bałtycki, dnia 16 października 1971 roku:
"Ponadto zdecydowano, że wiosną przyszłego roku „Ursus” skieruje do Rusocina prototypy trzech swoich nowych ciągników na próbną eksploatację"
https://bibliotekacyfrowa.eu/Content/34 ... 1-0001.pdf

Chociaż ten C-356 mógłby wejść do produkcji. Nowocześniejszy niż późniejsze 60-tki

Trochę pobuszowałem po archiwum alledrogo:

Ciągniki serii U x10 miały konstrukcję półramową, tzn. silnik opierał się na ramie i przednia oś była przykręcana do ramy. Ten Ursus 710 z zdjęć nie ma ramy, a wspornik przedniej osi przykręcony jest do silnika. Wychodzi na to, że jest w nim inny silnik niż w późniejszych modelach serii U x10. Poniżej na zdjęciu jest Ursus trzycylindrowy i ten ma ramę. Ktoś coś wie na ten temat.

Mnie się wydaje, że testowano różne rozwiązania. Tutaj akurat ten 710 może mieć mocniejszy blok i miskę olejową. Widzę też, że w tym jest filtr odśrodkowy a w 710 w Muzeum Ursusa był wymienny, pompka zasilająca paliwa w tym jest jak w sześdziesiątce a w egzemplarzu muzealnym jest jak w Perkinsie.
Kolejne zdjęcia z archiwum:

Aż łza się w oku kręci że taka szansa została zmarnowana przez jakieś decyzje polityczne wszystko zuunifikowane, rozwojowe. Najbardziej szkoda konstruktorów. W takich czasach za wszelką cenę próbowali zrobić taką wspaniałą rodzinę ciągników. Jakiejś grupie osób to się "nie podobało" i projekt poszedł do kosza. A sami twórcy zapłacili niekiedy wysoką cenę za sprzeciw.

Może nikt by się nie rozwodził nad tą serią, ale skoro sam Renault chciał je produkować, gdy przeszły pomyślnie testy na zachodzie, więc chyba nie były byle jakie.

Na tych zdjęciach z allegro widać wyraźnie, że są to modele U510 i U710. Tak jak już wspominałem we wcześniejszym poście są to na 95% modele ze wzmacniaczem momentu obrotowego Trimat. Widać bardzo duże podobieństwo pomiędzy tymi modelami a modelem U710 Trimat z Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego.