Forum RetroTRAKTOR

Nigdzie nie znalazłem tematu wiec pytam, jesli przeoczyłem to sory.

Pytanie 1. Czym sie roznia obudowy zwrotnic W c4011 z miekim przodem?
Jak poznac ktore jest lewe a ktore prawe?
Na ,, teoretycznie,, prawej mam wybity nr. Ten z foty. Na lewej jest zeszlifowany.

2. pytanie o sworznie zwrotnic. Kupiłem nowe i sa oznaczone prawy/lewy. Na oko wygladaja tak samo. Czym sie roznia bo dla mnie wygladaja tak samo

Półosie wysuwne są takie same...sworznie są lewy i prawy i czapki...tzw ramiona albo wąsy zwrotnic też są lewe i prawe.

chrapek3011 pisze: ↑17 cze 2020, 16:20 Półosie wysuwne są takie same...sworznie są lewy i prawy i czapki...tzw ramiona albo wąsy zwrotnic też są lewe i prawe.

A mizesz mi powiedziec czy to nie obciete to napewno jest lewe???

Numer na lewej pokrywa się z nr w katalogu.
Numer na prawej już nie.
Tylko tyle mogę podpowiedzieć po " dochodzeniu" u siebie

Od środka trzeba patrzeć. Tylko po ogranicznikach da się poznać. Numer katalogowy nie jest ten sam, ale na odlewach jest jednakowy. Błąd produkcyjny na całym etapie wytwarzania tej części.

U mnie na odlewach są różne.
504..... jest lewy i zgodny z katalogiem.
506 ....nie jest zgodny z numerem kat. prawym.

U mnie oba są na 504... A w środku różne. Ale który jest który to pojęcia nie mam.

Dzieki panowie. Teraz wiem ze lewa u mnie, to faktycznie lewa

Powrocił mi temat ramion.
Udało sie kupic komplet nowych.
Teraz mam zagwostke, dlaczego moje jest inaczej wyprofiowane
Kombinowane jakies?
Na focie obydwa lewe.

wygląda jak by ktoś miał inny drążek kierowniczy bo nie dość że wygięty to jeszcze większy otwór
bo ja osobiście nigdy się z czymś takim nie spotkałem

A jaki układ masz? Nie od C-360 na jeden drażek?

Tak układ jest z c360, ciagnik to c360 z miekka osia z 4011. Otwor w ramieniu rozwiercony pod koncowke z c360
Tylko to wygiecie mnie zastanawia, jest jakas norma w jakiej pozycji ma byc ramie przedkładni kierowniczej kiedy koła sa na wprost? Bo na oko jak załoze nowe ramie zwrotnicy to bede musiał wkrecic cała konowke i nie wiem czy nie braknie nawet. I czy to nie wpłynie na jakosc skretu.

Aż szkoda nowego montować bo i tak musisz przerabiać. Nie wiem czemu ktoś tak kombinował.

Moze i szkoda. U mnie ramie ma takie luzy na klinie ze zaraz sworzen bedzie rozwalony. Poprzedni własciciel załozył miekka os i to jest jak dla mnie genialne rozwiazanie, bo czy to w polu czy na drodze w transporcie całkiem inna jazda. Rozwierce tylko otwor pod koncowke i na tym przerobki powiny sie skonczyc. Zobaczymy.

Drążek ma regulację z obu stron,wystarczy,należy sprawdzić ograniczniki skręcając w obie strony.
Ciekawe czy ramię nie jest krótsze,nawet 1cm mniej to dodatkowy opór na kierownicy.

Długosc jest dokładnie taka sama. Ograniczniki tylko w srodku wygladaja na dłuzsze. Ale to moze wynikac z tego ze moje ma paredziesiat lat i sie pewnie wyrobiło. Dopiero jak rozwierce nowe i załoze, wszystko wyjdzie