Forum RetroTRAKTOR

Witajcie, ostatnimi czasy wpadły mi w łapki oryginalne filtry oleju do C-4011. Chciałbym abyście poradzili mi w jaki sposób przygotować je do montażu na ciągniku. Mam aktualnie założony adapter na wymienny PP-84. O czyszczeniu sitek wiem, ale co jeszcze trzeba sprawdzić/zregenerować aby chodziły bez problemu?

Zawór ciśnieniowy.Dobić i dotrzeć kulkę do gniazda.Kulkę najlepiej wymienić na nową i wtedy to zrobić.

Nie pamiętam w tej chwili czy tam jest kulka 8 mm czy 10 mm, ale kup nowe ze 2 kulki, ja robię to na dwa sposoby, albo dobijam do gniazda, ale najczęściej docieram pastą do zaworów - nową kulkę jedną nacinam, płaski śrubokręt stary mam obcięty, wkładam we wkrętarkę, i docieram za to wycięcie - wtedy kulka sama się układa. Można kawałek pręta przyspawać do kulki ale to już trzeba dość równo zrobić

Zwróć uwagę na gwinty, często podstawy są uszkodzone w ten sposób.

Gniazdo nie wygląda zbyt ciekawie, zrobiło się "jajowate". Myślałem żeby lekko je rozfrezować, później tak jak mówicie, kulka na pręt/śrubokręt i dotrzeć.
Co do gwintów, sam się zdziwiłem bo żaden nie jest ani przeciągnięty ani zerwany

Wtrącę się do tematu.
W obawie , że mój filtr olejowy do 4011 może być niekompletny kupiłem drugi, tzn mam dwa korpusy z kubkami.
Kulki , zwane zaworem redukcyjnym, mają po 12,6mm , czyli około 1/2 cała , jak w katalogu. Mniejsza z tym, dobrać coś można , ale sprężyny w obydwu kurpusach, przy danym typie zaworka mam już zupełnie inne. Inna długość, grubość czyli charakterystyka.
Zmajstrowałem instalacje pneumatyczną z manometrami, zaworek bezpieczeństwa otwiera się przy około 0,6 bara, jak podaje książka.




Natomiast zawory redukcyjne w obydwu korpusach przepuszczają ,czyli kulka, docieranie itd.
Jak i jakie ciśnienie ustawiacie u siebie?
Kojarzę, że kiedyś kol. Przemo w jakimś filmiku mówił , że ustawia chyba 5bar ?? ale nie mogę tego odkopać...
Z czego dobieraliście sprężyny?
Lub czy ktoś zna parametry takiej sprężyny tj. długość, średnica i grubość drutu?

Ostatnia sprawa
W jednym z korpusów, talerzyki,sitka, miałem osadzone na takich składanych blaszkach, ale w drugim korpusie, w jednym kubku miałem blaszki, w drugim taką rurkę



Czy ma znaczenie, w którym kubku, wstępnym czy dokładnym, mają być blaszki czy taka rurka?

Znalazłem ten filmik ( od około 12:25s)
https://youtu.be/0GCDQdUGLQA
Najwyraźniej wielkość kulek , a przede wszystkim ciśnień (ustawienia zaworka) bywa jak kto sobie uzna ??

I w końcu, skąd na czujniku ciśnienia w układzie smarowania, niektórzy wyciągają 6bar, jeżeli według książki, już wcześniej, przy filtrze,to ciśnienie jest lub powinno być redukowane do lub przy 3(+-0,3)bara ?

Układ powinien pracować na ciśnieniach mniej więcej do 4,5 - 5 atm. Ja u siebie miałem ten problem, że po regeneracji zaworu, wymianie kulki, sprężynki, na zimnym miałem 10 atm, potem nieco spadało, ale na wysokich obrotach było 7-8 atm. To nie jest dobre ani potrzebne.
Dlatego kupiłem łącznik taki gotowy, którym zastępuje się śrubę przelotową od rurki ciśnieniowej na pompie oleju - tam wkręciłem go i w nim zawór od C-360. Wcześniej nawet podkładanie podkładek pod śrubę nie pomagało - bo w zasadzie filtry od C-4011 nie mają regulacji - teraz mam ciśnienie 4-5 atm cały czas i w zasadzie są dwa zawory bezpieczeństwa

Ursus pisze: ↑21 lip 2022, 23:09 Układ powinien pracować na ciśnieniach mniej więcej do 4,5 - 5 atm.

Sporo tych rozbieżność, takie wartości znałem w instrukcjach

Tak, ja podałem wartości ogólne i z doświadczenia - raczej zdrowy silnik na zimnym zawsze ma więcej niż 4. Nie jest to natomiast w moim odczuciu parametr tak istotny jak np. kąt wtrysku. Jak silnik będzie miał 3 albo 5 - to tak czy inaczej będzie ok

wkładał ktoś zamiast metalowych talerzyków wkład filtra papierowy?

Miałem wymienne zakładać ale zanim znalazłem wkład (katalogi online jakoś mi wymiarów takich nie pokazywały) to wymyłem oryginalne i zmontowałem Będę myślał przy kolejnej zmianie oleju

WlkpTV pisze: ↑11 maja 2021, 10:40 Witajcie, ostatnimi czasy wpadły mi w łapki oryginalne filtry oleju do C-4011. Chciałbym abyście poradzili mi w jaki sposób przygotować je do montażu na ciągniku. Mam aktualnie założony adapter na wymienny PP-84. O czyszczeniu sitek wiem, ale co jeszcze trzeba sprawdzić/zregenerować aby chodziły bez problemu?

Może ktoś chce się wymienić. Filtry z 4011 za kompletny adapter do przejścia na PP-84?