Forum RetroTRAKTOR

Pawle mam nową pompe do tego silnika.
Zbiornik paliwa okrągły z kranikiem
Gdzieś powinna leżeć dźwignia starteru.
Mam całe kartery po szkiełkowaniu.
Cylinder po szkiełkowaniu i malowaniu

Trzeba się zdecydować na jeden i taki stosować np miksol i tego się trzymać, zmiany oleju nie wskazane chyba że usuniemy nagar przed zmianą oleju.

Paweł, ja tematykę dwusuwa i smarowania przerabiałem i przerabiam nadal we wszelkiej maści endurakach, antykach...

Osobiście polecałbym Ci półsyntetyczny olej Motul scooter expert, sam napędzam mieszanką z tym olejem pilarkę już od ponad roku. Olej to praktycznie to samo co stihlowski albo husqwarnowski.... Potężna zaleta tego oleju to brak dymienia (w silnikach z dozownikiem moim zdaniem to wada, bo jak dymi znaczy że olej ma, przy mieszance nie gra to roli) praktycznie brak nagaru w wydechu. Bardzo łatwy rozruch-olej praktycznie nie wytrąca się z mieszanki.

Ciekawostka:

Zazwyczaj robiłem mieszankę 1:50, jednak przy okazji przeglądu pilarki zmieniłem proporcje 1:40 przy zastosowaniu tego samego oleju, Przy proporcji 1:40 nie zwiększyło się dymienie, jednak silnik w pilarce pracuje niestabilnie świeżo po odpaleniu. Jak robiłem 1:50 to pilarką po uruchomieniu można było od razu ciąć.

P.S. Mixolem warto czasem silnik przepalić, dla cudnego zapachu spalin...

Maciej_76 napisał/a:
Pawle mam nową pompe do tego silnika.

Jaką pompę? *eek*

Zbiornik paliwa chętnie bym przygarnął i cały mechanizm odpalania też.

pompe wody a ja mam kompletny rozrząd razem z wariatorem

:D:D:D*rolleyes*

Chyba, że chodzi o pompę taką z którą w komplecie ten silnik tworzy motopompę

Tak dokładnie
Pompa wody

To na spokojnie podeślij mi fotki jakieś i cenę na email

A może jak wybiorę się do Ciebie to obejrzę na żywo i pogadamy.

Można wiedzieć, jakie dzik ~Ursus ma gniazdo do świateł przyczepy?

Dane z instrukcji:
Dzik 1 - 6V - brak gniazda,
Dzik 2 - 6V - gniazdo świateł pozycyjnych i ,,stop'',
Dzik 21 - 6V - gniazdo świateł pozycyjnych i ,,stop'',
C-308 - 6V - {nie wiem}.

Wtrącę swoje trzy grosze do dyskusji o olejach. Jako użytkownik Husqvarny długo korzystałem z olejów tejże firmy do kosy, piły łańcuchowej i w Dezametce. Później przeszedłem na Mixol. Kosiarka i piła pracowały bezproblemowo, natomiast w kosie po 2 sezonach okazało się że ma zrysowany cylinder. Znajomy fachowiec stwierdził że to na 90% przez zmianę oleju, dlatego że do nowszych silników które wkręcają się do wysokich obrotów (kosa do 12 500) nie powinno się stosować Mixolu. Obecne używam Castrol-a Racing 2T i znów nie ma problemów ze smarowaniem.

Wszystkich olejów, niezależnie od zaleceń producenta uzwam w proporcji 1:30 - 1:35.

Mati1 napisał/a:
Można wiedzieć, jakie dzik ~Ursus ma gniazdo do świateł przyczepy? Inni też mogą mówić.

Dane z instrukcji:
Dzik 1 - 6V - brak gniazda,
Dzik 2 - 6V - gniazdo świateł pozycyjnych i ,,stop'',
Dzik 21 - 6V - gniazdo świateł pozycyjnych i ,,stop'',
C-308 - 6V - {nie wiem}.

To co napisałeś jest błędne. Bo Dziki mają gniazdo 2-stykowe - masa i pozycyjne. A czujnik stopu jest w przyczepie.

Nowe Dziki mają gniazdo 7 stykowe - może tam jest inaczej.

SEBRIGHT napisał/a:
Obecne używam Castrol-a Racing 2T i znów nie ma problemów ze smarowaniem.

Już za nazwę go lubię

Zwłaszcza do Dzika idealnie pasuje *flower*

Może ktoś mi odpowie na jedno pytanie : dlaczego po zakończeniu produkcji Dzika 2 w Gorzowie zaczęto produkcję Dzika 2 w innym miejscu i w innej masce i nie zmieniono nazwy. Na przykład na Dzik 22.

Od 14 tnę piła "H", kosę również "H" mam od 3 lat zawsze używam ichniejszy olej. Nigdy sprzęt mnie nie zawiódł. Miałem kiedyś Piłę McColuch (nie te Włoskie tylko oryginał z USA). Na mixolu nie chodziła na oleju H. pięknie pracowała. Mieszankę daję 1:50.

Jacek myślę że nikomu się nie chciało zmieniać nazwy choć zdecydowanie powinni.

Jacek ze Skansena napisał/a:
Może ktoś mi odpowie na jedno pytanie : dlaczego po zakończeniu produkcji Dzika 2 w Gorzowie zaczęto produkcję Dzika 2 w innym miejscu i w innej masce i nie zmieniono nazwy. Na przykład na Dzik 22.

Zmieniono na Dzik 21.<br><br><br><br>

Ursus napisał/a:
Mati1 napisał/a:
Można wiedzieć, jakie dzik ~Ursus ma gniazdo do świateł przyczepy? Inni też mogą mówić.

Dane z instrukcji:
Dzik 1 - 6V - brak gniazda,
Dzik 2 - 6V - gniazdo świateł pozycyjnych i ,,stop'',
Dzik 21 - 6V - gniazdo świateł pozycyjnych i ,,stop'',
C-308 - 6V - {nie wiem}.
To co napisałeś jest błędne. Bo Dziki mają gniazdo 2-stykowe - masa i pozycyjne. A czujnik stopu jest w przyczepie.

Nowe Dziki mają gniazdo 7 stykowe - może tam jest inaczej.

Tu http://muerte28.republika.pl/obsl_ciagn ... 0(70r).jpg jest inaczej.

*eek*
Trzeba z kopiować link, nie działa.
A wiecie może jak wyglądał czujnik hamowania w przyczepie?

Jacek ze Skansena napisał/a:
Może ktoś mi odpowie na jedno pytanie : dlaczego po zakończeniu produkcji Dzika 2 w Gorzowie zaczęto produkcję Dzika 2 w innym miejscu i w innej masce i nie zmieniono nazwy. Na przykład na Dzik 22.

Dzika 21 przeniesiono do WUKO Stąporków, a nie Dzika 2. Ale faktycznie, nazwy nie zmieniono, bo może się dobrze kojarzyła?

Dziś przytargałem kolejny silnik i kilka gratów

W ten sposób uruchomię sobie kolejny egzemplarz i będzie na zapas, a przy okazji będzie chodził jako "stacjonarny" eksponat z możliwością uruchamiania

Chętnie dokupię oryginalny gaźnik nowy.

Z tego co pisałem to w sumie na chwilę obecną potrzebuję tylko zbiornik paliwa (najchętniej 2szt teraz), zębatkę startera ze sprzęgłem, no i tłumik.

*************************************************

Ostatnio zabrałem się ponownie za Dzika

Konkretnie za silnik i jego czyszczenie. Chciałbym w między czasie przygotować sobie wszystko i gdy nadejdzie jakaś bardziej sprzyjająca pogoda - dokończyć sprawy lakiernicze i składać Dzikusa

Zdaje się ,że nie pisałem o tym jeszcze - ale mam już koła do Liska, oryginalne. Zdobyte dzięki pomocy Kryptona

Dziękuję

Teraz tylko przytargam od Maćka resztę Liska i będę mógł go składać.

Taka mała aktualizacja zdjęć innych elementów - w tym radosna twórczość - czyli Lisek zrobiony przez kogoś własnoręcznie

Paweł - GRATULACJE
Wydaje mi się jednak, że bardziej do tego Dzika Pan Franio pasuje.
Trzeba będzie w Wilkowicach osobną konkurencję dla Dzików, MF i C-308 zrobić

Znowu się nic nie działo jakiś czas, no ale mała aktualizacja się musi pojawić

Mam już komplet tabliczek do Dziczka - a jest tego kilka - wbrew pozorom jest co oznaczać w nim

No i na stół wreszcie wziąłem silnik - należało go wyczyścić. Gdybym robił mu kapitalkę, to byłoby o wiele prościej, bo mógłbym zawieźć do szkiełkowania wszystkie aluminiowe elementy i już;) Ale musiałem się trochę pomęczyć. Najpierw odtłuszczałem wszystko rozpuszczalnikiem, czyściłem krótko przyciętym, twardym pędzlem, a następnie trochę mosiężna szczotka druciana (ręczna) + gąbka z włosia stalowego. Efekty widać na zdjęciach - jeszcze przed montażem w ciągniku pewnie poprawię parę miejsc

Wyczyściłem też "odrobinę" nagaru z wylotu cylindra...

I mam jeszcze pytanie do osób, które bardziej znają Dziki. Do czego służyła śruba w tłumiku?? Po co jest ten bolczyk na wylocie tłumika? I czemu w jednym tłumiku przez wylot widać jakieś dwie rurki, a w drugim nie?

Czy Wy też macie takie paskudne spawy? Tak fabrycznie robili? Ja mam dwa tłumiki z różnych źródeł i obydwa mają takie...

Ten bolec przy wylocie tłumnika służył do zamontowania rury do odprowadzania spalin, ponieważ jak zapewne wiesz silniki od dzika miały również zastosowanie przy agregatach pradotwórczych.
A co do spawów na tłumiku to zapewne była jakaś ingerencja w środek, ponieważ te tłumniki nie są rozbieralne i jedynym sposobem ewentualnych napraw jest cięcie. Dodam, że udało mi się pozyskać nowy tłumnik ze starych zapasów i na nim nie ma spawów wykonanych w ten sposób.
Pozdro.

Dziś była mała trasa i zakupy

Udało się kupić m.in. przyczepę T800 w fajnym stanie, MWZ-2 Lis tzw. Lisek, koła takie jak od Liska lub innych, nówki, nigdy nie używane, parę drobnych części do Dzika.

Oto kilka fotek - załadunek okazał się nie taki łatwy jak przypuszczałem... Jak wiozłem przyczepę PM-5, całometalową od nowszego Dzika, to weszła mi między burty kołami do góry. Tutaj okazało się, że brakuje dosłownie 5 cm... No ale przejechaliśmy bez problemów, wszystko było spięte jak należy

Tylko trochę komicznie to wyglądało...