Forum RetroTRAKTOR

No tak akurat idzie to wszystko w kilku etapach jednocześnie. Jak już będzie możliwość połączenia tych prac w jedną całość to będzie widoczny efekt

kurcze sam chciałbym pośmigać takim sprzętem

Kurde, RALi nie znam - jakie były org? Może coś podpowiesz?

Ursus-C45 napisał/a:
Kurde, RALi nie znam - jakie były org? Może coś podpowiesz?

Co do RALu oryginalnego to raczej nikt nie zna. Chyba, że ktoś na wzór oryginału dobierał to co najbliższe i ma numery lakierów. Jeśli tak to prosimy się ujawnić

Jeśli nie znajdziemy oryginalnego numeru (lub zbliżonego) to można iść "na czuja" i wybrać coś co będzie prawdopodobne a przy okazji miłe dla oka.

ja jeździłem z oryginalnymi elementami do dobierania w mieszalni

[po wyczyszczeniu wstępnym szukałem miejsc gdzie by kolor został - przeważnie w skrzyni pod bębnem ham ręcznego , kapy na łozyska wałków , pod spodem skrzyni - tam gdzie olej leciał i pooklejany brud konserwował lakier]

LANZ wyszedł za 3-5 podejściem (były różnice w odcieniu w zależności od powierzchni - na małej było OK , ale na dużych powierzchniach jednak odcień odbiegał , aż zawiozłem czoło z napisem LANZ i próbowali do skutku - aż mamy co trzeba) - była atrakcja mieszalni bo na widoku stało *rofl*

Ursusiane kolory dobrali w ciągu 1 dnia , ale zielony , szarego nie miałem

czarny polecam poliuretan przemysłowy - drogi , ale wart ceny , z rąk po 2 dniach schodzi :p
zalecany pistolet z dyszą min 2.0 - podobnie jak do wszystkich gestych i słabo rozcieńczalnych lakierów

Z tego Ursusa dobrać jakiś kolor oryginalny byłoby ciężko, bo to składak.

mozna zawsze trzymac się jakiejś grubszej części ,skrzynia korbowa/dyfer - albo własnej fantazji i gustu właściciela :p

ale moze ktos ma szary oryginal Ursusowski? w sensie nr RAL?
Koledzy pomozcie!!!

Paweł ma na pewno kilka zdjęć ususów w szarości. Ja osobiście też zastanawiam się nad szarością tylko nie wiem czy w jasny ton czy w ciemny.

No zdjęć mam masę, ale problem w tym który odcień wybrać.

Ładnie się prezentuje ten z przedostatniego zdjęcia wraz z kolorem czerwieni *hilarious* i te chłodnice złote na pewno będą pasowały :p marzy mi się taki saganek *blushing*

Pogadam z żona... Powinno ulatwic temat hehe

Ursus-C45 napisał/a:
Pogadam z żona... Powinno ulatwic temat hehe

Tak, kobiety na pewno zmysł estetyczny mają lepiej rozbudowany

Jeszcze ze zdjęć, to ten odcień się ciekawie prezentuje



oraz z innej beczki kolorów wg. mnie ciekawie wygląda i ciekawi mnie czy to tak położony lakier i patynowany czy zwykła rdza, a na to olej lub ropa co modne teraz jest.

Ostatnio miałem okazję oglądać takie Lanz Bulldogi (w takiej patynie) u Horników Świetnie to się prezentuje.

Ursus napisał/a:
Ostatnio miałem okazję oglądać takie Lanz Bulldogi (w takiej patynie) u Horników Świetnie to się prezentuje.

Ale czy Horniki malowali?? Bo ja ostatnio u nich widziałem właśnie, że najpierw rdzewieje cały ciągnik, a potem na ropa i olej i daje właśnie taki efekt.

A co do patynowania szukałem farb specjalnych i ciężko jest cokolwiek znaleźć bo nikt nie maluje tak Tylko płoty kute itp.

Nie, oni nie malują. Szczegółowo techniki nie będę zdradzał, bo sam nie wiem jak to jest do końca.

Mi to wygląda na olej czy ropę na podrdzewiały ciągnik.
Co do malowanie to może farba mat, albo nakładać gąbką przez "packanie".

hameraid młotkowy daje podobny efekt. Paweł kiedyś wysłałem ci zdjęcie mojego zetorka skrzynie i silnik tym pomalowałem tylko inny kolor trzeba by sprawdzić palete kolorów. Pozdrawiam Grzegorz.

Witam. Może być też odrdzewiacz który jest od razu gruntem, na to bezbarwny podkład i klar. Powinno wtedy wyjść w pięknym ciemnym roście. Ja tak robiłem starą wagę gospodarczą żeliwną i wyszło super. A baniak to sprzęt wartościowy tak że lepiej dokładnie technologi wypytać i nie spieszyć bo trwałość powłoki jest równie ważna jak estetyka. Pozdrawiam.