Forum RetroTRAKTOR

Co ty panikujesz Michał*eek*???!! Nie podłączyłem bo komu??! Dzikom,sarna?! Jak prosto z lasu wyjeżdżam w podwórko, poza tym przepinalismy się, w lesie, co innego jak byśmy choć lizneli asfalt, a tak nie było potrzeby, ale akcja fajna była to prawda

A tu wrzuciłem taki krótki materiał jak się 4011 odpycha.... :p
https://youtu.be/RWoUQYl3gts

Acha, chyba że tak

Wszystko było jak trzeba

Witam.w ostatni weekend wziąłem się za montaż środkowego drążka do mojego Zetora 4011,żeby wzmocnić a zarazem wydłużyć żywotność jakże słabej przekładni na kamieniach.Jak w życiu bywa nic nie jest takie łatwe, musiałem obcinać wąsy i przespawac 55mm niżej ponieważ nie chciałem rezygnować z oryginalnych obciaznokow na wsporniku a inaczej drążek na wykrzyzu osi by o nie haczyl.Po tych przeróbkach poskładałem wszystko do kupy ładnie ustawiłem, i wyszło Gucio.... Nawet jest 5 cm wyżej jak w c360 a to za sprawa miękkiego przodu i kół 18".teraz koła jedno drugiego pilnuje i przekładnia na dziurach nie dostaje takich strzałów a koła są stabilniejsze, nic się nie kantuje nie blokuje, koła w każdym kącie skrętu płynnie skrecaja. Zamieszczam kilka fotek z montażu. Ten drążek naprawdę dużo daje... a mit że się nie da został obalony:D

Pięknie

Teraz tylko będziesz musiał uważać na pniaki w lesie, zwłaszcza między koleinami :p

Dzięki Michał nie jest tak żle jest wyżej jak w c 360 :p 45 cm przeswitu starczy.*clap*

Można było by usunąć jeden drążek ale z tego co widzę że zostawiasz na dwa prawda Przemo?

Mam taki drążek chyba z 30 lat w swojej,a niedawno zamontowałem przekładnię ślimakową z zetora 4718 bodajże (bym musiał sprawdzić) ,na zewnątrz bez zmian wszystko zostaje stare.
Kierownicą kręci się wtedy lżej jak w 360.
Na forum już ktoś pisał kiedyś o tym.

Tu można kupić http://www.monsta.cz/nahradni-dily-na-t ... o-40113516

Jednak dobrze pamiętałem 4718 https://www.olx.pl/oferta/zetor-4718-CI ... dac69d7f55

Adi96 napisał/a:
Można było by usunąć jeden drążek ale z tego co widzę że zostawiasz na dwa prawda Przemo?

Tak obowiazkowo zostaja dwa bo jest oryginalnaprzekładnia po regeneracji,nie ma mowy o przeróbce na c360*pissed*a znowu konstrukcyjnie ta przekładnia na jednym drążku nie da rady szybko klęknie:D
Ale teraz się nawet fajnie jeżdzi.:p

Pronar 82A napisał/a:
Mam taki drążek chyba z 30 lat w swojej,a niedawno zamontowałem przekładnię ślimakową z zetora 4718 bodajże (bym musiał sprawdzić) ,na zewnątrz bez zmian wszystko zostaje stare.
Kierownicą kręci się wtedy lżej jak w 360.
Na forum już ktoś pisał kiedyś o tym.

Tu można kupić http://www.monsta.cz/nahradni-dily-na-t ... o-40113516

Jednak dobrze pamiętałem 4718 https://www.olx.pl/oferta/zetor-4718-CI ... dac69d7f55

Tak dokładnie ,słyszałem o tym, tam czesi poprawili i dali ślimak a do tego na kulkach i dlatego lekko chodzi.
Ja zregenerowałem ten oryginalny na kamieniach i nakrętce, panowie gdzie ja jeżdzę?-na imprezy ,kilka razy w roku do lasu...i działka 0,7 ha
Wystarczy mi chciałem tylko poprawić i wydłuzyć trwałość przekładni bo koła teraz tak nie kiwają się:p

45cm to sporo prześwitu masz Uciekło mi że masz 18-stki nie 16" a to też robi różnicę

W późniejszych modelach serii URI po pierwszej modernizacji jest układ na kamieniach jedno drążkowy i jakoś wytrzymywał.Kulkowy jednodrążkowy jest dopiero od modeli 4712/18/,5511/6711 i pochodnych...nawet w tych z serwem jest taka sama przekładnia kulkowa.

Zetor wygląda i chodzi super. Pozazdrościć

Nie ma co się dziwić Przemo wprawiony i doświadczony w remontach po jego zabiegu perełki wyjeżdżają słuchowo i wizualnie

Dzięki panowie...
Dziś robiłem orke,myślałem że będzie gorzej bo u nas od tygodnia pada deszcz a do tego nawiozlem obornik ale poszło ładnie, co to PZ1 do 4011*yes*
Kilka fotek







A tu filmik udało mi się nagrać
https://youtu.be/fGtmjMj8n8U

Kurcze Przemo fajny prezent na święta taki film,Bardzo ładnie chodzi na pewno tak jak z fabryki brzmienie

Nie myślałeś żeby nałożyć cienką gumę na lewarek biegów? Bo trochę obija kokpit*bye*

Adi96 napisał/a:
Kurcze Przemo fajny prezent na święta taki film,Bardzo ładnie chodzi na pewno tak jak z fabryki brzmienie

Nie myślałeś żeby nałożyć cienką gumę na lewarek biegów? Bo trochę obija kokpit*bye*

Ma obijac, te typy tak mają, żebyś ty widział jak tablica rozdzielcza wyglądała przed remontem , ale dzięki za sugestie może skorzystam *annoy*

PZ1 do czterdziestki... podejrzewam że nawet tego pługa za bardzo nie poczuł

Fajny filmik

Przemo wytłumacz jak działa te wzbogacenie dawki rozruchowej,myślę że nie jeden skorzysta na tym skorzysta

witam ręcznie wlaczany wzbogacacz dawki rozruchowej inaczej urządzenie rozruchowe montowane w starszych typach pomp wtryskowych miało za zadanie,zwiększyć dawkę paliwa w momencie rozruchu zimnego silnika , innymi słowy po naciśnięciu lub przekreceniu włącznika tegoż urządzenia listwa na sekcjach pompy przesuwala,wychylala się max aby sekcje podały możliwie największą dawkę podczas rozruchu.Przed tym zabiegiem nalezalo ustawić dźwignię gazu na max.Po uruchomieniu silnika i zmniejszeniu dawki gazem listwa samoczynnie wracała na dawkę ustawiona przez operatora. W nowszych pompach ten wzbogacacz dawki jest wbudowany i jest inny konstrukcyjnie otóż po zapodaniu max dawki listwa automatycznie się wychylala na dawkę rozruchowa. Osobiście wolę ten starszy typ, jakoś lepiej działa,. Należy pamiętać by nie mylić tego z przyspieszaczem kąta wtr.co u nas w Polsce robi 80 %społeczeństwa

Atu wrzucam filmik Papiszona który pięknie ilustruje i wyjaśnia pracę owego urządzenia

https://youtu.be/ZXtR2NiJwkM

PZ-1 skręcałeś zwykłymi śrubami, czy są jakieś wzmacniane w ocynku:?

Skoro Bociana mam już jeżdżącego na wiosnę chciał bym ruszyć z odnowieniem pługa, i zastanawiam się czym go skręcić, bo 1/3 śrub i tak ucięta. Początkowo myślałem o tych czarnych wzmacnianych, ale one po 2 tygodniach pokrywają się 'pięknym' rudym nalotem, a malowanie śrub mi się nie uśmiecha... *helpless*