Forum RetroTRAKTOR

Bo mi zależy właśnie na gładkiej, pustej linii błotników
Zresztą, rozdzielacz w tamtym miejscu jest i mniej narażony na uszkodzenia, i wygodniej sięgać z siedzenia, i łatwo pozbyć się zwyczaju wieszania siatki/torby na jego rączce co jest powszechne w moich stronach.,..

W moim przypadku na rączce wiszą tylko zawleczki o TUZ-a i śruby rzymskiej:D

Ja to wieszałem na mocowaniu szperacza jeszcze przy starych błotnikach

Też by mi się przydała hydraulika zewnętrzna... bo w planach budowa kipra i pługa do śniegu, no ale nie można mieć wszystkiego.

Ja musiałem niestety zrezygnować z oryginalnej puszki na bezpieczniki *helpless*

Drugi korek:D Będzie na zapas.*clap*

Z ciekawości, za ile udało Ci się kupić ten korek od gościa?

Poszło na PW.

Okej, dzięki. Widziałem, że gość ma więcej gratów tez.

Dzisiaj zabieram się za sprzęgło, a przy okazji simmering na wale i uszczelka miedzy blokiem a obudową sprzęgła. Więcej już chyba nic nie trzeba mówić bo wiadomo o co chodzi:D

Wieczorem zdjęcia.



I stało się. Ciapek rozpołowiony. Niestety ale musiałem wymienić obydwa wałki w skrzyni przekładniowej. Nowe simmeringi również, i kilka innych części o których nie mam siły już pisać dziś:D Kilka zdjęć nowych części, reszta jutro.

Nowe wałki sprzęgłowe:



Tarcze ,,Chełmno" zobaczymy jak się sprawdzą.....



I reszta:





Udało mi się też zdobyć oryginalny trójwskaźnik do mojego ciapka:

Wałki wymienić musiałeś, żeby nowy typ tarcz zastosować? Wszystko pasuje bez kombinacji?

Pasuje bez kombinacji.3/4 tych starych ciągników(325/328)ma wałki i tarcze pozakładane od 330 z drobnym frezem.

Niebawem się okaże co u mnie siedzi.

O... coś zaczyna się dziać!
Jakie masz łożysko oporowe na sprzęgle? stary, czy już nowy typ. Wałek pedału sprzęgła masz już na tulejkach mosiężnych, bo jak nie, to może warto przy okazji jak już ciapek rozpołowiony to zrobić - będziesz miał spokój na lata, a jak się wyrobią, to tylko wymiana tulejek i znowu jak nowe

Dzieje się dzieje. Ale teraz brak czasu żeby wszystko opisać. Zaraz pędze z powrotem do warsztatu. ( Na samym sprzęgle się nie skończyło):D W wolnej chwili wszystko opiszę.

On jest do kierownicy:? jak tak do do kiery by ci spasował

http://allegro.pl/korek-zakretka-ursus- ... 50215.html

To korek zbiornika paliwa.

Dzisiaj mam chwilke czasu aby cokolwiek napisać:D Wałki pasują bez problemu nic więcej nie trzeba zmieniać. Żadnych zgrzytów czy innych dziwnych zjawisk opisywanych na innych forach nie ma. A więc w ciągniku zostały wymienione następujące elementy:
-simmering wału
-uszczelka między blokiem a obudową sprzęgła
-łożysko w kole zamachowym
-wałek 1 stopnia
-wałek 2 stopnia
-tarcza 1 stopnia
-tarcza 2 stopnia
-łożysko wałka pierwszego stopnia 6208 oraz igiełki
-simmering uszczelniający wałek 1 stopnia
-uszczelki skrzyni biegów
-uszczelnienia kolumny kierowniczej
- tulejki podnośnika
-pierścienie tłoka podnośnika
-uszczelnienia podnośnika
-nowy kranik
- zamontowane zostało także gniazdo lampy przenośnej

Na razie to mi przyszło do głowy, jak coś mi się przypomni to dopiszę. Zdjęć za dużo nie mam bo raz że ręce były jakie były a dwa nie miałem czasu na pstrykanie fotek bo czas gonił:D Niebawem oś przednia jedzie do tokarza....





Stare wałki oraz tarcze, czekają na lepsze czasy.....:D





Takie małe porównanie tarcz: nowego KFM-a i tarczy wskaźnika WZFO Warszawa.





Kolejne części do mojego ciapka. Tuleja podnośnika wraz z tłokiem i pierścieniami. Pierścienie nowe. Tuleja wraz z tłokiem używana. Zużycie prawie znikome. Ciesze się że udało mi się to zdobyć bo do tych nowych ,,oryginałów" nie mam przekonania, a moja niestety ma się ku końcowi. Tą którą mam założoną jest to jeszcze oryginalna tuleja i tłok ma 3 pierścienie, a nie jak ten na zdjęciu 4, czyli w przypadku C-330. Następne części to nowe bębny hamulcowe z 87 roku.

Ciągle działasz przy ciapku - to dobrze *tup*
Jak będziesz składał hamulce, uszczelnij z każdej strony bębny, aby olej się nie dostał do środka. Dobrze jest sprawdzić odpowietrzenie górnych korków zwolnic, czy otworki nie są zapowietrzone.