Forum RetroTRAKTOR

damber napisał/a:
Dzięki

Felgi nie orginał...*eek* Eee... - 100% orginał. Na takich z taśmy zjechał. Pisałem kiedyś o tym, że od nr. 20 tys. w 25'kach były już montowane takie felgi jak w 28'kach, a mój ciapek ma nr. 23 tys.

Nie wiem czy tak było? Moja 25-tka ma nr ponad 25 tys. i gwiazdy są zupełnie inne z obciążnikami od wewnątrz

Witam po długiej przerwie - na sam początek przepraszam za długą nieobecność i nieodpisywanie. Postaram się to nadrobić...

a gdzie się zawieruszyl kolega.... ze tak długo niebylo.

Miałem masę innych spraw na głowie. W miarę możliwości zacznę tu znowu częściej zaglądać *tup*



Ciapek został ostatnio umyty i znowu wygląda dobrze

wygląda bardzo dobrze.

Cieszy oko

Dobrze że temat jest zachowany , znalazłem umieszczenie tylnych lamp ..... ha składam swoje do kupy i dobrze sprawdzić tutaj.*tup*

Witam...
dawno mnie tu nie było!!! ale zmiany się porobiły
Pozdrawiam

Masz na myśli zmiany na forum czy u Ciebie? Bo jeśli u Ciebie to wrzucaj czym prędzej fotki
A jeśli masz na myśli forum - to dopiero początek zmian Zapraszam do działu Informacje - tam poczytasz więcej

Chcialoby się powiedzieć kopa lat.

Miałem na myśli zmiany na forum ☺ bo u mnie wiele się nie zmieniło. Może z wiosny uda mi się z czymś ruszyć, bo jak na razie budowa pochłania cały wolny czas.

Pozdrawiam

Siema Bossmann☺

Siemano no i jak sprawy?

No siema Wicher☺

Ostatnio udało się trochę porobić w warsztacie...
Myślę, że na wiosnę wyjadę (w końcu) kosiarką trawnikową, ale o tym to w innym temacie będzie.

Dzień dobry w czasach koronowirusa - mam nadzieję że wszyscy zdrowi.

Dawno tu mnie nie było - widzę że mam dużo zaległości do przeczytania w temacie Waszych remontów i nie tylko...

Ja troszkę zwolniłem z pracami jeśli chodzi o traktor, ale coś tam pozmieniałem w moim C 325 jak np. siatkę maski zmieniłem na taką jaka była w oryginale to znaczy plecionka z drutu.

Witaj damber, jak się ma Twój ciapek , pochwal się jakimis fajnymi fotkami , kiedyś z wielką ciekawością sledziłem Twój temat, bardzo starannie i dokładnie przeprowadzony remont ,fajnie by było jeszcze coś z Twoje ręki zobaczyć, moze jakiś C-308 albo jakiś dzik, mała i przydatna zabawka a i dużo czasu by nie zabrała

Witam, na sam początek wszystkiego najlepszego w Nowym Roku 2025

Dawno nic nie pisałem w temacie, ale to dlatego, że mało co się zmieniło w ciapku po remoncie.

W tym roku mam plan przerobić skrzynię biegów na szybką. Długo obmyślałem jak wykonać taką modyfikacje i w końcu jest plan jak to zrobić.
Po przebudowie skrzynia biegów oprócz przełożeń standardowych będzie mieć 6 dodatkowych biegów przyspieszonych do przodu i 2 do tyłu, a także jest w planie rewers biegów standardowych.

Dźwignia przełączania pomiędzy standardowymi biegami, a przyspieszonymi ma być w pokrywie skrzyni.
Łożysko dźwigni biegów jak i sama dźwignia pasuje na otwory w pokrywie. Pokrywa oczywiście będzie kupiona inna, bo oryginalnej im szkoda do przeróbki.
Taka mała przymiarka starego łożyska dźwigni biegów:

Bardzo miło Cię tu widzieć:)
Jestem bardzo ciekawy Twojego projektu Mam nadzieję zdradzisz tutaj co nieco
Wiem, że jeździ w Polsce kilka C-325/C-328 przyspieszonych, ale tam jest modyfikacja na zasadzie zmiany reduktora chyba - nikt nie chce za bardzo się chwalić, ale widać, że na szybkich biegach mają dźwignię na polowe przestawioną jakby.

Słyszałem o przeróbce reduktora - może i bym się skusił na taką zmianę jeśli ciągnik służył by tylko do jazdy po drogach i na zloty.
Ja jednak potrzebuję pełnego zakresu przełożeń fabrycznych.
Rozważałem różne wersje przeróbki skrzyni jak zastosowanie sprzęgła łączącego wałek pośredni z kołem reduktora - sprzęgło w miejscu tulejki dystansowej pomiędzy kołem reduktora, a kołem zębatym wstecznego biegu, ale i tak nie było to to o co mi chodziło.
Głównym celem nie była prędkość, lecz poruszanie się ciągnikiem po drodze na niższych obrotach silnika.
Po modyfikacji ciapek ma osiągać prędkość 25km/h przy ok. 1800obr. silnika. Wiadomo, że zwiększając obr. silnika po dodaniu "gazu" prędkość wzrośnie powyżej 30km/h.

Są też wersje "high speed" osiągające poza 50 km\h ze wstawką przekładni pomiędzy mostem a skrzynią biegów
Jeśli miałbym iść w te porywy to dorobiłbym tylko jeszcze jeden zakres z synchronizacją biegów bo jak to w nich bywa brak biegu między 4 a 5.