Forum RetroTRAKTOR

dawid25 napisał/a:
tak to wszystko co potrzebne do odpalenia za pomocą korby. Spróbuje go odpalić w któryś dzień i nagram to. A może to byc od tego że mało oleju jest??

Nic tak Ci nie powiem, bo nie wiem o jakie cykanie chodzi.

Podeśle dokładniejszy filmik kiedyś na czasie bez tłumika i wtedy coś się stwierdzi więcej. Narazie nie chcę nic ruszać bo nie wiem co to może być ale jak będzie miał zostać to będe chciał to zrobić. Denerwuje mnie jeszcze jego odpalanie wydaje mi się że nie pali dobrze. Jak go zaleje wodą ale nie przeleje podgrzeje świece i z cygarem to po 30 sekundach trzymaniu na rozruszniku zapali. Świece grzeją, a co jeszcze może byc to nie wiem

Może już silnik ma swoje lata świetności za sobą... Jak kompresja? Wtryski? Sekcje?

wtryski i pompa była regenerowana, A kompresji nie sprawdzałem bo niemam czym a jaki miernik ciśnienia podejdzie??

http://www.youtube.com/watch?v=YIHNEhKY ... e=youtu.be
nie wiem czy będzie tu słychać to cykanie

miedzy głowica a kolektorem sa uszczelki i tam masz wydmuchana i ci syka w tym miejscu nawet widac na filmiku jak dymek z pod spodu cyka

jest też dziura w kolektorze więc to z tamtąd leci dym. Tylko ze to cykanie to nie z tego dodam filmik bez tłumika to cos poradzicie :)

Kolego jeżeli masz wtryski i pompę w porządku sprawdź zapłon a potem szczelność glowicy na zaworach, szczelność na tulejach nie ma aż takiego znaczenia do odpalenia no chyba że masz popękane pierścienie *no* jeżeli masz zdrową głowice wtryski grają przy lekkim pokręceniu wału zapłon cacy to Zetorek powinien pachnąć od pierwszego po podgrzaniu go świecami

Mardens a powiedz mi gdzie ten zapłon sprawdzić?? Z resztą tutaj to trzeba by zacząć od ustawienia kąta wtrysku pózniej sprawdzić ciśnienie na tłokach i szukać dalej tylko że jak się nie wie zbytnio to ciężko jest się zabrać za to

Podaj mi na PW nr telefonu, zadzwonię i Ci wytłumaczę. A w wolnej chwili napiszę tutaj.

mardens napisał/a:
Kolego jeżeli masz wtryski i pompę w porządku sprawdź zapłon a potem szczelność glowicy na zaworach, szczelność na tulejach nie ma aż takiego znaczenia do odpalenia no chyba że masz popękane pierścienie *no* jeżeli masz zdrową głowice wtryski grają przy lekkim pokręceniu wału zapłon cacy to Zetorek powinien pachnąć od pierwszego po podgrzaniu go świecami

Kolego jak Ciśnienie na cylindrach nie ma znaczenia??-właśnie ma i to wielkie raz że w dieslu to podstawa do zapłonu mieszanki a dwa szczególnie w zetorkach które mają komorę wirową komprecha to podstawa:p

Najpierw Sprawdz ciśnienie sprężania jeżeli będzie niskie to albo uszczelka ,zawory-gniazda lub pierścienie pózniej trzeba sprawdzić kąt wtrysku.Te nastawy w zetorkach trzeba robić z dużą precyzją pompa wtr. ma specyficzną budowę to nie jest jak w c-360 tu trzeba bardzo delikatnie i obie sekcje ustawiać

Pzdr Przemo*yes*

Przemo musiałeś mnie źle zrozumieć pisałem że będe musiał sprawdzić ciśnienie jak nie będzie chciał nadal palić. Nagrałem filmik więc koledzy może coś zdiagnozujecie nahbardziej mi chodzi o to jak się ściągnie tłumik gość co go oglądał mówił że nie podoba mu się to cykanie po zdjęciu tłumika

Co do cykania to sprawdź przede wszystkim luzy zaworowe no chyba że niedawno to robiłeś, a potem jeżeli to nie za duże luzy to cała reszta grzebania(głowica ,pierścienie itd.).

Ciebie dobrze zrozumiałem odpowiadałem poniekąt na posta kolegi mardens:)

Aten filmik nie wchodzi na youtube:o

Przemo a teraz filmik działa??? był zablokowany

Powiem koledzy tak że od kąd zrobiłem pompę i wtryski i zaczął palić lepiej więcej nic nie ruszałem

Przemo piszę to z doświadczenia*yes* nie mam jak ale nagralbym filmik mojego silnika w Zetorku a tuleje i pierścienie mam tak zjechane że po rozgrzaniu silnika daje z korka wlewowego oleju jak z parowozu a miarka oleju podskakuje sobie jak na trampolinie ale reszte góry mam zdrowiutką i pompe więc co z tego jak będziesz miał tuleje pierścienie i tłoki nowe jak co innego skopane czytaj ze zrozumieniem co napisałem w poprzednim poście*hilarious* mój pali od pierwszego nawet w mrozy

dawid25 napisał/a:
Przemo musiałeś mnie źle zrozumieć pisałem że będe musiał sprawdzić ciśnienie jak nie będzie chciał nadal palić. Nagrałem filmik więc koledzy może coś zdiagnozujecie nahbardziej mi chodzi o to jak się ściągnie tłumik gość co go oglądał mówił że nie podoba mu się to cykanie po zdjęciu tłumika

A oto filmik

http://www.youtube.com/watch?v=6E4DU1BO ... e=youtu.be

Nie wiem czy innym ale mi ten filmik nie wchodzi*no*

Koledzy spróbujcie teraz może się zapędziłem i źle moze wrzuciłem

http://www.youtube.com/watch?v=6E4DU1BOxJw

Obejrzałem filmik wiem że słoń nadepnął mi na ucho ale oprócz wyjącego wentylatora słyszałem po ściągnięciu tłumika pisk jakby coś się zacierało a nie jak w tamtym filmiku cykanie(jakby ktoś stukał łyżeczką w szklankę).

Tak wiem wentylator wyje jak cholera i pasek klinowy któryś piszczał później pod koniec przestał. Zobaczymy jak się jeszcze inni wypowiedzą

Tak jak kolega lonus już napisał szczelność zaworów no i kurde ciężko pali jak niewiem musisz posprawdzać ten zapłon po takim długim grzaniu świecami nie powinien mieć aż takich problemów *shop*

No właśnie martwi mnie to można powiedzieć od początku w lecie też muszę zagrzać świece bo inaczej ciężko pali. Jak mu podgrzeje to zapali na tyk a tak to nie. Mardens powiedz mi jak ten zapłon sprawdzić ??