Forum RetroTRAKTOR

Żadnych podkładek nigdy nie dawałem w to miejsce i nie ciekło, bo tego na zimno sie nie wkłada tylko trzeba obudowe popmy podgrzać i dokręcić, wtedy sie ułoży.

Grigs pisze:Żadnych podkładek nigdy nie dawałem w to miejsce i nie ciekło, bo tego na zimno sie nie wkłada tylko trzeba obudowe popmy podgrzać i dokręcić, wtedy sie ułoży.

Kilkadziesiąt już pomp teraz można powiedzieć, że składaliśmy i do kilku takie podkładki były konieczne. W większości nie trzeba nic grzać i jest ok.

Ursus pisze:Kilkadziesiąt już pomp teraz można powiedzieć, że składaliśmy i do kilku takie podkładki były konieczne. W większości nie trzeba nic grzać i jest ok.

Jeżeli są duże wgłębienia od sekcji w obudowie to tylko podgrzanie, podkładkami nie za bardzo preferowane bo jak cieknie, dokręcając można gwinty pozrywać z resztą zdarzyło sie po fahmajstrah poprawiać bo gwinty pozrywane były od dokręcania, że w kliku to już tylko druga obudowa ratowała.

No to z sekcjami wyjaśnione. Przynajmniej teoretycznie
A jaki macie sposób na umocowanie drutu oporowego w kolektorze ssącym?

Grigs pisze:

Ursus pisze:Kilkadziesiąt już pomp teraz można powiedzieć, że składaliśmy i do kilku takie podkładki były konieczne. W większości nie trzeba nic grzać i jest ok.

Jeżeli są duże wgłębienia od sekcji w obudowie to tylko podgrzanie, podkładkami nie za bardzo preferowane bo jak cieknie, dokręcając można gwinty pozrywać z resztą zdarzyło sie po fahmajstrah poprawiać bo gwinty pozrywane były od dokręcania, że w kliku to już tylko druga obudowa ratowała.

Każdy ma swoje sposoby. Podkładka zawsze dawała radę u nas. Dokręcać trzeba z czuciem. Też nie jedną obudowę już mieliśmy po kimś pozrywaną.

Z jednej strony wlutowany w kolektor a druga strona to śrubka izolowana jakimś tworzywem. Trzeba by coś pokombinować co się nie topi od temperatury. Nie pamiętam teraz, ale kiedyś robiłem takie coś to kupowałem takie tworzywo w prętach fi 20 mm.

Wystarczy dobrze przylutować na zwykła cynę?
Tą tulejeczkę mam ebonitową czy z jakiegoś innego tworzywa. Próbowałem i się nie pali

A wczoraj dzięki uprzejmości kolegi rosh8 dotarły do mnie ze słowacji nowe sekcje paliwa i zaworki zwrotne Jeszcze raz wielkie dzięki kolego

ych tyn durny mlokosowy czyrypn nidojibony lusowojoncy mlotkim w tyn pusty lyb si wolnij

zalorzyl juz te swice bo chcy zobaczyc

Troche tu cicho w tym temacie, ale przy zetorku też nic się nie działo. Dzisiaj przyszły kurierem orginalne felgi i korek paliwa. Felgi ładne, nie popękane, tylko jedna w okolicy wentyla przerdzewiała dziura, ale już jest zaspawana. Korek oglądam, patrze na gwint że ładny, przymierzam go do wkręcenia, a on wpaduje w bak lużno. Gwint nie trzyma, korek za mały, a otwór w baku ciut ciut za duży. Ale to pikuś.
Mam też inną uszczelkę pod głowice, nowa "miedziana" obecnej produkcji. Aktualnie jest założona miedziana, niestety przepuszcza pod wtryskiem, ale była ona z starych zapasów, magnes jej nie przyciąga jak tej nowej ktorą mam. No i w związku z tym mam pytanie, jakie powinny być podkładki pod nakrętki szpilek głowicy? Zwykłe stalowe podkładki? No i jeszcze sekcje i zaworki zwrotne czekają na wymianę.

Są dostępne dziś uszczelki współczesne, ale takie z miedzi a nie miedziowane z wierzchu.

https://morpak.pl/pl/

Pod nakrętkami szpilek głowicy miałem podkładki tak jakby gruba twarda miedź. Mogę je zakładać z powrotem?
Przymierzałem suwmiarkę na powierzchni bloku, i tuleje minimalnie wystają ponad płaszczyznę bloku. Nie wiem co było przyczyną że uszczelka puściła

Możesz dać stalowe zwykłe, ale żeby nie były za miękkie, że zaraz nakrętka przy dokręcaniu zbierze materiał
A to co miałeś to raczej chyba nie miedź - bo by siadło tak sądzę.
Tuleja ile wystaje?

nie mierzyłem szczelinomierzem, ale przesuwając suwmiarke po bloku zahacza o próg tulei, minimalnie wyżej jest, może z 0,2 mm.
Fajnie że podpowiedziałeś z podkładkami. Dam zwykłe stalowe. A te nie wiem z czego były bo kolor jak miedź, ale materiał twardy.

Wczoraj pomierzyłem suwmiarka i szczelinomierzem i wyszło mi że tuleja wystaje 0.1 do 0.15 mm

Powinno być w tolerancji 0.04-0.06 trzeba dobrze doczyścić w bloku czy troche liznąć kołnierz tulei od spodu.

To jednak są nawet za wysoko troche. A ja myślałem że za nisko i uszczelki dobrze nie dociągnęło do tulei i przez to puściła.

głowica założona i narazie jest wszystko ok. Chwilę chodził bez chłodnicy, ale bez obaw Założony miał na szybko dorobiony zbiornik do wody zamiast chłodnicy, tak że zalany wodą był
Tylko z lewej śrubki, obok tej od odpowietrzania pompy wtryskowej siączy się paliwo. Jak można to miejsce uszczelnić żeby nie rozregulować pompy?

winko pisze: ↑14 lut 2019, 17:03 głowica założona i narazie jest wszystko ok. Chwilę chodził bez chłodnicy, ale bez obaw Założony miał na szybko dorobiony zbiornik do wody zamiast chłodnicy, tak że zalany wodą był
Tylko z lewej śrubki, obok tej od odpowietrzania pompy wtryskowej siączy się paliwo. Jak można to miejsce uszczelnić żeby nie rozregulować pompy?

Jeśli śrubkę wykręcisz, ale w tym czasie nie ruszysz sekcjami to nie powinieneś nic przestawić

Powoli wykręcaj to może sie nie przestawi, tam powinna być miedziana podkładka podgrzej ją jakimś palnikiem czy na piec metalowy jeśli masz rzuć czy na palnik od kuchenki, tylko przed ty miej ją zawieszoną na jakimś haczyku z np. z drutu by było ja łatwo wsadzić na śrube i wkręcić dzięki temu zabiegowi ona będzie miększa i sie lepiej spłaszczy.

Po podgrzaniu należy ostudzić podkładkę w wodzie - taka odwrotna właściwość do hartowania np. stali