Forum RetroTRAKTOR

Te obecne nowe kabiny są bazowane na c360 więc nie zdziw się że nie będzie to dobrze pasować, w sumie ogólnie mało które są dobrze spasowane.

Grigs pisze: ↑10 gru 2024, 14:21 Te obecne nowe kabiny są bazowane na c360 więc nie zdziw się że nie będzie to dobrze pasować, w sumie ogólnie mało które są dobrze spasowane.

I tak beda lepsze niz te stare dziadostwa jak Sokolka.

Ta to juz jest cos:

Stary Vlad jest na pewno lepszy od nowych dostępnych w sprzedaży, tylko ciężko u nas kupić w dobrym stanie i cenie.

Dzisiaj tak na szybko zrobiłem pomiar błotnikow w Majorku i c 360
Wysokość od zwolennicy jest niemal identyczna i wynosi około 60cm
Szerokość pomiędzy błotnikami jest też bardzo podobna 87cm dla Majorka a 89cm dla 360.
Także tu jest na plus muszę jeszcze zmierzyć długości mostu oraz skrzyni biegów.

Problem może być tylko ten korek paliwa, ale mam parę pomysłów.

Tylko biorąc w ręke te nową kabinę a porównując do starych, jest wyczuwalna spora różnica. Cena nie bierze się z powietrza

Grigs pisze: ↑10 gru 2024, 18:14 Stary Vlad jest na pewno lepszy od nowych dostępnych w sprzedaży, tylko ciężko u nas kupić w dobrym stanie i cenie.

I wagowo jak 3 współczesne kabiny tam był towar a nie papier, o dziwo wąską kabinę łatwiej kupić i w mniejszych pieniądzach od szerokiej, ale z doświadczenia lepiej szukać tej max do modeli seriix9xx

Tomasz3011 pisze: ↑10 gru 2024, 22:04 Dzisiaj tak na szybko zrobiłem pomiar błotnikow w Majorku i c 360
Wysokość od zwolennicy jest niemal identyczna i wynosi około 60cm
Szerokość pomiędzy błotnikami jest też bardzo podobna 87cm dla Majorka a 89cm dla 360.
Także tu jest na plus muszę jeszcze zmierzyć długości mostu oraz skrzyni biegów.

Problem może być tylko ten korek paliwa, ale mam parę pomysłów.

Mierzyłeś swoje błotniki czy te zamienniki?

Nie, mierzyłem te na ciągniku. Wstawie zdjęcie jak przymierzałem nowe błotniki ze starymi

Ale u Ciebie w ciągniki błotniki są chyba już od C-360? Czy się mylę? Bo nie ma fotki takiej ogólnej

Niestety, ale błotniki są orginalne

Martek pisze: ↑10 gru 2024, 17:19

Grigs pisze: ↑10 gru 2024, 14:21 Te obecne nowe kabiny są bazowane na c360 więc nie zdziw się że nie będzie to dobrze pasować, w sumie ogólnie mało które są dobrze spasowane.

I tak beda lepsze niz te stare dziadostwa jak Sokolka.

Ta to juz jest cos:

Te kabiny napewno są przestronne i odpowiedników w nowym wydaniu niestety niema. Podejrzewam jednak że majorek mógłby troszku dziwnie z taką kabina już wyglądać. Do porównania kabina minimalnie starsza niż na powyższych fotkach zabudowana w zeszłym roku do mojego supra:






Na plus napewno prosta podłoga, jednak w tym momencie wzrasta wysokość ciągnika z taka kabina.
Jednak patrząc na ilość miejsca i wygodę to już na pewno do oryginału przy normalnym użytkowaniu ciągnika w polu bym już wracać nie chciał.

Te duże stare kabiny z 4 garowych nie pasują wyglądem do małych starych 3 cylindrowych zetorków, oczywiście jak sie da cały body kit z większymi tylnymi kołami:

To jako tako to wygląda ale to troszkę przerost formy nad treścią.

Grigs pisze: ↑11 gru 2024, 11:45 Te duże stare kabiny z 4 garowych nie pasują wyglądem do małych starych 3 cylindrowych zetorków, oczywiście jak sie da cały body kit z większymi tylnymi kołami:

To jako tako to wygląda ale to troszkę przerost formy nad treścią.

Ja się kompletnie nie zgadzam, dla mnie ten ze zdjęcia wygląda zajebiscie i walory użytkowe ma duzo lepsze (jak komuś nie zależy na oryginale).

Tutaj dopiero są walory użytkowe:

Pierwszy raz widzę Zetora w kombiaku

SEBRIGHT pisze: ↑15 gru 2024, 16:15 Pierwszy raz widzę Zetora w kombiaku

Ja też Mnie nawet od razu przez głowę przeszedł pomysł takiej dostawki do mojego supra, skoro w dowodzie ma 3 miejsca

To są traktory zakładowe w Brnie Tzn takie były, widziałem nawet kilka lat temu jednego jak miałem okazję zwiedzać fabrykę Zetora.

O ile wiem to one po zakładach Zetora, czy jakiś tam służyły za takie ''autobusy zakładowe'' i przewoziły pracowników.