Forum RetroTRAKTOR

Śnieg na Władku stopniał, więc wracam do prac przy nim. Zastawiam się, z czego wykonane są te długie podkłady pod metolowe pasy mocujące zbiornik paliwa. Szukałem w katalogu i instrukcji, ale nie znalazłem. Mocno to pyli, jak się przy nich majstruje i rozpada na mniejsze kawałki. Czy przypadkiem to nie jest zrobione z jakiegoś materiału zawierającego azbest?

Bardzo prawdopodobne.

Ja miałem dziurawy zbiornik więc cały musiałem zdemontować. Podłożyłem po te pasy jakieś gumy olejoodporne.

Dzięki. Też tak zrobię!

Bolszewik pisze: ↑31 gru 2024, 11:27 Mam zeskanowany kawałek w pdf jak ktoś chce ....

Panie Bolszewik, również zabieram się właśnie za remont swojego T-25 i chcę zrobić do porządku silnik. Jak wiadomo z częściami jest ciężko, i nie da się kupić i założyć, trzeba wszystko pasować i mierzyć. I poszukuję jakieś sensownej literatury o tym silniku. Po tym co Pan wrzucił od T-16M faktycznie wnioskuje że jest ładnie wszystko opisane i bardzo by pomogło. Kupił bym taką książkę ale niestety nie ma nic na internecie. Jest jakaś możliwość podesłać? mogę się odwdzięczyć w jakiś sposób.

Jedyne co udało mi się znaleźć to takie instrukcje:
https://archive.org/details/WadimirecT2 ... 9/mode/2up

Ale wszystystko po rosyjsku

Mniej więcej cała wiedza:
https://allegro.pl/oferta/instrukcja-na ... 7219920564

Podaj e-mail to wyślę co mam wieczorem.

z literaturą odnośnie silnika D21 jest ciekawostka taka że potrafi się różnić w zależności od wydania dość istotnymi informacjami, mianowicie luzem na zamkach pierścieni , a nawet pasowaniami tłok cylinder. Natomiast środkowe zakresy są takie same , różnice są przy skrajnych, dlatego najlepiej podczas montażu trzymać się środkowych.

Oczywiście w wielu przypadkach najlepiej trzymać się środka.
A czy ktoś ma doświadczenie z takimi rzeczami - https://passeco.pl/produkt/pelox-rp-pasywator/ ?
Czego po nich oczekiwać?

Witam przepraszam że tak późno ale można podesłać na trzcinskilukasz1614@gmail.com z góry bardzo dziękuję, a książkę napraw bierzących właśnie zamówiłem, bo katalog mam orginalny

RedDEVIL, dobrze wiedzieć. Mnie głównie chodzi mi o górę silnika, a mianowicie sprawdzić czy pierścienie nie są już na wylocie. 15 lat temu założone jakieś podróby i o dziwo silnik pracował dobrze, ale klękła prawdopodobnie głowica bo pod obciążeniem chodzi tylko jeden cylinder. Teraz jak się okaże że również tłok/cylinder już nie trzyma wymiarów, to chyba założę zestaw albo blackpanther albo waryńskiego, wydają się na oko lepszej jakości, no i ewentualnie pierścienie primy