Forum RetroTRAKTOR

Dobra, trzeba ruszyć ten temat. A więc w ciągniku został wymieniony olej w silniku. Poza tym dzisiaj w końcu złożyłem kabinę, oczywiście była zabawa z tasakami, trochę czasu zeszło z nimi. Tylnia szyba również trafiła na miejsce.



Postaram się też w czasie mojego pobytu na wsi zamontować filtr bąk w zeszłym roku trafił się za 100zł z ciągnika z 71 roku jeszcze w oryginalnym lakierze.



Latem go chyba z pół godziny czysciłem, ściana tego, co kiedyś było olejem miała z centymetr...
Pozdrawiam Pana Franka, czysciłem tak jak on tłumaczył na filmie

Fajnie, że coś się dzieje.

Adam03 pisze: ↑11 wrz 2026, 11:09 W kwestii atrap maski, ta która wyląduje na moim ciągniku (po prawej w szarym podkładzie), dostała poniższą siatkę:

Wyskoczył mi taki post na fb i w komentarzach gość wstawił zdj. zielonej maski z siatką, która wydaje się być poprawna. Kupił w Metalzbyt Poznań ul. Lutycka. Zerknijcie, co sądzicie. https://www.facebook.com/groups/8632527 ... 538631269/

Dzisiaj się działo, jak z resztą dało się przeczytać już w temacie @adam03, w końcu udało się z nim spotkać. Wizyta była bardzo owocna, bardzo fajnie się gadało i jechało Dodatkowo odkupiłem od niego siatkę i naklejki na pompę wtryskowa.

Co do siatki, jest ona w o wiele lepszym stanie niż moja. Pod wieczór założyłem ją razem z blaszką, prezentowało to się tak:

Wygląda to przecudownie. Oczywiście tymczasowo blaszka jest zamontowana na druty, gwinty blaszki praktycznie nie istnieją, będę musiał coś wykombinować nie niszcząc jej oryginalnego lakieru, ponieważ bardzo mi na nim zależy.

Przechodząc do naklejek wyglądają one tak:

Z tego również jestem bardzo zadowolony i nawet jak ciągnik jest nie pomalowany, to i tak robi to strasznie dobrą robotę. Polecam każdemu
Dzięki Adam że wpadłeś, cudnie było, postaram się następnym razem do ciebie przyjechać
pozdro!

Od razu lepiej sie prezentuje, pamiętaj co Ci o tych kołach przednich mówiłem xD

Jakby były problemy z przyczepnością naklejek, a w szczególności tej od spustu oleju, dawaj śmiało znać.

Będę pamiętać, postaram się to jutro zrobić. Może się też uda za jednym zamachem tego Bąka wymienić.

Dobra, dziś o 18. skończyłem ostatnie prace przy ciągniku które były przed moim jutrzejszym wyjazdem zaplanowane. Zamontowałem w końcu, oryginalne kierunkowskazy i bąka. Długo na tą chwilę czekałem, ale opłacało się czekać. Ciągnik na ten moment wygląda tak:



Co do kierunkowskazów:



No w dalekiej przyszłości będę musiał pomalować obudowę, wtedy efekt będzie jeszcze lepszy. Klosz po lewej stronie jest trochę w gorszym stanie, chciałbym kupić nowy, lecz ceny za pojedynczy klosz są przerażające, 50 zł za klosz wołać jest trochę chore moim zdaniem. Jak ktoś by widział albo miał klosz w rozsądnych pieniądzach, śmiało pisać.

Teraz do głównej gwiazdy dzisiejszego wieczoru:


Bąk wygląda przepięknie, oryginalny lakier robi robotę, trafił mi się w zeszłym roku za 100 zł, myślę że jest warty każdego grosza. Co do ciśnienia, razem z Adamem byliśmy przekonani że będzie słabo. Na nasze zaskoczenie ciśnienie praktycznie nie opadło i trzyma się 4 barów.

Niestety nie ma samych dobrych wiadomości. Przedwczoraj zaczął mi podnośnik szwankować. Nie chciał mi w ogóle podnosić, dopiero dziś po wyjedzie z garażu po zamontowaniu bąka się podniósł, ale oczywiście nie chciał się opuścić XD. Dobrze że jutro wyjeżdżam, będę miał przez 9 tygodni spokój (pod moją nieobecność oczywiście będzie zlokalizowany problem).
A mam jeszcze jedną sprawę: poszukuje prądnice w dobrze zachowanym oryginalnym lakierze. Musi być dobrze zachowany oryginalny lakier, ponieważ jak pisałem nie planuję malować korpusu. Jak by ktoś miał taką albo widział taką na sprzedaż był bym bardzo wdzięczny za jakiekolwiek info.

Coraz lepiej wygląda.
Klosze jak coś mam tylne z epoki, jeszcze zapakowane. Lampy jakieś też, ale stan nie najlepszy.
Co do podnośnika to miałem tak kiedyś z hydrauliką zewnętrzną, że przestała sobie działać, a dzień później zaczęła, ale przy turze to to było wymęczone porządnie.
A prądnicę to może poszukaj w okolicy, jeśli ktoś ma C-355, bo u wielu ludzi leżą po garażach, jeśli na złom nie oddali.

A prądnice w C-355 były te same co w Żuku?

Obie mają oznaczenie P20*. Rzecz w tym, że pod * kryje się kilka różnych liter i nie wiem co one oznaczają. W serii średniej były raczej P20D. Z tego co zauważyłem samochodowe różnią się tym, że lubią mieć wentylator przy kole pasowym. Ciągniki też widywałem z takimi, ale podejrzewam, że fabrycznie tak nie wychodziły.

Pytam bo Żukowską myślę że bym znalazł, to bym Ci sprezentował
Łożyska do wymiany bo świergoczą, reszta prądnicy stan nieznany.

SEBRIGHT pisze: ↑dzisiaj, 14:26 Pytam bo Żukowską myślę że bym znalazł, to bym Ci sprezentował
Łożyska do wymiany bo świergoczą, reszta prądnicy stan nieznany.

Bardzo dziękuję za ten przemiły gest, naprawdę miło z Twojej strony Rozejrzę się jeszcze troszkę, może uda mi się coś znaleźć, a jeśli nie, to chętnie skorzystam z Twojej propozycji. Jeszcze raz wielkie dzięki! Pozdro