Forum RetroTRAKTOR

Na chwilę obecną już wiem,że maska ma standardowe rozmiary tylko nie ma wycięcia pod filtr powietrza typowy dla C-330.Kwestia teraz wyprodukowania takiej ,,kapliczki,, pod zegary.


Ja według siebie zrobiłbym samą tablicę rozdzielczą,kwestia tylko układu zegarów.

Kolejną sprawą,która praktycznie sama się nasuwa to manipulatory na desce.Skoro w C-360-3P zastosowano do obsługi ciągnika polską stacyjkę,kontrolki przyciski i przełączniki to będą i tu polskie.Zegary od Fergusona i sprawa rozwiązana.


To samo np.tyczy się Zetorów Crystal i naszych ciężkich Ursusów.Tu i tu były zegary czeskie PAL a włączniki i inne manipulatory w Zetorach produkcji PAL,a w polskich Ursusach stacyjki lubelskie,przyciski Elester...

To co napisałeś wydaje się logiczne i 99,9% tak też i pewnie było.

http://tablica.pl/oferta/silnik-komplet ... 3IjKw.html
http://tablica.pl/oferta/kryza-obudowa- ... 82f7ffedba
Koleś robi te ciągniki w pobliżu Częstochowy... Będąc na dożynkach na Jasnej Górze miałem okazję widzieć tego na żywo:
http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/im ... -c-330-3p/
http://tablica.pl/oferta/ciagnik-ursus- ... 3vmLZ.html
Jakiś facet gadał do drugiego, że miał oryginalnego C-330-3P, ale z tego co udało mi się podsłuchać, to nie miał pozytywnego zdania na temat tego prototypu...

Fajnie byłoby zrobić takiego C-330-3P na wzór oryginalnego prototypa, może pod względem technicznym byłby lepsze? *annoy*

Na dobrą sprawę już kilka ciapków po przeróbkach na 3P widziałem, w tym C-328 *clap*

pawelll48 napisał/a:
http://tablica.pl/oferta/silnik-komplet ... 3IjKw.html
http://tablica.pl/oferta/kryza-obudowa- ... 82f7ffedba
Koleś robi te ciągniki w pobliżu Częstochowy... Będąc na dożynkach na Jasnej Górze miałem okazję widzieć tego na żywo:
http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/im ... -c-330-3p/
http://tablica.pl/oferta/ciagnik-ursus- ... 3vmLZ.html
Jakiś facet gadał do drugiego, że miał oryginalnego C-330-3P, ale z tego co udało mi się podsłuchać, to nie miał pozytywnego zdania na temat tego prototypu...

Fajnie byłoby zrobić takiego C-330-3P na wzór oryginalnego prototypa, może pod względem technicznym byłby lepsze? *annoy*

Na dobrą sprawę już kilka ciapków po przeróbkach na 3P widziałem, w tym C-328 *clap*

Widziałem te ciągniki od tego Pana ale On przerabiał je tak jakby to ująć na "skróty"ale nie karcę go za to a wręcz powiem chwała Mu za to.
Co do pozytywnego zdania tego ciągnika ze silnikiem 3P to jest to dla mnie sprawą drugorzędną chcę po prostu zbudować replikę tego ciągnika tak jak był przedstawimy na folderach reklamowych tudzież na zdjęciach.

Na chwilę obecną już wiem,że maska ma standardowe rozmiary tylko nie ma wycięcia pod filtr powietrza typowy dla C-330.Kwestia teraz wyprodukowania takiej ,,kapliczki,, pod zegary.

No to jedna sprawa jest już pewna pozostaje układ że tak nazwę "kapliczki zegarowej"będzie wiadomo w czym jest szczegół.

Co jeszcze przykuło moją uwagę w tym zdjęciu że dlaczego te ciągniki 3P mają większą przestrzeń między tylnym kołem a błotnikiem a zwykłe C-330 tam w głębi takiej ogromnej przestrzeni nie mają?

Tablica przyrządów jest tablicą przyrządów,a ta druga część tzw.kapliczka jak to śmiesznie nazwałem,określenie pochodzi jeszcze z malucha 126p z małym zegarem,to element osobny,lakierowany w kolorze blach.


Damy radę razem to ogarnąć.

No właśnie ja to podciągnąłem pod jedną nazwę żeby było wiadomo dla innych o co chodzi.

No pewnie że razem i z Waszą pomocą poskładam to do kupy.

Nie mogę teraz nigdzie znaleźć tego zdjęcia, ale gdzieś kiedyś widziałem zdjęcie tego modelu i tam obudowa deski rozdzielczej do złudzenia przypominała tą z MF255.

O mam:
http://prototypyzmursuspl.piszecomysle. ... 3p2ey4.jpg
http://prototypyzmursuspl.piszecomysle. ... bncbn.jpg

oman7 napisał/a:
Co jeszcze przykuło moją uwagę w tym zdjęciu że dlaczego te ciągniki 3P mają większą przestrzeń między tylnym kołem a błotnikiem a zwykłe C-330 tam w głębi takiej ogromnej przestrzeni nie mają?

"Dupa" jest podniesiona na zwolnicach - większy prześwit. W standardowej też można to zrobić. Dlaczego we wszystkich 3P tak jest... Podejrzewam, że wspornik przedniej osi jest niżej niż w standardowej 30'ce, dlatego podnieśli tył.

Dokładnie tak.Wspornik osi jest od C-360,z dodanymi klockami jak w C-360-3P,starego typu,jeszcze z dziurami do mocowania rogów do lamp.Te dziury są wykorzystane do mocowania zawiasu maski.

Oman7 , ta konstrukcja, to będzie bardzo ciekawe wyzwanie.*tup*
Co do zwiększonego prześwitu, to z pewnością konstruktorzy wersji C 330 3P nie mieli innego wyjścia. Też mnie to zastanawiało. W takim układzie, jest przecież na pewno mniej stabilny, mając wyżej położony środek ciężkości, niż tradycyjna C 330. Z tego co wiem i widziałem na zdjęciach, wymuszone to było m.in: położeniem silnika i wentylatora względem chłodnicy. Wspornik przedniej osi zastosowano podobno z C 360. Poza tym, maska jest nieco podniesiona nad wspornikiem, co zamaskowano małą blaszana wytłoczką.*comfort*
Zastanawiające jest to, że w tej 3P z Częstochowy, prześwit pozostał bez zmian
A jak to jest w końcu z tym pasowaniem wałka sprzęgłowego skrzyni "30"-tki do tego Perkinsa?.
Powodzenia w pracy przy C 330 3P.

chrapek3011 napisał/a:
Na chwilę obecną już wiem,że maska ma standardowe rozmiary tylko nie ma wycięcia pod filtr powietrza typowy dla C-330.Kwestia teraz wyprodukowania takiej ,,kapliczki,, pod zegary.

To w końcu jak z tą maską? Bo te na zdjęciach mają wycięcia oprócz jednej???

Maska jest standardowa.A wycięcie i tak nie pasuje do niczego...więc jaki problem w standardowej masce wstawić ten kawałek.

Pasować nie pasuje, racja. A i estetycznie całkiem inaczej.

Do kolegi ~dario75...maski z tych samoróbek to połączenie maski 330 i telewizorka od 360...że też nikt tego nie widzi!!!Wałki sprzęgłowe oryginalne,bo sprzęgło jest nowego typu jak w C-360,360-3P...tu akurat tylko tarcze montuje się standardowe z C-330.I wszystko pasi.

dario75 napisał/a:

Zastanawiające jest to, że w tej 3P z Częstochowy, prześwit pozostał bez zmian.

Też się zastanawiam jak on to zrobił...?
Myślałem, że z przednią osią kombinował, ale nie. Tylne błotniki też nie przerabiane.
Ma ktoś jakiś pomysł *helpless*

A o oponach nikt nie pomyślał?Te z archiwalnych zdjęć mają 10-11...a te z ogłoszenia normalnie 12...

To by aż tyle różnicy było na wysokości...

Chrapek3011 chodziło mi o prześwit ogólnie.*clap* O to, że fabryczna 30 3P jest podniesiona na zwolnicach, a ta rzemieślnicza pozostała bez zmian. Jak to jest? Fakt, trochę żle to wcześniej wkomponowałem w moją wypowiedz
Nie o szczelinę w podniesionej masce z Ursusa zamaskowaną tą blaszką, a jej brakiem w tej prywatnej. Swoją drogą, w tej samoróbce ratowali się jak mogli, tworząc coś, czego nie sposób przeoczyć.

Ta maska prywatna musi być tak wykombinowana,żeby ukryć jeszcze standardowy filtr powietrza od C-360.Czy ten prześwit jest taki ważny???Mam koło siebie zdjęcie C-330 i C-330-3P,wykonane w tym samym czasie,przez tą samą osobę i jakoś tej różnicy w tych prześwitach to za bardzo nie widać.

Moje zdanie jest takie.Wystarczy do tej samoróbki wykonać zawias do standardowej maski z C-330 i filtr zamontować po prawej stronie silnika i już w przybliżeniu jest to bardzo podobne.

O kurde ale się tu dyskusja wywiązała.
Powiem tak:
Wszystko wyjdzie w praniu,dla mnie wzorem są zdjęcia które przesłał Boniek i to jest dla mnie pierwowzór.
"Rzemieślnicza" 3P jest tylko poglądowa dla mnie ale powtórzę tylko zdjęcia z prospektów reklamowych są dla mnie pierwowzorem.