Forum RetroTRAKTOR

po dzisiejszej jeździe sprawdziłem woltomierzem akumulator i wskazywał 15,2 v czyli co jest przeładowany?a przed uruchomieniem miał 13,7 v. Teraz tak mi przyszło do głowy,że na alternatorze mam ustawione jakby po środku między latem a zimą, może w tym ustawieniu jest błąd.?

Ustaw na lato.

Spoczynkowa wartość napięcia dobrze naładowanego akumulatora powinna wynosić 12,5 V
Napięcie ładowania powinno wynosić 14,5 V przy wysokich obrotach.

PS. Sprawdź poziom elektrolitu bo pewnie podgotowałeś akumulator.

A jeśli nie pomoże przestawienie to oddaj regulator do regeneracji.

Masz akumulator bezobsługowy czy otwarty?

brat go kupował i montował, także nie wiem, ale sprawdzę . Pewnie chodzi ci o to czy można dolać ewentualnie elektrolitu?

Dokładnie

odświeżę temat, chciałbym oddać regulator napięcia do sprawdzenia tylko nie wiem jak on wygląda i gdzie się znajduje, podpowiedzcie gdzie go szukać

W starym typie znajduje się pod tablicą rozdzielczą a w nowym pod plastikiem na tylnej pokrywie alternatora.

ale jak on wygląda , czy w metalowej czy plastikowej obudowie, kształt, wymiary + - , kolor obudowy, jeśli pod deską to pewnie przy amperomierzu, tak ?

Po lewej stronie w czarnej podłużnej obudowie.

za regulator wezmę się w przyszłym tyg, odkręciłem alternator i do niego idą dwa przewody jeden odpowiada chyba za ładowanie i kontrolkę połączony jest z + na baterii a drugi? a drugie pytanie jeżeli rzeczywiście mi przeładowuje akumulator to może to być przyczyną częstego przepalania żarówek?

Czyli jak tylko dwa przewody to nowy typ alternatora z regulatorem.Za wysokie napięcie ładowania powoduje przeładowywanie akumulatora,rzecz w tym przypadku raczej oczywista.Co do przepalania żarówek to musi ono być bardzo ponad normę.

tzn ,że regulator jest wbudowany w alternator ? jeśli tak to dobrze,że go wymontowałem do sprawdzenia . ciągnik jest z 84 r to już w tym roczniku montowali nowsze alternatory?

Tak,alternator razem z regulatorem.Ten rocznik miał już nowy typ.U mnie był 1983 z takim alternatorem.

w poniedziałek zawiozę go do sprawdzenia i może się sprawa wyjaśni<br><br><br><br>zrobiłem zdjęcia tego regulatora, może ktoś wie w którym sklepie go dostanę

ok ,dziękuję Panie Bolszewikwymieniłem ten regulator napięcia i sytuacja wygląda następująco , podczas jazdy bez świateł amperomierz jest prawie na 0 nawet jak jadę na 6, jeśli załączę światła w czasie jazdy tj, delikatnie na - 0, Nie mierzyłem ładowania alternatora na max obr, ale zmierzyłem na wolnych ( 700-800 ) to pokazało 12,2 V- czy to nie za mało? Po jeździe i zgaszeniu silnika napięcie na akumulatorze było 12,7 ( to chyba dobrze ładuje )Jeszcze jedna sprawa po włączeniu masy nie świeci mi się kontrolka . Nie wiem czy to przez to, że zmieniłem regulator czy po prostu coś nie styka. Jeśli możecie się odnieść do tego co teraz opisałem to będę wdzięczny.

Wygląda że masz nadal problem z ładowaniem, lub zły miernik, sprawdz np. w samochodzie i będziesz wiedział jak wskazuje.

miernik jest dobry, podejrzewam ,że teraz za słabo ładuje tak?
jak byłem u elektryka to coś mówił o nieświecącej się diodzie , ale o jakiej diodzie to nie potrafił mi wytłumaczyć

Alternator powinien dawać ponad 14 V. A te ruskie dają czasem pod 15 V. W starszych alternatorach była śrubka do regulacji napięcia zima / lato. Przy ustawieniu zimowym dawał coś koło 16 V.

Nawet na wolnych obrotach powinno być bliżej 14 V.

Proponuję prosty test. Wieczorem odpal traktor dojedź do ściany na około 2-3 metry i gwałtownie dodaj gazu. Powinno być wyraźnie widać że światła mijania jaśnieją.

tego testu to nie dam rady zrobić, a odnośnie tej diody która się podobno nie świeci to za co ona odpowiada?