Forum RetroTRAKTOR

Witam. Znów mam problem. Tym razem ze wzkaźnikiem temp. Otóż w starym wzkaźniku wzkazówka po wlączeniu masy wędrowała lekko w prawą stronę. Natomiast gdy założyłem nowy wzkaźnik wzkazówka idzie w lewo (czyli jakby temp. malała). Stąd rodzi się moje pytanie czy tak ma być? Dodam jeszcze, że na wyłączonej masie gdy przekręce kluczyk w stacyjce lub nacisnę hamulec, temp. na wzkaźniku zwiększa się.

Słaba masa, lub odwrócona biegunowość wskaźnika (zamień końcówki).
Możliwe że oba te problemy.

Masę dałem bezpośrednio z akumulatora przewodem miedzianym, więc to na pewno odpada. Przełożę kable i dam znać czy pomogło.

Kolego od razu widać iż zielonego pojęcia o tym nie masz co robisz!!
To czujnik temperatury stopniowo ma podawać masę przez siebie do wskaźnika,w miarę rozgrzewania się zmniejsza się oporność,a zwiększa się napięcie płynące przez niego do wskaźnika, zatem musiałeś źle podłączyć ale + w samym wskaźniku,a nie na odwrót..

Słaba masa może być na czujniku jak ktoś go dla uszczelnienia wkręcił na konopiach.

Widziałem taki przypadek, gwint był uszkodzony i facet musiał sobie jakos poradzić.

Witam.
Małe pytanie tak na szybko a podpinam się pod ten temat bo chyba najbliższy memu pytaniu.
Ile oleju powinno być wlane do władka aby to było jak najlepsze dla silnika? Do tej pory zawsze zalewałem aż pod samą górną granicę i systematycznie, na bieżąco uzupełniałem. Czy dobrze robię? Może powinno być ¾ albo ½?

Po to jest górna kreska, aby do niej uzupełniac olej. Byle nie przelać.

Po to jest margines max - min żeby w nim mieścił się olej.
Instrukcja podaje że do silnika wchodzi 7 litrów oleju, kupuje więc 5 i dwie 1.
Olej wymieniam zawsze na wiosnę, po dokładnym spuszczeniu oleju i wymyciu wirówki wlewam 6 litrów oleju sprawdzam stan i dolewam jeszcze z pół litra. resztę zostawiam na ewentualną dolewkę - zwykle do pompy wtryskowej.
Tak sobie wymyśliłem że po co zbliżać się do max ? nic to nie da. Niech lepiej będzie deczko mniej. Zresztą mój traktor mało pracuje, a jeśli już to krótko 2 godz. na jeden raz raz więc mogę na bieżąco kontrolować stan oleju.

Witam jako że jestem nowym użytkownikiem tego forum chciałem się przywitać ze wszystkimi

Podepnę się pod temat bo mam problem ze wskaźnikiem temperatury. Któryś z kolegów już coś o tym pisał ale nie napisał w jaki sposób usunął tą usterkę.

Mianowicie mam taki problem że po wymianie czujnika i wskaźnika temperatury są błędy w jego wskazaniu. Włączając masę wskaźnik temperatury na dzień dobry pokazuję 80 stopni. Po około 5 minutach pracy silnika na wyższych obrotach jest już 120 stopni, a po kolejnych 5 minutach już się w skali nie mieści :@ Domyślam się że to wina z prądem jakaś tylko gdzie jej szukać i jak ją zwalczyć ? Bo już dostaję białej gorączki a z kabelkologią mam mało wspólnego

Na moje oko walnięty czujnik. Albo wskaźnik...*annoy*

Załóż z powrotem stary czujnik i zobacz jak wskazuje. Albo odłącz kabel od czujnika wtedy wskazówka ma spaść na zero, jak dotkniesz masy to na full.

czujników już podmieniałem ze cztery na każdym jest inaczej tzn gorzej.

Jak czujnik jest odłączony to wskaźńik nic nie pokazuje. już sam nie wiem co z tym fantem zrobić

No to albo masz ze cztery walnięte czujniki albo jeden walnięty wskaźnik...

Możesz dla pewności sprawdzić oporność czujnika:
40 stopni C - oporność nominalna 465 Ohm
80 - 143,5
100 - 87,5
120 - 57

Czujniki sprawdzę, tylko nurtuje mnie caly czas ten wskaźnik. Jutro sprawdzę wszystko i opiszę rezultaty.

Miałem to samo. Musisz dać mu porządną masę. Ja dospawałem śrubkę do listwy ze wskaźnikami i dałem oddzielny przewód do niej. Sprawdź też czy czujnik pasuje do wskaźnika bo raz mi gość w sklepie taki bubel wcisnął.

śrubkę do spawać to nie problem tylko gdzie podłączyć kabel podpięty do niej żeby masa była ok? do minusa na akumulatorze? Czujnik dziś wymienię bo tamten nowy również okazał się uszkodzony

Na początek to oczyść miejsce styku listwy ze wskaźnikami z blachą. Ja zrobiłem to w ten sposób, że do tej przyspawanej śruby w listwie dałem cieki przewodzik( na końcówkach kabla dałem po styku ) do masy na wskaźniku, a listwę porządnie dokręciłem śrubami do oblachowania. Do tej pory trzyma dobrze i żadnych awarii nie było. Tylko wszystko musi być wyczyszczone na błysk, wtedy na pewno ci złapie masę.Dla pewności ( o ile już nie masz tego zrobionego) to załóż też styki do czujnika, u mnie jest na tej wtyczce "damsko-męskiej" ( nie wiem jak to się poprawnie nazywa )