Forum RetroTRAKTOR

chłopie głowice dostaniesz w kaliszu nową za 1500 a uzywaną po rg za 1000

jak nie znajdziesz to się zgłoś.

jak bedziesz w desperacji pełnej , to i ja mogę pomóc (jeśli nie jest za późno) - głowica używana , ale nie pęknięta- sprawdzana na szczelność

W ubiegłym roku zetorek chodził na takiej głowicy. W czasie całego roku 3 razy zagotowała się woda w układzie chłodzenia. Czy warto założyć ją również w tym roku? Czy można jakoś naprawić te uszkodzenie?

daj ją do sprawdzenia szczelności , potem choćby lekko przepolerować , jak na planowanie już nie ma z czego , zobacz czy kamienia nie ma za dużo , (jak jest - odkamieniać trzeba i głowicę i pompę i chłodnicę , bo tam następuje przecież wymiana )

i teraz przyjrzyj się skąd to gotowanie ??
pompa nie wyrabia , termostat nie otwiera ??
te traktory orały kiedyś w polach w róznych warunkach , więc trzeba szukać przyczyny innej niż głowica , chyba , że pęknięta daje ciśnienie do układu na /puszcza wodę - na tym cylindrze co wżery są
tak myślę , bo nawet oglądając z bliska niewiele wiadomo - próba szczelności potrzebna

Przyczyna może być prosta. Wirnik się starł i nie przerabia tyle wody co trzeba.

Koledzy chodzi mi szczególnie o tą rysę w komorze spalania, bo głowicę i tak chcę przeszlifować

ale daj najpierw do sprawdzenia szczelności - coz więcej mogę napisac
rysa czy jest rysą tylko , czy pęknieciem - tego obwąchując nie stwierdzisz
wydasz te parę groszy w szlifierni , gdzie na goraco dadzą ciśnienie i się okaże
rozumiem , że jesteś w desperacji , dla mnie ostatnio ten stan z powodów coraz to nowych silnikowych niedomagań robi się niestety normą , ale logika moja wskazuje jak napisałem

ja nie umiem więcej stwierdzić - ani na odległość , ani na żywo, raczej więcej bym wiedział po tym jak to działa jakby było w całości w silniku - moze ktos inny poradzi Ci lepiej

Rysa musi być zaspawana i tyle. Można na zimno. Uszczelka zrobi resztę.

Mam takie pytanie z jaka siłą ma byc dokrecona głowica w zetorze

Mirek napisał/a:
Koledzy chodzi mi szczególnie o tą rysę w komorze spalania, bo głowicę i tak chcę przeszlifować

szkoda że ja nie zrobiłem zdjec moich głowic przed remontem i spawaniem bo ta twoja w porównaniu z moimi głowicami to piękności

ma ktoś może numer do Kalisza jest wcześniej o częściach z Kaliszu wspomniane
może ktos ma ???

To chyba ten numer: (0-62) 765-00-00

na 100 % jesteś pewien ??
ale spoko dzięki :D

JA z kolei mam z stąd:D

AGROMA sp.z.o.o.

ul. Wrocławska 152-186, 62-800 Kalisz NIP: 618-18-87-144
tel. (62) 765-00-00 REGON: 250957106
fax (62) 765-00-09



http://www.agromanova.pl/

NO DZIEKI KOLEDZY HEH NIC INNEGO TYLKO PRÓBOWAĆ DZWONIĆ
A MAM PYTANKO DO WAS JESZCZE MA KOŚ MOŻE ŚWIECE ŻAROWĄ (TYLKO 1) JEŻELI KTOŚ BY MIAŁ TO PROSIŁ BYM ABY DAĆ ZNAĆ
Z GÓRY DZIĘKI

Będziesz spawał to peknięcie to zaspawaj dobrze i nie szlifuj spawu. wtym miejscu nie przylega uszczelka to jest w komorze spalania.
Przyczyn zagotowania wody szukał bym właśnie w tym pęknięciu, i nie było to zagotowanie a przedostanie się ciśnienia z cylindra do układu chłodzenia.
Szkoda jeszcze takiej dobrej głowicy wyrzucać.

Mam ten sam problem, ale nie znalazłem nikogo w okolicach Lublina, kto podjąłby się remontu pękniętej głowicy do Zetorka. Nowa (po kompletnym remoncie) głowica w Kaliszu to wydatek rzędu 1,5 tyś. zł. a z tego, co sobie przypominam to chyba kolega ~TYMON zrobił gdzieś taki właśnie komplety remont i jeżeli się nie mylę to wyszło Go to coś ok. 1400 zł, więc niewielka różnica. Po mojemu to najlepiej znaleźć jakąś używaną głowice, byle tylko była szczelna, splanować, a jeżeli potrzeba to wymienić zawory, prowadnice zaworów, oraz wstawić tulejki w otwory popychaczy, tylko gdzie znaleźć taką głowicę za rozsądną cenę?

~mardens dorwałem głowicę. Zapraszam do tematu dotyczącego remontu mojego Zetorka, tam dowiesz się więcej.

mam głowicę kompletną szczelna w stanie bardzo dobrym mam dwie ale nie wiem w jakich cenach one chodzą
jaka była by rozsądna cena za taka głowicę ??