Forum RetroTRAKTOR

Wiesiek, jeśli chcesz w oryginalnym blasku to trzeba by zanieść do złotnika, bo znaczki były posrebrzane. Bardzo mnie to zdziwiło jak się o tym dowiedziałem i nie chciałem w to za bardzo wierzyć, ale jak swój znaczek czyściłem, to od strony śruby był srebrny. Farba to nie była, bo rozpuszczalnikiem nie dało się tego zmyć, dopiero papierem ściernym zeszło.
Ktoś kiedyś opisywał, że dał znaczek do sprawdzenia jubilerowi i faktycznie okazało sie , że znaczek był powlekany srebrem.

Ja po prostu miałem taki kaprys, żeby znaczek był chromowany, tak jak obwódki reflektorów i lamp tylnych.

Robota kturą wykonujesz robi wrazenie efekt końcowy jest przewidowywany na ten rok? może Wilkowice? powiem tak że ruwnież jestem za tym by nie kture elemęty byly wyszczególnione (np hrom) lub polerka bo pomimo ze nie są one zgodne z orginałem to i tak są one wykonane lepiej jak seryjnie a przecież o to chodzi by to służylo kolejne lata i jeszcze wyglądało.



w tym linku dodanym przez (ursus c-325) widac w pelni orginalny c325 i widac ze jest on malowany na srebno wlasnie. a zdjecia pierwsza klasa to dopiero zachowany egzeplaż szkoda mi tych maszyn.



http://vtb.aceboard.fr/209862-700-5931- ... -URSUS.htm

Wiesiek napisał/a:
Wydaje mi się, że piasty od warszawy też były na pięć szpilek. Więc gdzie jest różnica pomiędzy oryginalnymi?
.

Kołnierz ze szpilkami w warszawie jest przesunięty w stronę zwrotnicy, przez co opona ociera o górną część zwrotnicy. Myślałem też, żeby to odsadzić jakąś podkładką, ale zaś potrzebne byłyby dłuższe szpilki. Trochę rzeżba.

damber napisał/a:
Ja po prostu miałem taki kaprys, żeby znaczek był chromowany, tak jak obwódki reflektorów i lamp tylnych.

Zgadzam się, takie "smaczki' dodają uroku. Zresztą akurat chromowane ramki lamp zdarzały się nierzadko w tamtych czasach.

A ja cholera mam nadal zagwozdkę, czy malować kadłub na srebrno czy szaro.

Czy uda mi się skończyć remont w tym roku? - hmm..., raczej będzie ciężko. Napewno będe chciał przynajmniej w tym roku wyjechać z garażu, ale wcześniej trzeba będzie jeszcze zaopatrzyć się w komplecik nowych opon - więc szykuje się większy wydatek...
PS. przy okazji wymiany opon wymienie też dętki na nowe - tak dla pewności.

Jeśli chodzi o kolor kadłuba, to niech to jest Twój wybór.
Zobacz tego linka co zapodał PiotrC328 - ładnie zachowany URSUS. On był właśnie srebrny i napewno bardzo ciekawie to wyglądało. Pewnie już widziałeś URSUS-a C 342 ten prototyp też jest srebrny i rzuca się w oczy. W srebrnym kolorze C325 jest w naszym kraju rzadko spotykany, a może nawet niema takiego - więc Twój był by jedyny, niepowtarzalny



Tak wyglądała maska po usunięciu szpachli:

W niektórych miejscach było jej ok.1,5cm!

Jak to przy operacjach plastycznych - trzeba było ciąć:

Przyznam się, że miałem strach, jak odcinałem te elemęty...

Twarz pacjenta po 80 godzinach operacji:

Muszę poświęcić jeszcze jakieś 20 godzin na całkowite ukończnie maski.

Damber, tak miło się ogląda z jakim zaangażowaniem odnawiasz Ursusa, że chciałoby się aby renowacja nigdy się nie kończyła Wkładasz w ciągnik tyle serca, że efekt bez wątpienia będzie powalający. Niejeden by powiedział, że to tylko kawał żelastwa, że szkoda czasu i pieniędzy. Ale ten temat pokazuje, iż traktor może być czymś więcej.
Serce rośnie jak się widzi stalowego konia pociągowego, który doczekał tak pięknych dla siebie czasów

Nie no wzór wzorów! Aż serce mnie boli, że u mnie takiej precyzji nie ma! Maszyna w najlepszych rękach. Coś mi się wydaje, że zasługujesz na specjalną nagrodę

Dzięki za miłe słowa
Remącik jeszcze troche potrwa, więc i zdjęć jeszcze troche przybędzie *yes*
Co jak co Paweł, ale Twój ZETOR to będzie igła! jak go skończysz (śledzę Twój temat od początku)

Powiem tak, każdy z nas dba o swój sprzęt jak tylko może i na tyle na ile mu $$ starcza. Na forum jest wiele ciągników i maszyn, które są ładnie wyremontowane i odrestaurowane przez swoich właścicieli i bardzo za to Ich szanuję.
Ja nie uważam, że robię coś nadzwyczajnego po prostu robię remont, i chcę żeby ludzie nie zapomnieli o tych starych ciągnikach, które kiedyś pomagały im w ciężkiej pracy.

Zapraszam ~damber~ do dyskusji:

http://www.retrotraktor.pl/forum/viewth ... post_49014

grrranool napisał/a:

Wiesiek napisał/a:
Wydaje mi się, że piasty od warszawy też były na pięć szpilek. Więc gdzie jest różnica pomiędzy oryginalnymi?
.

Kołnierz ze szpilkami w warszawie jest przesunięty w stronę zwrotnicy, przez co opona ociera o górną część zwrotnicy. Myślałem też, żeby to odsadzić jakąś podkładką, ale zaś potrzebne byłyby dłuższe szpilki. Trochę rzeżba.<br><br><br><br>

damber napisał/a:
Ja po prostu miałem taki kaprys, żeby znaczek był chromowany, tak jak obwódki reflektorów i lamp tylnych.

Zgadzam się, takie "smaczki' dodają uroku. Zresztą akurat chromowane ramki lamp zdarzały się nierzadko w tamtych czasach.

A ja cholera mam nadal zagwozdkę, czy malować kadłub na srebrno czy szaro.

Mam w razie czego komplet piast z C 328, chyba to samo. Info na PW.

Tłumnik elegancki*hilarious*

Robiłeś z blachy ,,kwasówki"??? Ile cię wyniósł jeśli można wiedzieć? Mógłbyś dodać całościowe zdjęcia jak teraz wygląda ciapek....:D

Dzięki.

Tłumik jest z czarnej blachy, tylko jest wyszlifowany i faktycznie troche przypomina kwasówke. Będzie malowany na czarno. Z początku chciałem robić z kwasówki, ale ciapek będzie pracował jeszcze w polu więc dałem sobie spokój z kwasówką.
Najlepsze jest to, że środkowa część tłumika to dwie gaśnice zespawane razem

Fotki całości hmm... na razie nie mam co pokazać, jak będzie stał na kołach to wrzucę coś nowego.

Ile byś chciał za zrobienie takiego tłumnika? Napisz na PW. A fotki wrzuć:D Nie ma to jak widok ciągnika w częściach*hilarious*

Ten tłumik to była tylko taka 1-razowa akcja.
Jaki masz teraz tłumik przy swoim?

Co do tłumika, mi gość dorobił na wzór do Zetora ale jak odebrałem paczkę to się załamałem... Bo nie przypomina w ogóle oryginału ...

Obecnie mam zwykły okrągły pomalowany srebrzanką.

Rolnik spróbuj sam coś wykombinować, albo może stary da się jakoś przerobić. Ja miałem tłumik taki jak w MF-255 i jakoś się nie mogłem do niego przyzwyczajić. Lepiej spróbować samemu, bo może być tak jak napisał Paweł, że możesz się rozczarować.

Ok sprubuje coś sam wykombinować. Mógłbyś ~damber wrzucić na forum dokładniejesze fotki tego tłumnika i wymiary? Będe wdzięczny...

damber napisał/a:
Rolnik spróbuj sam coś wykombinować, albo może stary da się jakoś przerobić. Ja miałem tłumik taki jak w MF-255 i jakoś się nie mogłem do niego przyzwyczajić. Lepiej spróbować samemu, bo może być tak jak napisał Paweł, że możesz się rozczarować.

Ja się rozczarowałem, bo gość zamiast zrobić tak jak prosiłem, czyli skopiować oryginał, który do niego wysłałem. Gość bardzo miły, więc zrezygnował z zapłaty za tłumik. Po prostu mi go z życzliwości upiększył, zmodyfikował itd. Wyszło całkiem inaczej niż chciałem.

Rolnik122894 napisał/a:
Ok sprubuje coś sam wykombinować. Mógłbyś ~damber wrzucić na forum dokładniejesze fotki tego tłumnika i wymiary? Będe wdzięczny...

W przyszłym tygodniu wrzuce fotki z wymiarami *yes*