Forum RetroTRAKTOR

Panewki 400zł, sworznie 180zł z zabezpieczeniami. Wał koło 450zł

A może spróbować dać ten wał do szlifu co sądzisz ale zdecyduje się chyba na nowy co nowe to nowe sądzisz Szczepan że tym uruchomieniem doprawiłem ten silnik

No...dobiłeś go, nie da się ukryć. Ja bym szlifował. Wybór jest Twój ale wpierniczysz grube panewki i porzęzi troche



Daj do sprawdzenia do dobrego warsztatu ale jutro jak podam Ci wymiary noominalne. Ja bym szlifnął to...

Zobaczę z tym wałem ile będzie kosztował szlif później zdecyduje masz może do niego jakąś literaturę .

Mam na kompie.

Uraczysz mnie nią choć bez niej też bym dał rade ale w moim RS nie tylko silnik wymaga remontu



Jak byś mógł to prześlij mi ją na PW

Jeśli koszt części remontowanej przekracza 50 % ceny nowej to nie ma sensu naprawiać stare. To moje prywatne zdanie.

Wymiary podrzuce wieczorem, dopiero wrocilem z zapieprzu szkolnego.




Więc tak. Oto wymiary nominalne i remontowe:

-Wał korbowy;
a. Pod panewki główne - nominalny fi 65.00 z pasowaniem g6
- Remontowe co 0.25 mm w dół, do 8 szlifu

b. Pod półpanewki korbowodowe - nominalny fi 55mm z pasowaniem g6
-remontowe co 0.25mm w dół, do 8 szlifu

Tuleje cylindra:
a. Nominał fi 85.0mm pasowanie H7
b. Remontowy I fi 85.5mm pasowanie H7
c. Remontowy II fi 86.0mm pasowanie H7

Dzięki Szczepan za te wymiary

Nie ma sprawy



Poszukuję pierścieni tłokowych nominalnych. Gdyby ktoś posiadał takowe chętnie odkupię bądź wymienię się częściami



Kilka fotek...












Na jednym ze zdjęć widać nawet właściciela hehehe

Kurcze Marcin musze sie tam na wiosne skuterem wybrać.... ;) bo szczerze mówiac nigdy tam nie byłem:p

Łukasz-zapraszam. Z Bolesławca masz dokładnie 11km do mnie

Niewiem nie liczyłem:P Ale odwiedze Cie napewno.

Witam. Jestem tu nowy , ale czytam was od dobrego roku. Nazywam sie Wiktor i jestes z okolic Wrocławia. Mam nasteopujacy problem podczas rozładunku balotów siana jeden z balotów zablokowany na przyczepie zsunął sie po ładowaczy czolowym i spadjac złamał kierownice i tuleje w której znajduje sie os kierownicy . Z tym, że jak sie potem okazło os kierownicy zostala wygieta od uderzenia. musze teraz te os wybudowac wyprostowac i złozyc ponownie. Chce to robic dostajc sie do przegłubów od strony skrzyni biegów. tam sa przegłuboy zabezpieczone sworzniami. Pytanie brzmi jak wybic owe sworznie i czy wowoczas kierownica razem z pochwa wyjdzie do góry oraz czy owe swoerznie sa do dokupienia np od innego jakiegos pojazdu ? i drugie pyatnie chcialabym przerobic ukałd kiereowniczy na strowanie mechaniczno hydrauliczne czy ktosc cos wie a ten temat
A mzoe jest jakis inny sposob jesze prostszy prosze o pilny kontakat w tej sprawie

Żeby wyciagnać kierownicę musisz odkręcić ramę przednią, wtedy dopiero 'górę'. Nie robiłem jeszcze tego ale myślę że tak to działą..



Niebawem wielka niespodzianka...

No Marcin ciekaw jestem tej niespodzianki...

Wpadnij to zobaczysz co się święci



Witam wszystkich
Mała niespodzinka.. W zaciszu przydomowego garażu wziałem się za remont. Mój silnik już wymagał kilka napraw. Progi na cylindrach, pierścienie w misce olejowej, luzy na panewkach.. Kupiłem wszystko co potrzebne nowe i...o to efekty na dzień dzisiejszy





Większa fotorelacja niebawem Miało być pierwsze odpalenie ale roboty się opóźniają... Założone są już nowe tłoki, sworznie, panewki z wałem, wszystkie uszczelniacze Głowice są odebrane od regeneracji, tylko wkręcić wtryski i można walczyć z odpalaniem





A tu miejsce pracy :p



Witam. Silnik już jest w ciągniku Podsumowując-wymienione zostały 2 tuleje, tłoki, pierścienie na zupełnie nowe, głowice po regeneracji, wał przeszedł szlif, panewki w wymiarach remontowych, wtryski itd. W sobote po kilku próbach odpalenia udało się ciężko było, kopcił strasznie ale powoli zaczął się bujać Czy to normalne że kopci na niebiesko na początku? pracował raptem minute, później brakło paliwa Ot ta to wygląda na dzień wczorajszy





Pozostaje mi tylko pokryć całość żaroodporną i kwasoosporną farbą. Mam to zamiar dzisiaj zrobić, uszczelnić wtryski, podłączyć wskaźniki itd. Filmik z odpalenia niebawem

łaadnie jak już gada
co do dymienia - zawsze resztki oleju muszą się powypalać i pierścienie poukładać (stąd m.in ubytki oleju na początku docierania)- po dotarciu powinno zniknąć

No Marcin... niespodzianka bardzo miła... jak już dotrzesz RSa i będziesz kiedyś na Jeziorku to daj znać...

A czy to prawda że podczas zakładania pierścieni trzeba je zakładać zwracając uwagę aby zamki pierścieni były w różnych miejscach??