Forum RetroTRAKTOR

Nastała Zima, czyli z malowaniem trzeba będzie trochę poczekać

W każdym razie, udało się znaleźć pompę wtryskową jak na zdjęciu, które dostałem od @Majster90:


Niestety w dalszym ciągu nie jestem w stanie stwierdzić w jakim okresie była montowana do ciągników, podejrzewam że miały ją tylko egzemplarze z 1971 roku.

Nabyłem również kolumnę kierowniczą starego typu, ponownie serdecznie dziękuję @Muran001 za pomoc!

Zdjecie porównawcze obu typów:


No i nadszedł czas aby pokazać główny powód pisania tego posta - w końcu, po długiej batalii mam zaszczyt zaprezentować szablony do C-355. Projekt mojego autorstwa, wykonywane na bazie fotografii oryginalnych napisów z C-355 mojego sąsiada. Po kilku podejściach uzyskaliśmy produkt ostateczny. Paweł, dziękuję za pomoc z Twojej strony. Kontrola jakości postawiła okejkę - można ruszać z produkcją masową

Super, że wreszcie jakiś update.
Przy tej kolumnie nowego typu masz wąs starego typu, czy tylko tak wygląda od boku?

Turla się to powoli, przez zimę postaram się poogarniać detale. W czerwcu mam przegląd i do tego czasu chciałbym go jako tako dotrzeć aby dojechać na SKP bez problemów. Mieszkam nieopodal wzgórz trzebnickich, jazda po takich wyżynach na dotarciu podejrzewam że mogłaby się nieciekawie skończyć. Jak się nie uda - no to cóż, chyba zostanie mi laweta.

Bez bicia przyznaje się, że jeszcze przed chwilą nie wiedziałem jak wygląda wąs nowego typu. Teraz już wiem i tak, w nowszym typie kolumny mam wąs starszego typu - istny mix

Całe szczęście ta z przekładnią ze Stara nie jest wytłuczona, wysypało się jedynie jedno łożysko stożkowe. Na dniach postaram się ją zregenerować.

A ile masz kilometrow to stacji diagnostycznej?

Niecałe 14. Mieszkam niemal równo między dwoma miastami.

A kto powiedział że traktor musi się tam pojawić osobiście
Dla mnie jest zaskoczeniem, że te wąsy pasują zamiennie. W sumie chyba pierwszy raz pokazałeś tę kolumnę z twojego ciągnika.

qkohe155 od paru lat, niektóre stacje kontroli pojazdów mają nowe oprogramowanie, które wymaga zdjęć pojazdu. Bez nich nie da się wpisać przeglądu do systemu.

Niektóre to słowo klucz. No, ale chyba więcej nie ma co sugerować. Chociaż chyba każdy się zgodzi, że u Adama to pozytyw bankowy. A wiele stacji w ciągniku i tak nic nie sprawdza.

Adam03 pisze: ↑30 lis 2025, 1:11 Niecałe 14. Mieszkam niemal równo między dwoma miastami.

14km to nie jest dużo na Ursusa. Parę godzin dotrze się na postoju i można jechać. Nawet lepiej będzie okazja przetestować i docierać.
Nie musisz jechać pod ostrą góre na V z gazem w podłodze. Na spokojnie i będzie ok.

Adam03 pisze: ↑29 lis 2025, 16:28 Nastała Zima, czyli z malowaniem trzeba będzie trochę poczekać

W każdym razie, udało się znaleźć pompę wtryskową jak na zdjęciu, które dostałem od @Majster90:


Niestety w dalszym ciągu nie jestem w stanie stwierdzić w jakim okresie była montowana do ciągników, podejrzewam że miały ją tylko egzemplarze z 1971 roku.

Nabyłem również kolumnę kierowniczą starego typu, ponownie serdecznie dziękuję @Muran001 za pomoc!

Zdjecie porównawcze obu typów:


No i nadszedł czas aby pokazać główny powód pisania tego posta - w końcu, po długiej batalii mam zaszczyt zaprezentować szablony do C-355. Projekt mojego autorstwa, wykonywane na bazie fotografii oryginalnych napisów z C-355 mojego sąsiada. Po kilku podejściach uzyskaliśmy produkt ostateczny. Paweł, dziękuję za pomoc z Twojej strony. Kontrola jakości postawiła okejkę - można ruszać z produkcją masową

Kiedy będą w sprzedaży?

Trzeba się Pawła podpytać, ma ode mnie zielone światło do rozpoczęcia sprzedaży.

Skoro już tu jestem, idąc śladami kolegi Filipa, który fenomenalnie odremontował swojego C-328 również postanowiłem zaimplementować technologię druku 3D do swojego projektu. Wykonałem podkładkę do ściągania kierownicy na wzór oryginału. Pozostanie pomalować ją na biało.



Nabyłem też włącznik szperacza produkcji PRL:


Z ciekawości założyłem też maskę oraz zamocowałem tablice rejestracyjną z systemu 56-76 robioną na zamówienie. Numer pochodzi z ciagnika na którym się wychowywałem (jak widać dziadek uznał, że tablice lepiej przykręcić do atrapy ). Taki mały ukłon w stronę egzemplarza od którego się to wszystko zaczęło, a już na pewno detal ten będzie przywoływał na myśl lata 70.



Walczę też ostatnimi czasy z kolumną kierowniczą, za tydzień przyjdą mi łożyska i zaktualizuję postępy z prac.

Mariusz, napisz na priv, są gotowe od ręki - ale na razie brak czasu na wprowadzenie na sklep

Gdzie dorabiałeś tablice ?

Zrobił mi je zespół z Manufaktury Blach Tłoczonych
Mają stronę na FB. Jakość wykonania godna polecenia.
W zasadzie robią wszystko co dusza zapragnie.

Też mam od nich tablice, dłuuugo robili, ale jestem zadowolony

Adam03 pisze: ↑17 lut 2025, 12:33

RRC pisze: ↑10 lut 2025, 17:01 Tutaj jest jakaś alternatywa
https://www.4jawa.com/produkt/7258/prze ... z-501-505
Kształt, obudowa przełącznika jest inna. Nie wiem jaki, w tym przełączniku, jest gwint pod nakrętkę.
W ursusie (przynajmniej w kokpicie do 4011) powinien być M14.
Można wykorzystać taki przełącznik jako dawcę
"białej" dźwigienki.
Nakrętki M14, biało/kremowe mam dorabiane gdybyś potrzebował.

Samą dźwigienkę z nakrętką posiadam, zastanawiało mnie tylko to gdzie je montowano skoro praktycznie nie są dostępne

Wiadomości z frontu walki, udało się kupić pulpit. Z tego miejsca przesyłam ogromne podziękowania dla @Muran001 za informację




Mała przymiarka:



W oczekiwaniu na remont w cieplejsze dni zacząłem zajmować się drobnicą. Ulepiłem sobie takie projekty szablonów, wymagają małych poprawek ale mimo to efekt już mnie zadowala.

Przełącznik, z tego co wiem służył do dmuchawy w Syrenie 101 102 105 i innych, były różne wersje tych przełączników, z tego co wiem biała wersja to czarna, tylko dźwigienka pomalowana, nakrętka nie malowana.

Mnie zastanawia czemu zaślepkę gniazda lampy przenośnej mam w C-355 z 72 z wierzchu ,,białą", a od spodu czarną. Coś za dobrze się trzyma jak na malowaną.

Farmiro pisze: ↑22 gru 2025, 18:41 Przełącznik, z tego co wiem służył do dmuchawy w Syrenie 101 102 105 i innych, były różne wersje tych przełączników, z tego co wiem biała wersja to czarna, tylko dźwigienka pomalowana, nakrętka nie malowana.

Masz rację, dowiedziałem się o tym jakiś czas temu. Przyglądałem się ostatnio detalom z modelu 105/105L. Kusi mnie aby sobie kiedyś taką kupić, ale A) że miejsca nie ma, to B) muszę jeszcze skończyć SHL, którą zacząłem robić 7 lat temu
Może kiedyś się uda...

W każdym razie - tak, te dziwigienki były wykorzystywane w Syrenkach. Od modelu 100 do 104 występowały zazwyczaj białe gałki i białe nakrętki (do białych kierownic). Czarne pojawiły się wraz z modelem 105, tudzież jeszcze pod koniec produkcji 104. Okrągła pałeczka występowała do roku 1973 roku. Później wprowadzono płaską, jak w C-360, zachowując jednocześnie sześciokątną nakretkę.

qkohe155 pisze: ↑22 gru 2025, 19:45 Mnie zastanawia czemu zaślepkę gniazda lampy przenośnej mam w C-355 z 72 z wierzchu ,,białą", a od spodu czarną. Coś za dobrze się trzyma jak na malowaną.

Też mnie to dziwi, może na skutek oddziaływania promieni słonecznych? Plastik wówczas by się utlenił i straciłby kolor. Mam Skodę Favorit, rocznik 1992 z brązowym wnętrzem. Dzwigienki od wycieraczek i sygnału powinne być brązowawe, ale przez promieniowanie UV zrobiły się jasnoszare. Wydaje mi się, że w Twoim przypadku jest identycznie.

Tabliczka odczytywalna? Coś tam mocowane takim sposobem - https://stalmut.pl/ ?
Czy jakoś inaczej?