Forum RetroTRAKTOR

A to wczorajszy zakup:

U mnie naraz jeszcze nie ma co oglądać... ale jak ja będę na podkarpaciu to na pewno wpadnę zobaczyć wasze cudeńka!

Choć faktycznie trochę nietuzinkowych detali już uzbierałem.

Ty,nie mów żeś je już oglancował i pomalował.

Nie ja, to gość od którego kupiłem je trochę podpicował do sprzedaży... :p
Jeszcze jeden potrzebuje na tył i będzie komplet.<br><br><br><br>

He,he,lampeczka...u mnie do ciapa daleko ale też już tak leży.

Klosz do swojej lampki próbowałem odpicować i tak mi nie wyszło. *hmm*

Nowa nie używana z 1978 roku!
Chyba starsze wersje tych lampek miały klosz metalowy i obudowę bakelitową trochę innego kształtu...

Tak,w starszych lampkach daszek był blaszany.

Manometr KFM tak samo jak lampka w tamtym czasie był na wyposażeniu różnych PRLowskich pojazdów.

Do tego zestawu dojdzie jeszcze smarownica.

I o to chodzi!

Oryginalny przełącznik kierunkowskazów, nie jest to taki zwyczajny przełącznik jak w c-330...

A tu jeszcze taka opcja:

I można???Wygląda na to,że można.Dobra robota!

Witam wszystkich jestem nowy na for wiec proszę o wyrozumiałość, pisze w tym temacie ponieważ widzę tytuł o problemie z ciśnieniem oleju w silniku c 328 ja tez mam własnie problem z ciśnieniem oleju w silniku ale w c 330 , w sobotę złożyłem silnik generalny remont , nowe zestawy( Zetora) ,nowy wałek rozrządu( tulejki w Tyczynie roztaczali pod wałek ) , nowa głowica, nowe korby , nowy wał Ostruda ,nowa pompa oleju Hylmet , panewki grubościenne nominalne P1 ( silnik z 1969 ) blok , wał umyty dokładnie przed składaniem i jest problem z ciśnieniem oleju własnie w sobotę po odpaleniu silnik ładnie zagadał ciśnienie na manometrze poleciało na 5 at lecz chcąc zobaczyć jak zagada za 2 razem go zgasiłem a tu ciśnienie zamiast trzymać kilkanaście sek spadło odrazy na zero, wiec go odpaliłem ponownie i pochodził z 2 godziny i tu niespodzianka jak się olej rozgrzał trochę tem wody była na 70 ciśnienie oleju zeszło na 1,5 at !! przy 800 obr na 1,5 tysiąca ma 5 at , i co z tym robić ?/ co o tym myśleć robiłem już kilka silników w c 330 ale nigdy takiego czegoś nie widziałem zazwyczaj ciśnienie na silniku się wahało o jakieś max 1,5 atm zimny/gorący .Proszę o jakieś sugestie .ps ta nowa pompa oleju ma luz po osiowy ( w przód w tył jakieś 1,5 milimetra) i to mnie troszkę zdziwiło aa jeszcze jedno filtr oleju wolno przepływowy Sędziszów olej Turdus 15w40 proszę o jakieś sugestie jak wyżej Pozdrawiam

może zawór na pompie olejowej sie przyciął ?? musisz zdjąć mise olejową i sprawdzić

to bardzo często sie zdarza

Taką lampkę dostaliśmy przy odbiorze nowej 4011. Jest bakielitowa z blaszanym kloszem wkładana do gniazda na desce. Ciśnieniomierz też był, szczelinomierz zaworowy, ściągacz kierownicy i wiele maneli i kluczy. Cała wielka drewniana skrzynia doczepiona do podnośnika. Ach to były czasy, na wyposażeniu Belarusów to nawet termos na zupę był.
Kawka tym ciśnieniem to się będziesz martwił jak spadnie poniżej 0.5atm.
Nie wyszukuj sobie problemów na siłę. Potrafią być spore różnice w zależności od zastosowanego oleju.

Witajcie, mam pytanie, czy zbiornik powietrza 20 L będzie pasował do c-328?
Chodzi mi o to czy się zmieści, bo c-328 i c-330 miał chyba zbiornik 15 L.

Taka sama lampka i chyba manometr też były na fabrycznym wyposażeniu żuka. W moim niestety nie przetrwały do obecnych czasów.

Jak się patrzy po instrukcjach obsługi dawniej do każdego pojazdu był zestaw podstawowych narzędzie. A teraz? Jak nie dopłacisz to skur* nawet rezerwy nie dadzą, tylko jakieś nie zdające egzaminu psikadło *rolleyes*