Forum RetroTRAKTOR

Nowa przyczepa rolnicza po kilku miesiącach pracy na budowie(takiej prawdziwej) to często wrak.Wiele firm wykorzystuje tanie przyczepy do transportu wewnątrz zakładowego.Co innego załadować przyczepę,a co innego "wrzucić" w sekundzie kilkutonowy element ,przy pomocy ładowarki lub żurawia załadunkowego.

Jako że zakończyłem remont swojej D-45 z 1969, trochę ema szybko przed żniwami pomalowana tylko góra, w wolnym czasie będzie odmalowana całą, mam pytanie, posiada ktoś na swojej przyczepie dobrze zachowany napis i ostrzeżeniu przy wywracaniu? Umieszczany na ramie

Siema, czy ktoś wie czy numer na ramie przyczepy ma jakieś znaczenie? Posiadam przyczepę prawdopodobnie samoróbkę i ma numer wyryty na ramie, mogę go jakoś sprawdzić albo cokolwiek?

Przyczepa wyrejestrowana, to w systemie CEPiK napewno jej nie ma. Po numerze ramy można ją spróbować odszukać w archiwum Wydziału Komunikacji, jeśli wiesz gdzie była ostatni raz zarejestrowana.

Możesz dać zdjęcie tej przyczepy?

Już kiedyś przesyłałem tu jej zdjęcia tylko te dwa mi się zachowały na razie, ale chyba na stronie 14 jest reszta

Kupiłem za 200 PLN:



To będzie już ósma "przyczepa" ....

Gratuluję nabytku
Patrząc z jakiego materiału ów wóz jest zrobiony kupiłeś go poniżej ceny złomowej

W tylnych kołach nawet jest powietrze.
Nie odpowiada mi natomiast fakt że z przodu są 15" od Syreny, a tyłu 16" od Żuka. Trzeba to będzie ujednolicić.

Jest jeszcze rozwora długości około 3,5 metra jakoś tak dziwacznie powyginana ....
Nie składałem tego w całość więc na razie nie wiem po kiego grzyba tak .... podejrzewam że miało to trzymać dyszel w czasach końskich. No ale ostatnio był używany z ciągnikiem o czym świadczy zaczep.

Trzeba obspawać otwory na sworzeń zaczepu, a w sam zaczep wspawć tulejkę bo jest to bardzo wybite.

Jak myślicie, czy warto naprawiać taką przyczepę po wypadku
Jest złamany dyszel, wygięty wahacz osi skrętnej z lewej, lewa i tylna burta banan do zewnątrz, cała skrzynia przyczepy zwichrowana tzn lewy przód jest za wysoko, prawy tył za nisko (widać dobrze na przedostatnim zdjęciu).





W zasadzie wszystko jest do zrobienia, tylko po pierwsze koszty, po drugie nie mam pewności czy po takim dzwonie będzie nadal dobrze szła za autem. Z plusów tej przyczepy, to konstrukcja naprawdę pancerna - brała 1,5t bez zająknięcia. Robiona była z przyczepy kempingowej, oś skrętna na sprężynach, a nie na gumach, więc podczas jazdy na pusto nie było żadnego podskakiwania czy innych dziwnych zachowań...
Papiery są więc alternatywnie myślę że kupca bym znalazł, a mi do wożenia traktorka kosiarki i czasami Hako na zlot wystarczyło by kupić zwykłą platformę.
Burtówkę jeszcze jedną mam na inne ładunki...

Złom, chyba że do wożenia ziemniaków po polu.
Odkręcił bym tylko zaczep z hamulcem.

SEBRIGHT jeśli w dowodzie rejestracyjnym jest wpis SAM, to warto tę przyczepę "odbudować"

Jest SAM z 1987 roku, 300kg masa własna, 750dmc i możecie się ze mnie śmiać, dopiero teraz przeglądając dowód rejestracyjny po kilku latach posiadania przyczepy zauważyłem że w rubryce L czyli liczba osi jest wpisane 2
Czyli przez 39 lat pewnie była już "odbudowywana" i gdzieś się jedna ośka straciła

W kwestii odbudowy lub zakupu platformy jest tylko jeden niuans - ciągnąc omawianą przyczepę o dmc 750kg za vw transporterem t4 o dmc 2800kg masa zestawu wynosi 3550kg, czyli o 50kg łapię się na etola
Kupując nową przyczepę zazwyczaj można wybrać sobie dmc w pewnym zakresie. Kupując przyczepę na dmc 700kg, dmc zestawu mam równe 3500kg i wtedy etol mnie nie łapie. Głównie to by mnie skłaniało do zmiany przyczepy

Miałeś kiedyś kontrolę drogową jadąc samochodem z tą przyczepą?

Nie, nigdy mnie nie kontrolowali, nie licząc dmuchania.
Dopisałem kilka zdań do poprzedniego posta w tym czasie jak odpisałeś, ale sensu nic to nie zmieniło

SEBRIGHT pisze: ↑07 wrz 2026, 20:05 Jest SAM z 1987 roku, 300kg masa własna, 750dmc i możecie się ze mnie śmiać, dopiero teraz przeglądając dowód rejestracyjny po kilku latach posiadania przyczepy zauważyłem że w rubryce L czyli liczba osi jest wpisane 2
Czyli przez 39 lat pewnie była już "odbudowywana" i gdzieś się jedna ośka straciła

W kwestii odbudowy lub zakupu platformy jest tylko jeden niuans - ciągnąc omawianą przyczepę o dmc 750kg za vw transporterem t4 o dmc 2800kg masa zestawu wynosi 3550kg, czyli o 50kg łapię się na etola
Kupując nową przyczepę zazwyczaj można wybrać sobie dmc w pewnym zakresie. Kupując przyczepę na dmc 700kg, dmc zestawu mam równe 3500kg i wtedy etol mnie nie łapie. Głównie to by mnie skłaniało do zmiany przyczepy

Zapytaj na stacji o możliwość obniżenia DMC przyczepy. Z tego co mi wiadomo kiedyś było to możliwe, może i dalej jest.