Forum RetroTRAKTOR

Zegary super! Te lamki LED mnie trochę bolą, gdyż zajmują trochę miejsca, upakowałbym je gęściej w jednym miejscu.

claas napisał/a:
Zegary super! Te lamki LED mnie trochę bolą, gdyż zajmują trochę miejsca, upakowałbym je gęściej w jednym miejscu.

Zbiornik paliwa c325 jest ograniczony i miejsca na deskę dużo nie ma:o. Jest zima więc robię coś dla rozgrzewki z myślą o ciapku. Zabudowa mechanizmu rębaka R120 8N

W rębaku masz jakieś zabezpieczenie na przypadek zablokowania przez gałąź itp czy napęd bezpośrednio z wałka:?

SEBRIGHT napisał/a:
W rębaku masz jakieś zabezpieczenie na przypadek zablokowania przez gałąź itp czy napęd bezpośrednio z wałka:?

Będzie wałek WOM ze sprzęgłem! Szkoda ciapka. Mechanizm R120 jest wyposażony w "system" ustawiania noży, który także zabezpiecza WOM

Skąd kupowałeś mechanizm? Możesz zdradzić jaki koszt?

W co będzie wyposażony rębak? Workownika, taśma, czy bezpośrednio na ziemie?

Majo napisał/a:
Skąd kupowałeś mechanizm? Możesz zdradzić jaki koszt?

W co będzie wyposażony rębak? Workownika, taśma, czy bezpośrednio na ziemie?

Mechanizm jest Remetowski za bez mała 2600 z transportem. Ośmionożowy tnie na dł. 10cm można rzec, że tnie pod gable. Na razie chcę zrobić wyrzut na glebę a później w miarę użytkowania się zobaczy, co jeszcze trzeba będzie dorobić.

Nietania rzecz... ale przynajmniej wygląda na porządne wykonanie

SEBRIGHT napisał/a:
Nietania rzecz... ale przynajmniej wygląda na porządne wykonanie

Na internetach rębaki z Remet CNC zachwalają więc chciał nie chciał parę luźnych stówek trzeba było dorzucić .

McGali napisał/a:

SEBRIGHT napisał/a:
Nietania rzecz... ale przynajmniej wygląda na porządne wykonanie

Na internetach rębaki z Remet CNC zachwalają więc chciał nie chciał parę luźnych stówek trzeba było dorzucić .

Pozostało trochę spawów, szlifowanie i malowanie:D

fajna ta konsola a ja szukam i szukam oryginalnej i kupić nie moge

Mrozek daje się we znaki! Najlepiej w ciepełku domowym ale i tak udało mi się ukończyć lej wrzutowy i wylot

Porządna maszynka będzie
Przy takim ustawieniu wylotu nie będzie za bardzo rozrzucał zrębek na ziemi:?

SEBRIGHT napisał/a:
Porządna maszynka będzie
Przy takim ustawieniu wylotu nie będzie za bardzo rozrzucał zrębek na ziemi:?

Sam jestem ciekawy jak zrębki będą wylatywać i czy nie będzie potrzebna korekta wylotu. *eek*Czekam na zamówiony wałek WOM aby móc sprzęt przed malowaniem wypróbować

Zależy w jakiej odległości od cięgnika będzie Ci się chciało później zbierać zrębki
A na poważnie... wszystko wyjdzie w trakcie pracy sprzętu

Takie oto cudo dotarło Jak to mówią nic tak nie cieszy jak krzywda innych więc z sobotniego testu rębaka nici*bye**saycheese* W oleju pojawił się płyn chłodniczy w znacznej ilości*eek* Muszę teraz jak to
mówi moja ślubna znajoma znaleźć luźny 1000zł. Masła mamy teraz pod dostatkiem. Jakiej firmy proponujecie zestawy naprawcze silnika (sporo ich na naszym krajowym rynku) - wszyscy piszą, że części Ursus oryginał.

OJOJ TO CI SIE POROBIŁO*no*

Słuchaj ja zakładam tylko MAHLE KROTOSZYN:p

Przemo napisał/a:
OJOJ TO CI SIE POROBIŁO*no*

Słuchaj ja zakładam tylko MAHLE KROTOSZYN:p

Brałem pod uwagę Krotoszyn, THM a wybrałem http://allegro.pl/show_item.php?item=7147126978 Ciekawostką jest to, że silnik mam prawie nowy pochodzenia wojskowego Już wcześniej przy wymianie uszczelniaczy wału zauważyłem, że stare były tak spróchniałe, iż kruszyły się w rękach a wyglądały na nowe. Szczerze mówiąc to przeczuwałem że uszczelki na tulejach puszczą. Silnik wcześniej chodził na wodzie.

A po co zaraz nowe zestawy? Może tylko wystarczy zmienić oringi na tulejach.

lypij calosc bo nigdy ni wiadumo pynknelo by gdzis na cylindre i jeszczy roz trza by bylo rozbiroc

Magneto94 napisał/a:
A po co zaraz nowe zestawy? Może tylko wystarczy zmienić oringi na tulejach.

Silnik wg tabliczki jest 1984r. Z tego co widać zalewany był wodą i istnieje duże prawdopodobieństwo, że będą wżery na tulejach. Nowe tuleje wykonane są na pewno dokładniej niż te z epoki w której sprzedawano wszystko jak leci nie zważając na jakość. Dzisiaj rozkręciłem górę i śladów gdzie mogłaby woda lecieć brak. głowica jak nowa, tłoki bez nagaru, a na tulejach wyczuwalne progi. Jedynie co zastanawia to selekcja tłoków (C 2 235) tak jakby drugi szlif.

Wszystko Ok. - tłok w zakresie nominalnym.

He, widzisz, ja bym powiedział, że kiedyś lepiej było wykonywane no ale każdy ma swoje racje. Jeśli jeszcze miał moc i nie wykazywał jakiegoś nadmiernego zużycia to nie pchałbym się póki co w koszt. A wymiana tulei nie jest jakoś czasochłonna. *annoy* Gorzej jeśli będziesz miał jak ja u siebie, że wszystko było okej tylko blok nie okej, bo przeżarty na powierzchni styku oringów.