Forum RetroTRAKTOR

A ja mam taką prośbę. Załatw sobie na pierwsze uruchomienie i pierwszą jazdę jakaś kamerę albo chociaż aparat z funkcją nagrywania z dźwiękiem i nagraj to Chętnie zobaczymy

słusznie Paweł prawi
ja też byłem tak zaaferowany że już za chwilkę odpali ,że materiału nie było czym nagrać porządnie
niech ktoś z zewnątrz nie związany z tematem "kręci" filmik spokojnie - zobaczysz potem że będzie warto to oglądać

Mam problem z ustawieniem wałka sterownego ze zderzakiem uderzającym w tuleje prowadzącą z popychaczem do pompki paliwa

Nie mogę zrobić pełnego obrotu koła zamachowego ponieważ klin mi się blokuje i tak jak by ten popychacz był albo za długi albo tą tuleje może trochę skrócić? Albo po prostu dobrze to ustawić
Tutaj mam zdjęcie tego klina ale ze starą jeszcze tuleją prowadzącą teraz jest nowa i o wiele dłuższy ma popychacz nowy.
Klin odwracałem tak i tak i nadal klinuje się.





Ustawione inaczej z drugiej strony na ramieniu tego wałka od regulatora tez pewnie inaczej nie idzie, bo pewnie śruba inaczej tam nie wejdzie więc pewnie inaczej nie może być?!


Ustawione inaczej z drugiej strony na ramieniu tego wałka od regulatora tez pewnie inaczej nie idzie, bo pewnie śruba inaczej tam nie wejdzie więc pewnie inaczej nie może być?!

oraz poszukuję nowego koła zamachowego od strony regulatora, ponieważ moje ma wielki luz. Podkładanie czego to nie ma sensu, a bezpieczeństwo najważniejsze.
Może dać to do napawania i potem żeby wytoczyli czy jak ? nie pęknie to żeliwo ?

regeneracja wewn powierzchni koła - 650 zł jeśli nie pęknięte
sprawdzone na moim bombaju

co do popychacza może za mocno skręciłeś regulację przed pompą (tą cześć kontrowaną )?

Na bank jest za bardzo wkręcona śruba regulacyjna pompy wtryskowej, gwintu praktycznie nie powinno widać tej śruby. A klin tak jak na moje oko w tej chwili jest na odwrót założony.

Po długim nic nic.... przyszedł czas na aktualizację

Niestety z braku zrobionego koła zamachowego na pierwsze odpalenie jeszcze muszę czekać.
Co do właśnie tego koła wyliczyłęm ze jego regeneracja wychodzi mnie o połowę taniej jak pisał Andrzej.

A żeby coś robić innego to ciągnik nabiera "skrzydeł"
Kabina, błotniki już założone, zabieram się także za montaż dachu.



W między czasie odnawiam lampy tylne i inne elementy elektryki.
Przy okazji potrzebował bym schemat instalacji Ursusa C451 ? Żeby była w nim cewka itd.

I czy wiecie jakie oryginalnie lampy miał Ursus C451? te na błotnikach ? jakie wielkości itd. ? i czy miał też jakieś przednie migacze?




Takżę czekając za kołem zamachowym rozpoczołęm trudy z regulacją sprzęgła, ale myślę że w miarę mi to idzie:)



Wszystkie zdjęcia cieszą oko i napewno nie tylko moje
A tym bardziej, żę odpalanie tuż tuż......:rol:

jaką metodą regenerujesz koło ?

co do kierunkowskazów - to ja widziałem doczepiane na blaszkach jakieś podobne do tych od żuka chyba

dawaj szybciej bo już bym chętnie filmik z odpalania zobaczył :yes:

koło dałem do napawania żeliwem, w sumie kosztowało mnie to 250zł, a toczenie to będę mieć za flaszkę

Teraz napotkałem problem i go właśnie teraz usuwam( jutro skończę )
Te całę sprzęgło co jest na stałe przykręcone do skrzyni korbowodowej, to miałem za duży luz na tej piascie sprzęgła.
Tam pewnie musi jakaś tolerancja luzu być ale u mnie to było, aż prawie 2mm na tym łożysku dwustronnym.

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... a759e55d68

Tu sobie zobacz. Te słupki to chyba kierunkowskazy.

Tak, to co podał UrsusC325 to na zdjęciu są kierunkowskazy tzw. ramieniowe. Typowe "migacze" zakładali jak już to później i z reguły właśnie takie jak drandrzej podaje - podobne do żukowskich kopułki takie.

Ja w swoim mam z przodu i z tyłu miejcsa na kierumkowskazy, ale u nas w straży mamy stara 25 który ma właśnie bardzo podobne do c-451, może i takie tam szły podobne miały teżż chyba pierwsze nyski.

Z tyłu to jeszcze zespolone lampy później montowane były. Takie okrągłe.

A masz może jakąś fotkę, bo nie widziałem w cybuchu takich lamp.

Poszukam.

witam,cobraxx mam prosbe do ciebie wyczytalem na poprzednich stronach ze posiadasz katalog czesci?prosba polega na tym ze potrzebny jest mi numer katalogowy wtrysku paliwa do ursusa c-451 bede wdzieczny za pomoc.numer potrzebny jest mi po to aby dowiedziec sie ile kosztuje nowy wtrysk w fabryce ursusa



ps. dobra robote wykonales ze swoim ursusem:D pelen podziw

Z tym wtryskiem to niewykonalne. Już Ci to raz pisało parę osób.

a dlaczego niewykonalne?? w czym jest problem ?? W jaki sposob ten numer zdobyc?? Nie wiem ze ktos pisal bo zostal usuniety temat nie mialem wtedy czasu zajrzeć ;/

piotrus01 napisał/a:
a dlaczego niewykonalne?? w czym jest problem ?? W jaki sposob ten numer zdobyc?? Nie wiem ze ktos pisal bo zostal usuniety temat nie mialem wtedy czasu zajrzeć ;/

Co Ci ten numer da? Nic nie kupisz w Ursusie do ciągnika C-45/C-451!

z tego co mi wiadomo to sa jakies czesci jeszcze, pytalem tez na wystawie w kielcach na stoisku ursusa i powiedzieli ze sa .A jak dzwonilem do fabryki i powiedzialem babce ze potrzebuje wtrysk do c-451 to spytala sie o numer katalogowy, oni tylko bazuja na numerach katalogowych

piotrus01 napisał/a:
z tego co mi wiadomo to sa jakies czesci jeszcze, pytalem tez na wystawie w kielcach na stoisku ursusa i powiedzieli ze sa .A jak dzwonilem do fabryki i powiedzialem babce ze potrzebuje wtrysk do c-451 to spytala sie o numer katalogowy, oni tylko bazuja na numerach katalogowych

Bajki to nie tutaj.