Forum RetroTRAKTOR

Od czego tu są przednie piasty? Bo mi wygląda na felgę oryginał, ale wspawany środek i piasta od C360?

Felgi są oryginalne,a otwory zaspawane i powiercone pod piastę 330-360 na sześć śrub.Mam jeszcze całą kompletną oś do Majorka i ta będzie zamontowana.

Trochę na temat

Sławek szykuje beczki, a ja dziś odebrałem takie oto nagrody od Zetora

Sławek, wybacz za podpięcie pod temat

Gratuluje koledze fajnego gadżeta.

Nie ma problemu Mateusz,bo to wszystko w ,,słusznej,, sprawie.Gratuluję.Fajna ta tablica!!!

To Mateusz też się załapałeś na nagrodę?

Sławek się szykuje

Tak Paweł

W ostatnim tygodniu głosowania mnie wylosowali :p

Nowe wieści z...warsztatu.

Zdjąłem trochę ,,cudownej,, warstwy.Zdemontowałem wszystko,co do remontu zbyteczne.Kolejne odkrycie...pedały starego typu(proste),hak przedni na podstawie okrągłej.Wydaje mi się (w sumie to mam pewność)że jak nie cały to przynajmniej cały tył jest starego typu.Fotki około wieczora.

Rocznik na tabliczce jest 1963,numerów skrzyni z nr na tabliczce jeszcze nie porównywałem,dziś się sprawdzi.Nie wiem dlaczego,ale czerwony golubski Majorek jest z 1963 roku i jest silnik pierwszego typu.Jest to oryginalny traktor (oprócz tylnych błotników) przywieziony z Zachodu i gruntownie wyremontowany.Na 200% nie był mieszany,tak jak w Polsce Majorki popaństwowe.Tak,że ciężko będzie rozgraniczyć co w którym roku było.

Ursus c-325 napisał/a:
Tak Paweł W ostatnim tygodniu głosowania mnie wylosowali :p

W takim razie gratulacje

A co do Majorków... pewnie jak coś im zostało to tak dawali. A może na eksport była inna klasyfikacja?

Wydaje mi się to jednak bez znaczenia...bo oglądam ciągniki 3011 i na żywo i w ogłoszeniach,krajowe i sprowadzane i nie ma jakiegoś wytłumaczenia na to.Co do zachodnich to mam pewność,że nie klony...naszych krajowych niebieskich żaden nie wytrzymał w oryginale.

Kolejne fotki od Sławka.

Majorek już rozebrany z wszystkiego co zbędne.W sobotę wyląduje już na warsztacie.

Ostatnia fotka przedstawia tablice klubowe.

Takie drobne różnice, a jednak są

Fajne fotki porównawcze Sławku

Ze względu na awarie komputera będę zaglądał w najbliższym czasie sporadycznie.Prace przy Majorku II idą powoli ale systematycznie.

Oczekuję teraz na obudowę i koło rozrządu starego typu.Fotki niebawem.

Do następnego.Pozdrawiam.

Panie Sławku Prosimy przechować i aktualizować fotografie z postępu prac w miarę Swoich możliwości, na jakimś trwałym nośniku a wrzucić na RT zawsze znajdzie się czas:p Pozdrawiam(y) Serdecznie!

Dawno mnie tu nie było.Majorek II został całkowicie zdemontowany na grube podzespoły.Obudowa skrzyni biegów i tylnego mostu niestety ale z braku przydatności do dalszego użytkowania zasiliły hutę.Kompletny tylny most zostanie zaadoptowany z połówki trzeciego Majorka a obudowa skrzyni z Zetora z Zachodu.W silniku oprócz gruntownego przeglądu i mycia wnętrzności nie ma nic po za uszczelnieniem i dokładnym montażem na powrót.Ktoś chyba zaczął to robić i zaprzestał z niewiadomych mi przyczyn...Wał po szlifie,tłoki jeszcze nie zdążyły się okopcić,tak,tak...musiał być robiony.

Fotki niebawem.

Elegancki egzemplarzyk się trafił xd

Gdy był w całości,nie wyglądało na to,że obudowy będą do wyrzucenia.Obudowa skrzyni biegów była walnięta w miejscu przekładni kierowniczej,a tylnego mostu poprzez wkręcenie zbyt długich śrub,które porozszczypywały odlew w najbardziej newralgicznych miejscach.Do tego tryby w skrzyni II-III bieg do wywalenia i koło atakujące.