Forum RetroTRAKTOR

Bedzie lepiej jak z fabryki. Wstawiaj zdjęcia pneumatyki to skorzystam bo u siebie tego nie miałem wogóle

Jasne, będę się dzielił

Tymczasem składam sobie wieczorami detale.

Siedzenie jeszcze nie całkiem skończone, ale już sobie przykręciłem, żeby miejsca mi te pomalowane elementy nie zajmowały - bo łatwo coś uszkodzić itd. Powiem szczerze, że zmęczyło mnie trochę jego montowanie. Nie jest to takie proste jak jest ciasno spasowane, a jeszcze mimo wszelkich starań trochę mi jednak spaw ściągnął ten element, połączony poprzeczką, którą wstawiałem. Ale udało się.
Z racji tego, że mam dwie sztuki oparcia takiego jak do Zetora 50 Super, jedno postanowiłem wykorzystać w C-4011. Będzie się wygodniej jeździło na dalsze trasy.

Jeszcze po weekendzie chcę dorobić nową rurkę zbiorniczek - pompka hamulcowa. Bo stary już jest mocno zmęczony i się poci - a nie chcę go zastępować gumowym przewodem.

Jedna lampa złożona. Druga musi mieć drobne szpachlowanie z uwagi na uwidocznione po szkiełkowaniu wady odlewu. Szperacz tylko teraz przykręcić i włącznik.

Przeglądając zdjęcia z początku remontu zauważyłem że brakowało przy wsporniku filtra powietrza uchwytu do zamocowania linki maski. To taki kawałek druta zakręcony jak ogon świnki który powinien być przyspawany właśnie do wspornika filtra po prawej stronie (niekiedy spotyka się to mocowanie po obu stronach). Czy uzupełniłeś ten brakujący element ?

Tak, ale mam teraz właśnie dylemat, bo według katalogu przyspawałem z prawej strony i myślę jak ta linka ma być -czy po obu stronach czy po jednej zaczepiona?
Co się wkurzyłem jedynie, bo musiałem rozpiłować otwory do mocowania filtra przy przymiarce - bo nie pasowały. Jeszcze raz musiałem poprawiać potem - tu widać o co chodzi.

W moim ciągniku jest pojedyncza linka przypięta do maski. Drugi koniec nie jest podpięty gdyż ten spiralny uchwyt po prawej stronie filtra jest urwany. Z lewej strony uchwytu nie ma i nigdy nie było. Więc linka musiała być tylko po prawej stronie. Ciągnik mam z 1969r. Filtr powietrza oraz wspornik masz oryginalne ?

Ekstra te oparcie. Masz na nie jakiś pokrowiec z gąbką? My u siebie też mamy miskę z otworami pod oparcie. Myślałem że to od jakiejś innej maszyny jest założone. Jak znajdę takie to też sobie takie sprawimy.

Jak zamontujesz filtr powietrza to linka nie będzie chaczyła przy otwartej masce o gorną rure filtra?

To siedzenie po regeneracji podniosło się mocno do góry. One nigdy aż takie wysokie nie były. Zawieszenie gdy ulegało wypracowaniu siedzenie opadało i dobijało o podnośnik co nie jest przyjemne. Może teraz będzie większy komfort. Czy słusznie podejrzewam że sprężyny zostały odrobine skrócone ?

szubinska pisze: ↑21 gru 2020, 17:39 Filtr powietrza oraz wspornik masz oryginalne ?

Filtr raczej tak, chociaż nie od tego ciągnika, dokupiony. Wspornik nowy, dorobiona spirala, blaszka na przewód klaksonu (mój wspornik był mocno wymęczony, posmarkany spawarką itd). Różnica jest w dolnej części, której już nie zmieniałem, bo ciężkie do zrobienia żeby nie szpeciło (przynajmniej dla mnie jako kiepskiego jeszcze spawacza) - w starym na dole był otwór, a w nowym jest wycięcie na korbę do samego dołu wspornika.

szubinska pisze: ↑22 gru 2020, 8:04 To siedzenie po regeneracji podniosło się mocno do góry. One nigdy aż takie wysokie nie były. Zawieszenie gdy ulegało wypracowaniu siedzenie opadało i dobijało o podnośnik co nie jest przyjemne. Może teraz będzie większy komfort. Czy słusznie podejrzewam że sprężyny zostały odrobine skrócone ?

Siedzenie zawsze powinno być tak u góry, żadnych modyfikacji sprężyn nie robiłem. Jedynie mało kto zwraca uwagę, że na wspornikach siedzenia są dwa otwory na sprężyny - jeden pod drugim. Mam złożone na górny otwór, czyli ustawienie o większej sztywności. Zobaczymy jak będzie mi się jeździć, ale ponad 100 kg musi się huśtać Ale jak się siedzenie wypracowywało, to zwiększały się mocno luzy na wszystkich połączeniach i w dodatku jak było zapięte na dolny otwór sprężyny to opadało. Ostatnio zrobiłem 20 km taką C-4011 z dobitym siedzeniem to wcale przyjemne nie jest. Tu mam nadzieję będzie się fajnie zachowywać dłuższy czas Bo teraz jak złapiesz za siedzenie to nie ma luzu w ogóle praktycznie, ale pewnie się trochę ułoży i wypracuje jeszcze.

suchy82 pisze: ↑22 gru 2020, 0:23 Jak zamontujesz filtr powietrza to linka nie będzie chaczyła przy otwartej masce o gorną rure filtra?

Tego nie sprawdziłem. Sugerowałem się oryginalnym umieszczeniem spirali - bo była w tym miejscu u mnie, ale urwana. Po lewej stronie ani śladu. Ale za to po lewej był otwór, który tu też jest - najwyżej tam linkę zapnę.
Oparcia nie mam jeszcze, ale muszę znaleźć tapicera co mi dwa takie dorobi wg wzoru. Bo do taty Supra też będzie oczywiście takie oparcie. Muszę tylko przynitować tam jeszcze takie uchwyty:
https://www.wszystkodlarolnictwa.pl/s/1 ... tlock.html

https://www.wszystkodlarolnictwa.pl/s/1 ... tlock.html
Czy są dostępne oczka do tych zapinek ?

Pewnie tak, nie mam tych zapinek jeszcze, ale wrzuciłem fotkę dla zobrazowania jak powinny wyglądać te zapinki - nie wiem czy te akurat pasują.

Pedał gazu masz dość mocno zgięty w połowie. Zgrywa ci się to z cięgnami od gazu ? W oryginale pedał gazu jest w tym miejscu prosty.

W tym egzemplarzu jest blacha na chłodnicę. Ma wejście na rurę. Może się przydać do wzoru. Do wiadomości w szczególności dla Ursusa, Ursusa C-325, Szubińskiej oraz Suchego.
https://www.youtube.com/watch?v=2mvq0-d5b-g

Na filmie widać po otwarciu maski jak jest założona linka maski, tylko po prawej stronie wspornika filtra powietrza.

W Ursusie C-4011 mocowanie było tylko po prawej stronie i do płaskownika dociskającego siatkę do maski.A w Zetorach z pierwszych wypustów 3011/4011 były dwa mocowania linki do wspornika filtra powietrza po lewej i po prawej stronie i linka przechodziła przez ucho znaczka,tak,tak przez ucho znaczka.W nowszych 3011/4011 i 2011 zastąpiono to takim samym sposobem jak w naszych C-4011.Oczywiście Czesi byli prekursorami jednego i drugiego rozwiązania.

Składałem przed świętami jeszcze co nieco. Już można zaczynać instalacje bo skrzynki akumulatorów są na miejscu.

U mnie juz chrom połaził ze śrub trzymających tą blache deski rozdzielczej po nowym roku będę robił małą partię takich śrub z nierdzewki polerowane na lustro

Ten przelacznik kierunkowskazow tu tak srednio pasuje.
Tego co Ci wyslalem nie dalo sie uratowac?

Szperacz c360 czy tylko tak swiatlo zalamuje?

Sruby raza ,ale moze kolega Borek17 podratuje

Szperacz taki jak ma być. Jajkowaty. Przełącznik jest niesprawny niestety. Nie daje prądu na jeden kierunek, musiałbym go rozebrać i zobaczyć. Na razie przykręciłem taki.
A śrub nie mam na razie ale jest szansa że będę miał kilka sztuk jak oryginał i w ocynku lub niklowanych. Dam znać