Forum RetroTRAKTOR

Nie, jest tylko jedna na lewym błotniku.(siedząc na ciągniku). W C-325/8 nie było nic na błotnikach? Ja zawsze sie z nimi spotkałem.

U mnie na lewym błotniku nie było nic, za to na prawym pewnie była, ale była tam już kostka jakie stosuje się w instalacjach siłowych w budynkach gospodarczych

W C-325 w wersji z jedną tylną lampką kostki na lewym błotniku nie było.Przewody szły od skrzynki bezpieczników do lampki tylnej i do gniazda przyczepy na lewym błotniku i tak samo od bezpieczników do lampy roboczej na prawym błotniku.A w ostatniej wersji 325/328 już były dwie lampki i kierunki na błotnikach kostka była na lewym błotniku tak jak w 330.

Dzięki za wyjaśnienie - przyda się przy następnym *yes*

No,spoko.Ogólnie to lubię robić instalacje przy ciągnikach i tych leciwych i tych nowszych również.Szczególnie jak wszystko zakłada się nowe.Najlepsza i zarazem najprostsza robota.A okrutnie brzydzę się taśmy izolacyjnej.Nie lubię łatania,sztukowania przewodów.

Tak, wiem coś o tym - dwa kabelki skręcone palcami o owinięte taśmą
Ja nie lubie jak instalacja wisi na ciągniku jak lampki na choince *realsad*

Polecacie koszulki termokurczliwe?

Paweł,ja jak widzę łataną instalację to od razu mam chęć ją całą zerwać i robić od nowa.A koszulki termokurczliwe na końcach przewodów przy konektorach i oczkach jak najbardziej.

Jeśli chcesz użyć je na instalacje np. do ciągnika to nie ma problemu. Są odporne na czynniki atmosferyczne i chemiczne. Temp. pracy ok 100"C i nap 600V, tak że zapasu hoho. Dużo używamy ich na praktykach w szkole, nawet sie sprawdzaja a cena tez nie najgorsza coś 1zł/mb. Są dużo lepsze niż zwykła izolacja.

chrapek3011 napisał/a:
Paweł,ja jak widzę łataną instalację to od razu mam chęć ją całą zerwać i robić od nowa.A koszulki termokurczliwe na końcach przewodów przy konektorach i oczkach jak najbardziej.

Tak tak, ale gdzie niegdzie trzeba połączyć przewody O to mi tylko chodziło.

Taśma ma to do siebie, że z czasem zaczyna się odklejać tym bardziej jak działają na nią takie czynniki jak ciepło i wilgoć na mrozie klej też zaczyna puszczać. Odkąd używam koszulek taśme używam sporadycznie.

Paweł.Ja uznaję jedną zasadę.Przewód od ,,źródła'' do odbiornika powinien być jednolity.Chyba,że łączy się coś konektorami to ewentualnie można koszulkami je izolować.

Do łączenia przewodów moim zdaniem jest lepsza koszulka - jak nie ma innego wyjścia *yes*

No u mnie są łączone konektorami, które są dodatkowo zalutowane na przewodzie.

Ursus napisał/a:
No u mnie są łączone konektorami, które są dodatkowo zalutowane na przewodzie.

Bardzo dobrze-popieram i też tak robię.

damber napisał/a:
No właśnie w moim tej kostki na błotniku nie będzie, a w C-330 jest na obu błotnikach ta kostka? - bo się nigdy temu tak nie przyglądałem.
Miałem jechać do gościa co się tym zajmuje, ale nigdy nie mam czasu, a jakoś do widoku altka raczej się nie przyzwyczaję

Ja przyjąłem wariant bez kostek z tyłu. Wszystko będzie łączyło się pod deską rozdzielczą. W kierunku błotników będą szły dwa jednolite wielożyłowe przewody. Da się to zrobić dość estetycznie, a przy tym bezpiecznie.
Swoją drogą starsza wersja 325 chyba nawet nie ma miejsca na tę "kostkę" z racji mniejszego fartucha pionowego błotnika.
Pozdrawiam

Moim zdaniem kostka z tyłu niewiele miejsca, zajmie a będzie praktyczniejsza. Piszesz, że wszystko połączysz pod deską rozdzielczą, ale czym połączysz , w jaki sposób??? Nie zapominaj jeszcze o gnieżdzie do przyczepy. Ono jest bardzo potrzebne. Zastosujesz kostkę na błotniku z tyłu i problem masz rozwiązany. Powodzenia!

Grrranool, ale praktyczniejsza będzie chyba kostka z tyłu tak jak pisze Wiesiek, bo jeśli będziesz musiał np. odkręcić błotniki z jakiegoś tam powodu to będziesz musiał zdjąć przewody od samej deski.

Nie wiem jak będziesz mocował przewody, ale w moim przypadku było by to bardzo uciążliwe, bo przewody będe miał przeciągane przez małe rurki.



Mała aktualizacja:
Nowe stopki dźwigni hamulców.


Zlikwidowany luz na prawej dźwigni hamulca nożnego przez zastosowanie tulejki mosiężnej.

Jakie wymiary tulejek zastosowałeś?

Fi zew. 32,2mm fi wew. 25mm - ta sama jaką zastosowałem na wałku dźwigni sprzęgła.