Forum RetroTRAKTOR

Co do kuli przy zaczepie to prościej kupić na szrocie za parę groszy hak który już nie pasuje do niczego np.od malucha i odciętą kulę przyspawać do solidnego płaskownika i przykręcić do belki lub przyspawać bezpośrednio,chociaż nie wiem czy to zda egzamin bo belka przecież się obraca i przyczepka może się wypinać.Chyba lepiej zrobić jakiś specjalny zaczep,oczywiście na bazie oryginalnej kuli ale mocowany np .do zaczepu trzypunktowego.

Takie coś będzie się mocno rzucało w oczy.
A np. przykręcasz sobie do belki taką kulę: http://allegro.pl/zaczep-kulowy-hak-atv ... 41900.html i jest git...

Zawsze można sobie wykombinować płaskowniki blokujące belkę (takie jak w C-325/C-328). Wtedy nie będzie się obracać.

Belka musiała by być jednak sztywna.Nie obracać się .Tak myślę.A jak ciągniesz przyczepkę to i tak się rzuca w oczy.Bez przyczepki taki zaczep jest bez znaczenia.A szczerze mówiąc to takie połączenie i tak będzie nielegalne bo ciągnik ma homologowany inny zaczep i ten dorabiany będzie zawsze mógł być przyczyną konfliktu z ,,władzą".Wszystko zależy od podejścia,ale im solidniej zrobimy to mamy większą szansę że nam się ,,upiecze"*pissed*

Ursus c-325 napisał/a:
Zawsze można sobie wykombinować płaskowniki blokujące belkę (takie jak w C-325/C-328). Wtedy nie będzie się obracać.

Właśnie coś takiego chcę dodatkowo zrobić.



Ręce odpadają, czyli szlifowanie błotnika

Ursus napisał/a:
Mam nadzieję, że żadnych większych niespodzianek nie będzie i do Wilkowic zdążymy go zrobić.

To fragment jednego z moich postów, z 1 lutego 2008 roku Uśmiałem się jak to dziś przeczytałem Wydawało się wtedy, że tak łatwo się go zrobi he he.

No ale nie ma co żałować, tylko kończyć go żeby po 3 latach wreszcie na festiwalu się pokazać.

Zablokowanie belki przed obrotem, to nie problem,
gorzej jest w przypadku Zetora 25 z zablokowaniem
ruchu belki do góry.
Hydraulika utrzyma nacisk dyszla, jednak na nierównościach
lub jeździe pod górę dyszel podskoczy kilkadziesiąt cm, a tego żaden zaczep nie wytrzyma. Ciężko tego doświadczyłem.

No fakt, tego nie wziąłem pod uwagę, dobrze, że możemy wymienić się poglądami - każdy patrzy pod innym kątem na daną sprawę i inne ma doświadczenia. U mnie jest jeszcze możliwość dorobienia zaczepu kulowego pod zaczep przyczepy, ale to już by bardziej rzucało się w oczy i psuło efekt moim zdaniem.

Jakimś sposobem na podskoczenie zaczepu - o jakim wspomniał Felek - może być wydaje mi się użytkowanie przyczep z konstrukcją dociążającą.

Tak sobie pomyślałem, może by tak zrobić przyczepę z wymiennym dyszlem albo samym zaczepem...

Felek dobrze mówi, tylną burtę prawie urwałem w przyczepie jak mi bujnęło ją na dziurach, nawet przeładowana przyczepa na zaczepie potrafi się bujać. Raczej kombinowałbym z jakimś zaczepem niżej aby to połączenie było na sztywno, a wkręcenie w belkę samej kuli również nie zda egzaminu, załadowanej nawet nie pociągniesz bo belka zaraz się obróci i przyczepa odepnie, w skrajnym przypadku pęknie zaczep w przyczepie.

Ja już mam pomysł na zaczep kulowy u siebie, ale w formie takiego szkieletu jednak, który szybko montowałoby się na ciągniku. Jak będę miał chwilę (zapewne po Wilkowicach), to wrzucę jakieś rysunki.







Dziś przymiarki do wsporników lamp i duuużo szlifowania

Jeśli chodzi o zaczep kulowy to ja widziałem taki, który wkłada się w ucho haku (tak jak bolec), z tym że jest u góry zakończony właśnie kulą i można zaczepiać przyczepki samochodowe, ale hak w ciąkniku nie może się obracać.

Paweł będziesz zmieniał ramiona podnośnika czy tak zostawisz, bo jak by co to są na aledrogo *yes*



Blacharka to chyba najgorsza robota w całym remoncie.

Znajomy mojego taty zrobił hak na stelażu, który montuje się do TUZa. Po prostu listwa z hakiem i wieżyczka.

~claas wszystko ok, ale w zetorze nie ma docisku, i w górę podnośnik się bez problemu podnosi, tak więc przyczepa buja się na drodze

Ale jak by tą wieżyczke bezpośrednio mocować w miejsce śruby rzymskiej, to wtedy już podnośnik nie będzie miał możliwości podnoszenia się do góry.

Ja planuję zrobić taki trójkąt, który będzie przykręcany na 2 śruby do belki otworowej, a górną częścią ryglowany w zaczepie za pomocą bolca. Wtedy się nie podniesie. Do tego dla bezpieczeństwa blokada dźwigni podnośnika.

damber napisał/a:
Paweł będziesz zmieniał ramiona podnośnika czy tak zostawisz, bo jak by co to są na aledrogo *yes*



Blacharka to chyba najgorsza robota w całym remoncie.

Ramiona mam już obiecane, te są na razie.

A odnośnie blacharki to fakt, kiepski moment w remoncie, ale u nas to już tylko te nieszczęsne błotniki zostały.



************************************************

Już jakieś efekty.






Dziś do 21 walczyłem z lewym błotnikiem, jutro mam nadzieję, że go dotrę i też pójdzie w podkład i następnie wykończeniówkę.

No.Jak sobie pomyśle,że mam do zrobienia te blachy...Mechanicznie to bym mógł robić trzy na raz.Ale postępy ku końcowi widać Paweł.

No, no pięknie to wyszło.
Praktycznie najgorsze masz już za sobą
Teraz to już tylko sama przyjemność.

Tylko, że to dopiero prawy błotnik Dziś od 7 rano walczyłem z lewym, pojechał właśnie do podkładowania. Będzie jeszcze tarcie na sucho, potem "fleczki" i na mokro pod lakier. To już dwa na raz na zmianę będę robił. Mam nadzieję, że wujek mnie nie zawiedzie i poszpachluje mi je wykończeniową szpachlą jeszcze dziś.

Teraz uciekam do pracy, bo urlop się skończył, a potem dalej tarcie

No to będzie gorąco pod koniec remontu, żeby zdążyć do Wilkowic.

damber napisał/a:
No to będzie gorąco pod koniec remontu, żeby zdążyć do Wilkowic.

Tak, tym bardziej, że jeszcze mój wujek mnie bardzo zaskakuje, jak to w rodzinie, i coś ociąga się z tymi błotnikami...
Zobaczymy co z tego wyjdzie. Najwyżej pojedzie bez.

Drugi problem, który dziś spadł na mnie z nieba to problem z lawetą... To co miało być pewniakiem jest teraz na 50% i może się okazać, że się wyrobię, a nie będę miał czym go zawieźć.

Na plus mogę zaliczyć to, że mam wszystko już umówione i jak tylko go skończę to w ciągu jednego dnia załatwię przegląd, OC i jadę do wydziału komunikacji go rejestrować.